[實(shí)用新型]掛布囤布裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220228327.0
• 申請(qǐng)日: 2012-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN202594503U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張根華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海好力紡織機(jī)電制造有限公司
• 主分類號(hào): B65H47/00
• 分類號(hào): B65H47/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 林煒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械技術(shù)，特別是涉及一種掛布囤布裝置的技術(shù)。

背景技術(shù)

印花工序及燙剪工序都是紡織品生產(chǎn)工序中的重要環(huán)節(jié)。印花工序中，先對(duì)半成品織物進(jìn)行印花，再將印花后的織物以上下迂回方式掛放在掛布車上，然后送入高溫蒸箱進(jìn)行蒸化，然后再進(jìn)入后道加工處理。燙剪工序中，先對(duì)織物進(jìn)行燙剪，再將燙剪后的織物以上下迂回方式掛放在掛布車上，待織物降溫冷卻后再進(jìn)行卷裝或折疊等包裝。

傳統(tǒng)印花工藝及燙剪工藝都是采用人力將織物掛放在掛布車上的，掛放時(shí)通過人工用手拉住織物逐匹將織物上下遷回晾掛于掛布車上，每掛滿一輛掛布車后將織物撕開，然后再換下一輛掛布車，這種人工掛放織物的方法具有以下缺陷：1）人工掛布方式的生產(chǎn)效率較低；2）需要在織物兩側(cè)各有一人用手拉布，由于人工拉布的速度很難協(xié)調(diào)一致，因此經(jīng)常會(huì)造成布面擦花、縐痕、手痕現(xiàn)象，特別是長毛絨產(chǎn)品容易出現(xiàn)毛向混亂而影響產(chǎn)品質(zhì)量；3）在印花工藝和燙剪工藝中，由于自動(dòng)印花機(jī)和燙剪流水生產(chǎn)線都是持續(xù)工作的，經(jīng)過處理后的織物會(huì)從流水線上不斷送出，因此在人工調(diào)換掛布車的間隙，經(jīng)常會(huì)造成部分織物落地而沾染污跡，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量的掛布囤布裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種掛布囤布裝置，其特征在于：包括機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、監(jiān)控系統(tǒng)，及用于晾掛織物的多根布桿，多輛掛布車；

所述機(jī)架分成前后兩個(gè)區(qū)域，其前部區(qū)域?yàn)閽觳紖^(qū)，后部區(qū)域?yàn)槎诓歼^渡區(qū)，在機(jī)架上設(shè)有用于導(dǎo)引布桿滑動(dòng)的布桿軌道；

所述布桿軌道整體呈由前至后向上傾斜再向后水平彎折的折線形，由前后兩個(gè)軌段串接而成，其前軌段為喂桿導(dǎo)引段，其后軌段為運(yùn)行導(dǎo)引段，所述喂桿導(dǎo)引段由前至后向上傾斜，喂桿導(dǎo)引段前部開設(shè)有供布桿進(jìn)入的喂桿口，所述運(yùn)行導(dǎo)引段平行于水平軸線，運(yùn)行導(dǎo)引段的前部位于掛布區(qū)內(nèi)，后部位于囤布過渡區(qū)內(nèi)；

所述機(jī)架前端設(shè)有用于擱放布桿的預(yù)置軌道，所述預(yù)置軌道的底端與布桿軌道喂桿導(dǎo)引段的喂桿口銜接，所述機(jī)架上設(shè)有用于將預(yù)置軌道內(nèi)的布桿逐根推入布桿軌道喂桿導(dǎo)引段的喂桿氣缸；

所述機(jī)架上設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)的喂桿軸，該喂桿軸的軸線平行于左右向的水平軸線，所述喂桿氣缸安裝在預(yù)置軌道的下方，其動(dòng)力臂經(jīng)一連桿連接喂桿軸，所述喂桿軸的兩端各固定有一用于推動(dòng)預(yù)置軌道底端布桿的擺臂；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括撥布軸、布桿運(yùn)行鏈條、電磁離合器和布桿推進(jìn)氣缸；

所述撥布軸安裝在機(jī)架前端，其軸線水平且垂直于布桿軌道；所述機(jī)架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)撥布軸轉(zhuǎn)動(dòng)的撥布電機(jī)；

所述機(jī)架上沿布桿軌道設(shè)有多個(gè)布桿運(yùn)行鏈輪，所述布桿運(yùn)行鏈條整體呈環(huán)狀，繞設(shè)于各布桿運(yùn)行鏈輪上，且位于掛布區(qū)內(nèi)，其上等分設(shè)有至少一個(gè)用于撥動(dòng)布桿軌道喂桿導(dǎo)引段的布桿沿布桿軌道滑動(dòng)至布桿軌道運(yùn)行導(dǎo)引段的掛布撥叉；

所述電磁離合器的主動(dòng)部件與撥布軸軸接，其從動(dòng)部件連接布桿運(yùn)行鏈輪；

所述布桿推進(jìn)氣缸安裝在機(jī)架前上方，其動(dòng)力臂朝向正后方，并設(shè)有能隨其伸縮推動(dòng)布桿軌道運(yùn)行導(dǎo)引段上的布桿向后滑動(dòng)的推桿撥叉；

所述機(jī)架的后端設(shè)有一掛布車連接掛鉤，并設(shè)有用于控制掛布車連接掛鉤樞轉(zhuǎn)的布車連接氣缸；

所述掛布車是一底部設(shè)有萬向輪的支架，其頂部設(shè)有用于擱放布桿的前后軌向的囤布軌道，其前端設(shè)有與機(jī)架后端的掛布車連接掛鉤相配合的掛鉤連接扣，所述掛布車連接掛鉤與掛鉤連接扣結(jié)合后，所述囤布軌道的前端與布桿軌道的后端對(duì)向銜接；

所述機(jī)架上設(shè)有換車推進(jìn)螺桿，并設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)換車推進(jìn)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的換車推進(jìn)電機(jī)；

所述換車推進(jìn)螺桿平行于布桿軌道運(yùn)行導(dǎo)引段，其后端伸至布桿軌道后方，其上設(shè)有能隨其轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)囤布過渡區(qū)的布桿向后滑動(dòng)的換車推進(jìn)撥叉，所述換車推進(jìn)撥叉與換車推進(jìn)螺桿螺紋連接；

所述監(jiān)控系統(tǒng)包括控制模塊，及分別用于監(jiān)測(cè)布桿軌道掛布位置布桿就位狀況的離合器控制光電傳感器，用于監(jiān)測(cè)布桿軌道掛布位置的布桿上所掛織物長度的掛布限位光電傳感器，用于監(jiān)測(cè)布桿軌道囤布推進(jìn)位置布桿到位狀況的布桿推進(jìn)控制光電傳感器，用于監(jiān)測(cè)空載掛布車到位狀況的布車自動(dòng)連接光電傳感器；

所述控制模塊設(shè)有多個(gè)信號(hào)輸入端及多個(gè)信號(hào)輸出端，其各個(gè)信號(hào)輸入端分別連接各光電傳感器，其各個(gè)信號(hào)輸出端分別連接各氣缸及各電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述布桿是兩端設(shè)有滑塊的不銹鋼直管。

本實(shí)用新型提供的掛布囤布裝置，具有以下有益效果：