[實(shí)用新型]數(shù)控車床和滾絲機(jī)共用的自動(dòng)上下料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220227545.2
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN202622457U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白清良;張十;梁金龍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海北特科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23Q7/14
• 分類號(hào): B23Q7/14
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種上下料裝置，尤其涉及一種用于數(shù)控車床和滾絲機(jī)的上下料裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)活塞桿加工狀況是，每個(gè)工人操作一臺(tái)機(jī)床，活塞桿在數(shù)控車床加工完后，再由工人將物料轉(zhuǎn)移到滾絲機(jī)處，進(jìn)行滾絲加工，這樣物料轉(zhuǎn)移的周期較長，工人的大量時(shí)間用在和加工不相關(guān)的工作上，往往忽略了檢測工件，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，而且此種加工方式工作效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度較高，不適用于大批量生產(chǎn)。在社會(huì)化大生產(chǎn)的今天，不具備任何競爭優(yōu)勢。所以有必要設(shè)計(jì)一種數(shù)控車床和滾絲機(jī)共用的自動(dòng)上下料裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種數(shù)控車床和滾絲機(jī)共用的自動(dòng)上下料裝置，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型包括：至少一臺(tái)數(shù)控車床；所述的數(shù)控車床包括：上料板；所述的上料板安置在所述的數(shù)控車床的一側(cè)；在所述的上料板上還安置了第一傳感器和用于將工件送入數(shù)控車床的第一氣缸推桿；還包括：一滾道；所述的滾道的一側(cè)安置在所述數(shù)控車床的出料口一側(cè)；在所述的出料口上安置一第二傳感器以及用于將工件送到滾道上的落料機(jī)構(gòu)；在所述的滾道上安置一皮帶；所述的皮帶的一端與落料機(jī)構(gòu)相連；所述的皮帶的另一端與安置在滾道另一側(cè)的滾絲機(jī)的進(jìn)料口相連；在所述滾絲機(jī)的進(jìn)料口上安置一第三傳感器和用于將工件送入滾絲機(jī)的進(jìn)料口的第二氣缸推桿；在所述的滾絲機(jī)內(nèi)安置一第三氣缸推桿；所述的第三氣缸推桿用于將由滾絲機(jī)加工后的工件送入與所述皮帶相連的下料板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：上下料實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，工人可以將工件擺放在上料機(jī)構(gòu)上，免除了不斷搬運(yùn)物料的周折，最后只需要要在下料機(jī)構(gòu)處將工件取出，即可得到質(zhì)量穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

由圖1可見：本實(shí)用新型包括：至少一臺(tái)數(shù)控車床20；所述的數(shù)控車床20包括：上料板3；所述的上料板3安置在所述的數(shù)控車床20的一側(cè)；在所述的上料板3上還安置了第一傳感器13和用于將工件2送入數(shù)控車床20的第一氣缸推桿1；還包括：一滾道6；所述的滾道6的一側(cè)安置在所述數(shù)控車床20的出料口11一側(cè)；在所述的出料口11上安置一第二傳感器4以及用于將工件2送到滾道6上的落料機(jī)構(gòu)5；在所述的滾道6上安置一皮帶12；所述的皮帶12的一端與落料機(jī)構(gòu)5相連；所述的皮帶12的另一端與安置在滾道6另一側(cè)的滾絲機(jī)23的進(jìn)料口相連；在所述滾絲機(jī)23的進(jìn)料口上安置一第三傳感器7和用于將工件2送入滾絲機(jī)23的進(jìn)料口的第二氣缸推桿8；在所述的滾絲機(jī)23內(nèi)安置一第三氣缸推桿9；所述的第三氣缸推桿9用于將由滾絲機(jī)23加工后的工件2送入與所述皮帶12相連的下料板10上。

所述的數(shù)控車床為三臺(tái)。

所述的三個(gè)傳感器為光傳感器。

本實(shí)用新型中三臺(tái)數(shù)控車床（20、21、22）與滾絲機(jī)23由滾道6和上料板3和下料板10連接成一條活塞桿生產(chǎn)線，工人將工件2放到數(shù)控車床的上料板3上，上料板3與地面成一定的角度，工件2受自身重力的作用會(huì)逐支滾到數(shù)控車床右邊的進(jìn)料口，然后通過第一傳感器13將信號(hào)傳給第一氣缸推桿1，第一氣缸推桿1將工件2送進(jìn)數(shù)控車床，數(shù)控車床有兩個(gè)主軸，分別加工工件2的兩端，數(shù)控車床加工完成后，從左邊的出料口11將工件2送出，當(dāng)工件2的一端感應(yīng)到第二傳感器4后，第二傳感器4會(huì)發(fā)信號(hào)給落料機(jī)構(gòu)5，落料機(jī)構(gòu)5翻轉(zhuǎn)一次將工件2送到滾道6上，滾道6上的皮帶12將工件2送往滾絲機(jī)23的進(jìn)料口，第三傳感器7感應(yīng)到到工件后，發(fā)信號(hào)給第二氣缸推桿8，第二氣缸推桿8將工件推進(jìn)滾絲機(jī)23，再由滾絲機(jī)23加工工件2的螺紋。螺紋加工完成后，第三氣缸推桿9將工件2推到皮帶12上，最終輸送到下料板10上，這樣就完成了一次加工。

本實(shí)用新型的為了實(shí)現(xiàn)第一氣缸推桿1、第二氣缸推桿8和落料機(jī)構(gòu)5的間歇運(yùn)動(dòng)，為此就需要給對應(yīng)的三個(gè)傳感器（4、7、13）加裝時(shí)間繼電器，設(shè)置好各運(yùn)動(dòng)的間歇時(shí)間，保證各機(jī)構(gòu)的有序聯(lián)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)活塞桿加工的自動(dòng)化。