[實用新型]組裝式汽車救援拖車

有效

• 申請號: 201220225740.1
• 申請日: 2012-05-20
• 公開（公告）號: CN202987101U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 金亞靜
• 申請（專利權）人: 金亞靜
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種借助任何一輛汽車作為牽引車用于拖拽故障汽車的組裝式汽車救援拖車。?

背景技術

在現在汽車的發展飛速的情況下，汽車的救援也就成了個問題，從事汽車救援的公司很多，汽車的救援工具也有不少，有使用卡車改裝型的平板一拖二的大型專用拖車的；有用清障車的；有用一輛汽車作牽引使用拖車繩的；有用一輛汽車作牽引使用硬拖車杠的；還有用一輛汽車作牽引使用專用的拖車的，大型卡車改裝的救援拖車和清障車造價高，成本高，適合專業拖車公司使用，而不適合汽車修理廠和不經常拖車的公司或個人使用，使用拖車繩拖車要求駕駛前車和后車的駕駛員都要有良好的拖車經驗才行，不然拖車繩容易被拽斷，也容易發生故障車把牽引車追尾的事故，使用硬托杠雖然比拖車繩安全點，后車仍然需要踩剎車和打方向，前面所述的用一輛汽車作牽引的救援方式都得用兩個人去完成，耗費了人力，市面上已有的用汽車作牽引的救援拖車可以用一個人來完成工作，但大多得用一輛吉普車改裝后做牽引車，對牽引車要求高，再有就是拖車本身很笨重，輪子過大，體積過大，又不能拆解成小部件放到普通小轎車的后背箱里。?

發明內容

本實用新型的目的就是解決前面所述拖車方式的缺陷，提供一種用任意一輛汽車或機動車做牽引，由長度不超過一米的零件通過組裝和調整形成井字型或8字型的拖車架且拖車架使用萬向腳輪做車輪的，使用捆綁帶和捆綁帶收緊器來固定汽車車輪的，使用兩根可調整的拖車杠與拖車車架呈三角形連接牽引車的，可以由一個人來完成汽車救援工作的組裝式汽車救援拖車。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種組裝式汽車救援拖車，所有零件的長度不超過一米，通過銷釘或頂緊螺栓進行組裝和調整形成井字型或8字型拖車架，拖車使用萬向腳輪做車輪，使用捆綁帶和捆綁帶收緊器來固定車輪，使用兩根可調整的拖車杠連接牽引車。?

使用兩根可調整的拖車杠連接牽引車，兩根拖車杠和拖車架形成一個三角形。?

使用萬向腳輪做拖車的輪子，井字型拖車架使用了六個200mm的腳輪；8字型拖車架使用了八個160mm的腳輪。?

拖車使用捆綁帶和捆綁帶收緊器，吊絲來把車輪和拖車架緊固。?

拖車使用的拖車杠通過調整絲桿的長短調整拖車杠的長短，拖車杠的一端焊接了一個U型卸扣，另一端壓扁開孔，通過銷釘和牽引車連接。?

井字型拖車架的調整是用矩形管橫杠和矩形管中間連接橫杠通過銷孔的位置組合來實現的，銷孔通過銷釘連接；8字型拖車架的調整是靠第二橫杠相對第二中間連接橫杠和8字型拖車架的橫梁的位置，用頂緊螺栓頂緊。?

本實用新型組裝式汽車救援拖車的造價低，使用成本低廉，可以安全牽引故障車，適用于多種類型的車輛，是一種可以由一個人來完成汽車救援工作的組裝式汽車救援拖車。該產品適合中小汽車修理企業，小型汽車救援企業和汽車自駕游車隊救援使用，產品結構簡單，易于攜帶，有很好的市場推廣前景。?

附圖說明

圖1為本實用新型的解決方案一的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的解決方案一的車輪捆綁示意圖。?

圖3為本實用新型的解決方案一的縱梁組件示意圖。?

圖4為本實用新型的解決方案一的橫杠組件和零部件示意圖。?

圖5為本實用新型的拖車杠的詳解圖。?

圖6為本發明實用新型的解決方案二的結構示意圖。?

圖7為本實用新型的解決方案二的車輪捆綁示意圖。?

圖8為本實用新型的解決方案二的零部件圖。?

附圖標記：1、縱梁組件，2、萬向腳輪，3、橫杠，4、中間連接橫杠，5、20mm銷釘，6、8mm吊絲，7、10mm銷釘，8、拖車杠，9、10mm銷釘的銷子，10、20mm銷釘的銷子，11、捆綁帶收緊器，12、捆綁帶，13、8字型拖車架，14、第二橫杠，15、第二中間連接橫杠，16、M6頂緊螺栓。A、750mm長且頭端壓扁開孔的圓管，B、拖車杠索緊螺母，C、拖車杠調整絲桿，D、750mm長且頭端焊接U型卸扣的圓管。?

具體實施方式

下面結合附圖，來詳細說明組裝式汽車救援拖車的具體實施方式。?

?解決方案一：如圖1、2、3、4、5所示，一種組裝式汽車救援拖車，包括兩個1米縱梁組件1，兩個橫杠組件，萬向腳輪2，兩根拖車杠8，車輪捆綁組件及拖車附件。?