[實用新型]一種切換鎖盒及趟門控制系統

有效

• 申請號: 201220226141.1
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN202850613U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 楊永強
• 申請（專利權）人: 楊永強
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;E05F11/54
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術領域

本實用新型涉及鎖具技術和趟門結構技術領域，特別涉及一種切換鎖盒及趟門控制系統。

背景技術

目前，市場上的趟門都是采用多軌道結構的門框，其上的滑輪都是固定安裝的，其上的鎖定桿都是通過手動操作或關系進行控制的，因此，安裝在門框內的每扇趟門只能在原有軌道上滑動，且在同一軌道上的次序是固定不變的，使用安裝不靈活、不方便。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單，操作輕松、方便、快捷，安裝靈活，以實現趟門滑動、鎖定控制的切換鎖盒及趟門控制系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種切換鎖盒，包括有盒體、主齒輪、轉換齒輪和齒條，其中，所述盒體內設有第一齒輪位、第二齒輪位和齒條滑槽，所述主齒輪、轉換齒輪和齒條分別安裝在所述第一齒輪位、第二齒輪位和齒條滑槽上，且依次相互嚙合，所述主齒輪一側設有伸出所述盒體外并與外部轉動手柄連接的轉動連接部，另一側設有位于所述盒體外的同步轉動件，所述同步轉動件一端連接在所述主齒輪的軸心位置上，與所述主齒輪同步轉動，所述齒條隨所述主齒輪的轉動在所述齒條滑槽內上下運動。

進一步地，所述盒體內還設有第三齒輪位，所述第一齒輪位和第三齒輪位對稱地設于所述第二齒輪位上方和下方，所述主齒輪安裝在所述第一齒輪位或第三齒輪位內，并與所述轉換齒輪嚙合。

進一步地，所述第一齒輪位和第三齒輪位的軸心平面與所述齒條滑槽平行。

一種趟門控制系統，包括有安裝在趟門上的上述權利要求所述的切換鎖盒、轉動手柄和傳動桿，所述轉動手柄與所述切換鎖盒的轉動連接部連接，所述傳動桿一端與所述切換鎖盒的同步轉動件連接，另一端與所述趟門底部設有的橫向滑輪連接，所述傳動桿與所述同步轉動件連接的一端還與所述趟門頂部設有的鎖定桿連接，所述切換鎖盒的齒條與所述趟門底部設有的鎖定桿連接。

進一步地，包括有安裝在所述趟門左右兩側的所述切換鎖盒和傳動桿，以及一轉動手柄，所述轉動手柄兩端分別與兩側所述切換鎖盒的轉動連接部）連接，每一所述切換鎖盒的同步轉動件通過所述傳動桿與位于所述趟門同側的所述橫向滑輪和頂部所述鎖定桿連接，所述齒條與位于所述趟門同側的底部所述鎖定桿連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過上述技術方案，趟門采用了本實用新型所述切換鎖盒和控制系統即可同時對橫向滑輪和鎖定桿進行控制，無需通過各個獨立的控制部件對所述橫向滑軌和鎖定桿分別控制，結構更簡單，生產制作更容易，而且只需操作轉動手柄，使用操作輕松、方便、快捷；加上，用戶可根據不同的使用情況將所述主齒輪安裝在所述第一齒輪位或第三齒輪位內，安裝更靈活、更方便，廠商也無需根據不同情況生產相應規格的切換鎖盒，大大節省了模具費用，生產成本更低。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種切換鎖盒實施例的剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型所述一種切換鎖盒實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型所述一種切換鎖盒實施例的側視結構示意圖；

圖4是本實用新型所述一種趟門控制系統實施例的結構示意圖；

圖5是采用本實用新型所述趟門控制系統的趟門的工作原理示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參見圖1至圖5，本實用新型實施例所述的一種切換鎖，包括有盒體11、主齒輪12、轉換齒輪13和齒條14，其中，所述盒體11內設有第一齒輪位111、第二齒輪位112和齒條滑槽113，所述主齒輪12、轉換齒輪13和齒條14分別安裝在第一齒輪位111、第二齒輪位112和齒條滑槽113上，且依次相互嚙合；所述主齒輪12一側設有伸出盒體11外并與轉動手柄2連接的轉動連接部15，另一側設有位于所述盒體11外的同步轉動件16，所述同步轉動件16一端連接在主齒輪12的軸心位置上，與主齒輪12同步轉動，所述齒條14隨主齒輪12的轉動在齒條滑槽113內上下運動。