[實(shí)用新型]智能移動(dòng)式安全樁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220228284.6
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN202626850U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李吉雄;李關(guān)壽;張立強(qiáng);王榮海;李川;孔令云
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市鵬創(chuàng)道路材料有限公司
• 主分類號: E01F9/011
• 分類號: E01F9/011;E01F9/014
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種道路標(biāo)志。

背景技術(shù)

在道路施工中，為了便于局部現(xiàn)場保護(hù)，傳統(tǒng)方式是使用普通反光錐標(biāo)、安全樁，沿預(yù)設(shè)安全線邊緣間隔一定距離由人工或車輛擺放一列確定位置點(diǎn)的錐標(biāo)，需要時(shí)錐標(biāo)、安全樁之間拉起警戒線，其缺點(diǎn)是夜間、能見度差時(shí)缺乏有效的安全警戒作用，且時(shí)常被風(fēng)吹倒伏、雨水沖刷移動(dòng)、車輛刮倒壓壞拖帶走，執(zhí)勤、值班人員必須經(jīng)常干預(yù)以維持安全線完整，現(xiàn)有的安全樁在意外發(fā)生倒伏或位置偏移時(shí)難以處理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型意在提供一種智能移動(dòng)式安全樁，以解決現(xiàn)有技術(shù)中安全樁在意外發(fā)生倒伏或位置偏移時(shí)難以處理的問題。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到：本方案中的智能移動(dòng)式安全樁，其特征是：樁體包括上下連接底座和上座，底座的下沿為圓面且設(shè)有輪孔，輪孔內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)輪，滾動(dòng)輪上設(shè)有剎車裝置，滾動(dòng)輪與底座為彈性連接，底座設(shè)有為滾動(dòng)輪提供動(dòng)力的電機(jī)和電池，底座的下部設(shè)有用于保持安全樁直立的配重，還設(shè)有用于控制電機(jī)工作的行駛控制裝置。

所述滾動(dòng)輪與底座的彈性連接使得滾動(dòng)輪在受外力時(shí)縮入底座內(nèi)，從而起到一定的保護(hù)作用。底座和上座可為活動(dòng)連接，根據(jù)不同的場合需要換取不同的上座。底座的下部的配重使得整個(gè)樁體形成了一個(gè)不倒翁，讓樁體在意外傾倒后能自動(dòng)地恢復(fù)直立狀態(tài)，優(yōu)先安置電池、電機(jī)等配重的設(shè)備在底座下方，以便更好地調(diào)整其重心。

上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是：將舊有的固定式安全樁更改為可自行移動(dòng)的方式，行駛控制裝置可以是有線或無線的控制裝置，還可采用預(yù)編程、計(jì)算機(jī)自適應(yīng)控制等其他多種方式，在道路工程的部署、施工、撤回工作中可以方便地移動(dòng)，大大地減少了人工投入，且反應(yīng)迅速，避免因安全樁無法及時(shí)調(diào)整位置而帶來的安全隱患。

進(jìn)一步：所述電機(jī)連接有行駛控制模塊，行駛控制模塊連接有無線通訊模塊和衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊。

上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是：通過無線通訊模塊連接行駛控制模塊來控制電機(jī)及剎車等行駛裝置的運(yùn)作，還可以通過衛(wèi)星導(dǎo)航定位及測距（相對于里程樁、路緣、中央分隔帶）模塊來獲取樁體的準(zhǔn)確位置，配合行駛系統(tǒng)來進(jìn)行樁體的移動(dòng)定位。所述無線通訊模塊可以通過2G、3G等各種現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊則可以采用典型的GPS、北斗、CDMA等成熟系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步：上座設(shè)有LED顯示裝置，LED顯示裝置連接有LED控制模塊，衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊連接有授時(shí)模塊，LED控制模塊連接有提供LED同步閃爍信號的授時(shí)模塊。

上述技術(shù)方案的特點(diǎn)是：各安全樁的LED控制模塊通過授時(shí)模塊來同步內(nèi)部時(shí)鐘，實(shí)現(xiàn)各安全樁的LED同步閃爍。LED主要起示警作用，LED控制模塊用于控制LED的顯示效果如閃爍等，衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊及授時(shí)模塊連接的則用于獲取一個(gè)統(tǒng)一的時(shí)鐘信號送給LED控制模塊，從而保證多個(gè)智能移動(dòng)式安全樁LED的同步閃爍，顯示形成視覺暫留完整的安全線邊緣輪廓。

進(jìn)一步：底座的外周設(shè)有防沖擊保護(hù)殼。防沖擊保護(hù)殼可以是仿烏龜殼的結(jié)構(gòu)，以高強(qiáng)度材料制成，目標(biāo)是達(dá)到IP66甚至IP69的防護(hù)等級，抗至少20噸的碾壓破壞，避免因車輛以外碾壓造成底座內(nèi)的器件破壞。上座如只是普通的塑料等材質(zhì)的錐形帽則不用防護(hù)，被破壞后更換備用的上座即可。

進(jìn)一步：樁體外部設(shè)有警戒線串插口。用于數(shù)個(gè)安全樁連接警戒線用。

進(jìn)一步：樁體上設(shè)有攝像頭。用于監(jiān)視安全樁周圍的狀態(tài)。

進(jìn)一步：所述電池為可充電電池且連接有無線充電裝置，上座設(shè)有鏤空。上座設(shè)有的鏤空可以減少風(fēng)阻，直立更穩(wěn)定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的模塊連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下述方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性在此不再闡述。如圖1和圖2所示：

本方案中智能移動(dòng)式安全樁的樁體包括上下通過螺栓連接的底座1和上座2，底座1的外周為防護(hù)等級IP66/69的鋁合金防沖擊保護(hù)殼。底座的下沿為圓面且設(shè)有小型電動(dòng)車輪孔（三輪或四輪均可），輪孔內(nèi)安裝有滾動(dòng)輪3，滾動(dòng)輪上安裝有摩擦剎車器，滾動(dòng)輪3與底座通過壓簧4彈性連接，在滾動(dòng)輪3受到一定壓力后會(huì)縮入底座1內(nèi)，底座1內(nèi)安裝有動(dòng)力箱5，動(dòng)力箱5內(nèi)安裝有為滾動(dòng)輪3提供動(dòng)力的小型電動(dòng)車電機(jī)和充電電池，充電電池連接有無線充電裝置，底座1的下部固定有用于保持安全樁直立的高密度鉛配重塊6。