[實用新型]一種汽車前軸工字梁毛坯

有效

• 申請號: 201220225340.0
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN202608465U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 李楚妍;黃健;張胤
• 申請（專利權）人: 湖南中沃汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前軸工字梁毛坯，屬于汽車部件領域。

背景技術

汽車前軸總成是汽車的主要部件之一。工字梁是構成前軸的重要部件，它利用轉向節的擺轉，實現汽車轉向，因此又稱轉向橋。現有技術中的汽車前軸工字梁一般包括本體，見圖1，所述本體的兩端設置有與汽車轉向節連接的主銷孔及安裝面，所述本體的中部對稱設置兩個用于安裝汽車懸架的安裝座。上述汽車前軸工字梁由汽車前軸工字梁毛坯加工得來，為了成型后便于將模具拔出，現有技術中的汽車前軸工字梁毛坯具有用于成型所述安裝面和位于所述安裝面上的主銷孔的拳端面和用于加工所述安裝座的板托面，所述拳端面和所述板托面都預留加工余量并成型有拔模斜度，所述拳端面的拔模斜度見圖2中的A部分所示，所述板托面的拔模斜度見圖3中的B部分所示，所述拔模斜度增大了所述汽車前軸工字梁的加工余量，從而加大了對刀具的磨損，也增加了加工成品所需的時間。

發明內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的汽車前軸工字梁毛坯因加工余量較大而造成對刀具磨損較大且加工時間也較長的缺陷，從而提供一種對刀具磨損較小且加工時間較短的汽車前軸工字梁毛坯。

為此，本實用新型提供一種汽車前軸工字梁毛坯，包括本體，所述本體的兩端設置有用于成型安裝面及位于所述安裝面上的主銷孔的拳端面，所述本體的中部設置有用于成型安裝座的板托面，其中，所述拳端面是平端面。

所述板托面是平端面。

所述拳端面的直徑比成型后的所述安裝面的直徑大3-5mm。

所述板托面的直徑比成型后的所述安裝座的直徑大2.5-3.5mm。

????本發明提供的換向器具有以下優點：

1.????本實用新型提供的汽車前軸工字梁毛坯，包括本體，所述本體的兩端設置有用于成型安裝面及位于所述安裝面上的主銷孔的拳端面，所述本體的中部設置有用于成型安裝座的板托面，其中，所述拳端面是平端面。所述拳端面是平端面，相比于現有技術中的具有拔模斜度的球形端面來說，減小了加工余量，從而較小了對刀具的磨損，也降低了成型成品所需的時間。

??2.?本實用新型提供的汽車前軸工字梁毛坯，所述板托面是平端面。所述板托面是平端面，相比于現有技術中具有拔模斜度的球形端面來說，進一步減小了加工余量，從而進一步減小了對刀具的磨損，也進一步降低了成型成品所需的時間。

附圖說明

為了使本發明的內容更容易被清楚的理解，下面根據本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中

圖1是現有技術提供的汽車前軸工字梁毛坯的結構示意圖；

圖2是現有技術提供的汽車前軸工字梁毛坯的拳端面的局部放大圖；

圖3是現有技術提供的汽車前軸工字梁毛坯的板托面的截面圖；

圖4是本實用新型提供的汽車前軸工字梁毛坯的拳端面的局部放大圖；

圖5是本實用新型提供的汽車前軸工字梁毛坯的板托面的截面圖；

圖6是本實用新型提供的汽車前軸工字梁毛坯的結構示意圖。

圖中附圖標記表示為：

1-本體；2-拳端面；3-板托面。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型的優選實施方式進行說明。

本實施例提供一種汽車前軸工字梁毛坯，見圖6，包括本體1，所述本體1的兩端設置有用于成型安裝面及位于所述安裝面上的主銷孔的拳端面2，所述本體1的中部設置有用于成型安裝座的板托面3，其中，所述拳端面2是平端面，見圖4。

在本實施例中，為了進一步降低對刀具的磨損，所述板托面3是平端面，見圖5。

在本實用新型中，所述拳端面2的直徑比成型后的所述安裝面的直徑可以大3-5mm，在本實施例中，所述拳端面2的直徑比成型后的所述安裝面的直徑大4mm。

在本實用新型中，所述板托面的直徑比成型后的所述安裝座的直徑可以大2.5-3.5mm，在本實施例中，所述拳端面2的直徑比成型后的所述安裝面的直徑大3mm。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明創造的保護范圍之內。