[實用新型]便攜式氣體釬焊焊槍的減壓閥組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220227933.0
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN202639582U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 蔣海翔
• 申請（專利權）人: 蔣海翔
• 主分類號: B23K3/04
• 分類號: B23K3/04
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 張莉華

技術領域

本實用新型涉及一種釬焊焊槍上的重要、關鍵部件，特別是一種用于多種有色金屬管材或針對維修現(xiàn)場零部件修補使用的，便攜式氣體釬焊焊槍的減壓閥組件。?

背景技術

目前氣體釬焊焊接技術及焊槍，已經(jīng)廣為應用，尤其是在化工、制冷、家用電器行業(yè)中，便攜式氣體釬焊焊槍用于現(xiàn)場維修服務，因其體積小，不需助燃氣瓶，便于攜帶，焊點火力集中，操作方便，使這類小型化的便攜式氣體釬焊焊槍受到眾多用戶的青睞。?

專利號201020517422“便攜式氣體釬焊焊槍”雖也提供了一種焊槍，但其結構較復雜，使用的零部件較多，制造工藝要求較高，零部件難加工，制作成本高。?

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種便攜式氣體釬焊焊槍的減壓閥組件，安裝在釬焊焊槍上與其配套使用，其功能齊全、結構簡單、零件少、性能穩(wěn)定，易制作成本低，能滿足使用者在各種復雜環(huán)境下的操作使用。?

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：便攜式氣體釬焊焊槍的減壓閥組件，包括閥體上連接帶有一級液氣分離器的氣瓶頂針、氣門開啟機構、減壓閥及連接在減壓閥上的連接管，所述氣瓶頂針內還安裝有推力彈簧，所述減壓閥由安裝在閥體內的活塞和連接有減壓彈簧的閥蓋，通過密封圈套接成的整體構成，所述閥體側壁上有一個與外界大氣相通的孔，所述氣門開啟機構為氣門芯，所述氣門芯上頂桿兩端的延伸端，一延伸端固定氣門與所述的推力彈簧的小端連接，另一延伸端與所述活塞的一端面配合，所述活塞上安裝二級液氣分離器，所述連接管內安裝三級液氣分離器。?

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：利用液、氣體間的密度差，實現(xiàn)液氣相燃氣的充分分離，使可燃的液相組分不能進入氣體通道，從根本上解決了因可燃液相組分和氣相組分混合進入燃燒區(qū)，而造成的燃燒不充分出現(xiàn)紅火或調節(jié)閥被“凍住”現(xiàn)象，（因液相轉化為氣態(tài)時，要吸收大量的熱能，）保證了焊槍操作的安全性，現(xiàn)有技術采用的僅為一級、二級液氣分離器，并還集中在氣瓶頂桿處，一級液氣分離還未充分完成，馬上就進入二級液氣分離，使燃氣中的液相成分未能完全徹底濾除和氣化就進入了氣體通道，因此在實際使用時還存在噴紅火、調節(jié)手輪被“凍住”、燃氣未充分利用的缺陷和不足的地方。現(xiàn)有一、二、三級液氣分離器，并分散在氣瓶頂針內、活塞端面上，通往焊槍管的連接管上，高壓燃氣經(jīng)一級液氣分離得到初步的濾除和氣化，到了活塞端面經(jīng)二級液氣分離又得到進一步的濾除和氣化，經(jīng)減壓閥穩(wěn)壓后的燃氣再送到連接管經(jīng)三級液氣分離濾除氣化，使燃氣中的液相成分被徹底濾除和氣化，雜質也被多次徹底濾掉后再進入槍管，不會造成噴嘴的堵塞，經(jīng)過多次濾除和長距離的氣化、霧化，使燃氣得到充分利用，保證了焊槍操作的安全性。同時在氣門端增加一推力彈簧，當氣門彈簧不能使其復位時，反作用推力彈簧就迫使其強制復位，增強了在復雜或有回火情況下氣門的復位能力，做到萬無一失，減壓閥具有穩(wěn)壓和防回火雙重功能，從根本上杜絕了可能發(fā)生的各種安全事故，同時也保證了氣瓶的安全，增加了使用的可靠性和安全性。另外由于使用環(huán)境的限制，要求氣瓶始終保持與氣瓶頂桿垂直的方向放置再操作，幾乎是無法保證的，氣瓶不垂直易使液相燃氣進入焊槍燃燒區(qū)造成燃燒不充分，甚至發(fā)生噴紅火的現(xiàn)象是屢見不鮮，嚴重時還存在調節(jié)手輪、調節(jié)閥都無法關閉氣門等缺陷，給操作者帶來嚴重的恐懼心理，現(xiàn)采用了多次液氣分離器而徹底得到解決，氣門芯購買安裝，其它零件也很簡單，并數(shù)量少，還易制作加工、安裝，制作成本低。?

附圖說明

圖1、本實用新型的使用狀態(tài)參考圖（安裝在便攜式氣體釬焊焊槍上）。?

圖2、本實用新型的結構示意圖（正常工作狀態(tài)圖）。?

圖3、本實用新型的結構示意圖（關閉工作狀態(tài)圖）。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。?

減壓閥7的閥體7-1為圓弧過渡的階梯圓柱形，分成左、右腔，左腔的端口處有內螺紋與氣瓶連接。閥體7-1的側壁上有一個與外界大氣相通的孔7-3，向減壓閥減壓時提供基準壓力，也就是說，利用孔7-3提供的大氣壓，作為減壓后輸出壓力的比較基準。?

氣門芯8為市售自行車上使用的氣門芯，氣門芯的殼體一端有螺紋，套有氣門彈簧8-2的頂桿8-1，其兩端分別延伸到殼體外，一延伸端上固定有氣門8-3。?

氣瓶頂針9和帶有密封圈的氣門芯8分別用端部上的螺紋，旋在閥體7-1左腔橫向階梯形螺孔的兩端，其間還留有氣門8-3移動的空腔7-2位置。?