[實用新型]空中軌道交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220226080.9
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN202593502U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 龔春力;龔春環(huán)
• 申請（專利權）人: 龔春力;龔春環(huán)
• 主分類號: B61B5/00
• 分類號: B61B5/00;B61B1/00;E01B2/00;E01B25/02;E01F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種空中軌道交通系統(tǒng)，特別是一種工程造價低廉、低碳環(huán)保、方便快捷的空中軌道交通系統(tǒng)。

背景技術

目前，城市交通是困擾城市發(fā)展的突出問題。軌道交通具有交通順暢、客容量大等優(yōu)點，但現(xiàn)有城市軌道交通系統(tǒng)存在工程造價昂貴，配套設施復雜，建設周期長等問題。城市交通多元化，充分合理利用城市有效空間，超輕型軌道系統(tǒng)向城市道路上層空間發(fā)展，超輕型軌道車在城市道路上層空間運行是解決城市交通問題的有效途徑。

發(fā)明內容

為了解決現(xiàn)有軌道交通系統(tǒng)存在的問題，本發(fā)明提供了一種工程造價低廉、結構簡單易操作、低碳環(huán)保的空中軌道交通系統(tǒng)(以下簡稱空軌系統(tǒng))。該系統(tǒng)采用單人單乘的超輕型可折疊式軌道車為運載工具，為人們提供一種一站式到達的方便快捷的交通方式。本發(fā)明采用的技術方案如下：

空軌系統(tǒng)由空軌運行長廊、乘降平臺、換線平臺、軌道系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和軌道車組成。

空軌系統(tǒng)站點總體布局如圖1，由空軌運行長廊1、乘降平臺2和換線平臺3組成。在城市交通干線綠化帶或交通輔道的兩側打樁或鉆孔下預埋件，在預埋件上安裝空軌運行長廊支撐柱，將空軌運行長廊1高架在城市交通干線兩側的綠化帶或交通輔道的上方，超輕型軌道車在空軌運行長廊1中運行。在交通干線的十字路口設置換線平臺3，換線平臺3與空軌運行長廊1相連接，用于乘客改乘不同方向的軌道車。在兩個換線平臺3之間根據(jù)人員流量需要設置乘降平臺2。人們通過乘降平臺2和換線平臺3上的垂直升降電梯到達乘降平臺2和換線平臺3的上方，通過乘降平臺2和換線平臺3上部的橫順通道由階梯到達乘降平臺2和換線平臺3的乘車區(qū)，人們可在兩個換線平臺3之間乘坐一站式到達的軌道車。

空軌運行長廊1由若干個空軌運行長廊單元組成，空軌運行長廊單元長度一般設計為30-50m，其結構示意如圖2、圖3，圖2、圖3分別為空軌運行長廊1的主視圖和左視圖，由預埋件4、支撐柱5、承載托架橫梁6、底順梁7、立柱8、底橫梁9、上橫梁10、上順梁11、底板12、軌道13和加強斜立柱14組成，在空軌運行長廊1中運行軌道車15。

在綠化帶中或輔道兩側打樁或鉆孔澆筑鋼筋混凝土，下預埋件4，在預埋件4上安裝支撐柱5，在支撐柱5上安裝承載托架橫梁6，在承載托架橫梁6上安裝由底順梁7、立柱8、底橫梁9、上橫梁10、上順梁11、底板12和斜加強立柱14組成的空軌運行長廊單元，由若干空軌運行長廊單元組成空軌運行長廊1，在空軌運行長廊1中安裝軌道13、供電系統(tǒng)和信號系統(tǒng)并運行軌道車15。

在城市中心地段，人員流動密集區(qū)，空軌運行長廊1可設計為多層，以滿足人員流動需要。

乘降平臺2為乘員乘坐軌道車提供乘降場所，其結構如圖4、圖5、圖6，圖4、圖5、圖6分別為乘降平臺2的主視圖、俯視圖和左視圖，由垂直升降電梯16、通道17、階梯18、軌道車存放托架19、乘降平臺支撐柱20、軌道13、軌道車15、乘降平臺底板21、乘降平臺頂板22和乘降平臺乘車區(qū)23組成。

在城市交通干線的綠化帶中或輔道兩側安裝與空軌運行長廊1銜接的乘降平臺支撐柱20，在乘降平臺支撐柱20上安裝乘降平臺底板21；在乘降平臺底板21的上方安裝與空軌運行長廊1高度相同的乘降平臺頂板22；在乘降平臺底板21兩端中間位置安裝垂直升降電梯16；通道17安裝在乘降平臺頂板22上并與垂直升降電梯16上部出口相通；在乘降平臺底板21的兩側與空軌運行長廊1銜接區(qū)域設置乘降平臺乘車區(qū)23，在乘車區(qū)23上設置與空軌運行長廊1銜接的軌道13，在乘車區(qū)23中乘坐軌道車15；在乘降平臺乘車區(qū)23內側設置與通道17相接的階梯18；在乘降平臺底板21中部安裝軌道車存放托架19。

人們乘坐空軌時，由垂直升降電梯16到達通道17，通過通道17由階梯18進入乘降平臺底板21，在軌道車存放托架19上取下軌道車15，在信號允許的情況下，在乘降平臺乘車區(qū)23將軌道車15放入需要一站到達的軌道13上，扎好安全帶，按下啟動按鈕，軌道車15自動行駛到達所去站點。

換線平臺3為乘員改乘不同方向線路提供換線乘降場所，其結構如圖7、圖8、圖9，圖7、圖8、圖9分別為換線平臺3的主視圖、俯視圖和左視圖，由換線平臺升降電梯24、橫通道25、十字順通道26、十字橫通道27、換線平臺階梯28、換線平臺軌道車存放托架29、換線平臺支撐柱30、換線平臺底板31、換線平臺頂板32、換線平臺進站區(qū)33和換線平臺乘車區(qū)34組成。