[實用新型]立式消聲器

有效

• 申請號: 201220227555.6
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN202573785U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 談安令;戴建峰;劉偉
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

本實用新型涉及一種汽車消聲器的安放結構，具體涉及一種立式消聲器。

背景技術??

短軸距車型整車布置空間不足,在整車的后橋不帶穩定桿的情況下，備胎架則安裝在尾橫梁處。如果后橋需要帶穩定桿，備胎架無法裝在尾橫梁處；另外，現有的消聲器采取側置、圓盤式消聲器，具體布置于車架左縱梁外側面，排氣口傾斜向下方排放發動機的廢氣，在消聲器后面的車架左側還安裝有電瓶箱與儲氣筒。因此，車架左側空間緊張，不能將備胎架直接調整至車架左側進行安裝。

發明內容　

本實用新型針對背景技術中存在的不足，要解決的技術問題是：提供一種消聲器垂直安裝在車架上方的消聲器布放結構。

本實用新型為解決上述技術問題，采取的技術方案為：一種立式消聲器，包括車架、發動機和消聲器，其改進在于：消聲器采用筒式消聲器，消聲器豎向設置在車架上靠近發動機排氣口的位置，消聲器與發動機排氣口連接。

進一步，所述消聲器包括消聲器本體、消聲器支架和裝飾罩，消聲器本體與發動機排氣口連接，裝飾罩套接在消聲器本體外面，消聲器支架固定在消聲器本體的下部，消聲器支架與車架的左縱梁連接。

本實用新型與現有技術相比，有益效果在于：對于3.5米軸距、4×2牽引車，通過將消聲器改為立式結構，使整車結構更為緊湊，為備胎架騰出了安裝空間，解決了短軸距車型整車布置空間不足的問題。

附圖說明

圖1是現有消聲器安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型實施方式之一的安裝結構示意圖；

圖3是本實用新型實施方式之一的消聲器結構示意圖。

其中：車架1、發動機2、備胎架3、消聲器支架4、裝飾罩5、消聲器本體6。

具體實施方式　

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細說明。

見圖1至圖3所示，立式消聲器，包括車架1、發動機2和消聲器，消聲器采用筒式消聲器，消聲器豎向設置在車架1上靠近發動機2排氣口的位置，消聲器與發動機2排氣口連接。在整車結構中，就是消聲器位于駕駛室與車廂之間，消聲器上部的排氣管口朝向整車的后面，這種立式消聲器布局，使得車架1下面的空間有余量，可以將備胎架3吊裝在車架1的左縱梁下方。

消聲器包括消聲器本體6、消聲器支架4和裝飾罩5，消聲器本體6與發動機2排氣口連接，裝飾罩5套接在消聲器本體6外面，消聲器支架4固定在消聲器本體6的下部，消聲器支架4與車架1的左縱梁連接。裝飾罩5有隔熱防止燙傷人員的作用，另外可以在車架1上的附屬物與裝飾罩5之間連接支撐桿，對裝飾罩5起固定支撐作用。

采用本實用新型后，對于3.5米軸距、4×2牽引車，通過將消聲器改為立式結構，使整車結構更為緊湊，為備胎架騰出了安裝空間，解決了短軸距車型整車布置空間不足的問題。