[實用新型]軟軸隔熱裝置的連接結構

有效

• 申請號: 201220228129.4
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN202560358U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 張新偉;劉寶健
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

本實用新型涉及一種隔熱裝置，尤其涉及一種軟軸隔熱裝置的連接結構。?

背景技術

目前，有些發動機的渦輪增壓器位于發動機本體的左側，變速器操縱用軟軸也位于變速器左側，因此，軟軸與渦輪增壓器間的距離比較近。由于渦輪增壓器工作時產生的熱量很容易傳遞給離渦輪增壓器很近的軟軸，特別是當渦輪增壓器與排氣管的連接處由于振動或裝配不當出現松動、間隙時，從排氣管連接處泄漏出的高溫高壓氣體一旦接觸軟軸，將直接燙壞軟軸，降低軟軸的使用壽命。?

實用新型內容

???針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種軟軸隔熱裝置的連接結構，包括軟軸、帶有排氣管接口的渦輪增壓器，其改進在于：軟軸與排氣管接口之間設置有隔熱板，隔熱板吊裝在渦輪增壓器上。?

進一步，隔熱板的截面形狀成U形。?

本實用新型的有益技術效果是：可以在不改變現有軟軸的結構和位置的情況下，提高了軟軸的使用壽命，結構簡單，安裝方便。?

附圖說明

圖1、隔熱板的結構示意圖；?

圖2、本實用新型的示意圖；

圖中：軟軸1、渦輪增壓器2、排氣管接口3、隔熱板4、支耳5、突起6。

具體實施方式

本實用新型的結構為：包括軟軸1、帶有排氣管接口3的渦輪增壓器2，軟軸1與排氣管接口3之間設置有隔熱板4，隔熱板4吊裝在渦輪增壓器2上。在渦輪增壓器2工作時，設置在軟軸1與排氣管接口3之間的隔熱板4，能夠阻擋從排氣管接口3處泄漏的高溫高壓氣體，避免排氣管接口3泄漏的高溫高壓氣體直接噴在軟軸1上，降低軟軸1承受的氣體溫度，提高軟軸1的使用壽命。?

進一步，隔熱板4的截面形狀成U形。為了本實用新型安裝方便，隔熱板4可采用薄板整體沖壓成型，并在隔熱板4設置安裝支耳5和兩個突起6，在支耳5和兩個突起6上均設置安裝孔。隔熱板4通過支耳5和兩個突起6上的安裝孔吊裝在遠離排氣管接口3一側的渦輪增壓器2上。該結構簡單，制作成本低，安裝方便。?