[實用新型]一種二級減速的船用齒輪箱

有效

• 申請號: 201220225068.6
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN202642084U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張鋒;翁燕祥;瞿李凱;汪淑君;秦蕊麗
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: B63H23/02
• 分類號: B63H23/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

1.一種二級減速的船用齒輪箱，它主要由輸入軸部件、傳動軸部件、中間軸部件、輸出軸部件、箱體部件、管路部件組成，其特征在于所述的輸入軸部件（1）中的輸入軸（7）、傳動軸部件（2）中的傳動軸（8）、中間軸部件（3）中的中間齒輪軸（9）、輸出軸部件（4）中的輸出軸（10）分別通過軸承安裝在箱體部件（5）的支撐箱體上，輸入軸（7）前端通過聯軸器及高彈聯軸器（11）與動力相聯，輸入軸部件（1）中的順車離合器外殼（12）與輸入軸（7）熱套相聯，順車離合器外殼（12）內置有活塞（13）、內摩擦片和外摩擦片以及離合器座并構成順車離合器，所述的活塞（13）通過液壓油腔與液壓控制系統相連；順車離合器后端布置有順車主動齒輪（16），并通過軸承支承安裝在箱體上；傳動軸部件（2）中的倒車離合器外殼（14）與傳動軸（8）熱套相聯，其內也置有活塞（15）、內摩擦片和外摩擦片以及離合器座并構成倒車離合器，所述的活塞（15）也通過液壓油腔與液壓控制系統相連；倒車離合器后端布置有倒車主動齒輪（17），并通過軸承支承安裝在箱體上；中間齒輪軸（9）上套有中間軸齒輪（18）；輸出軸（10）上套有輸出齒輪（19）并與所述中間齒輪軸（9）嚙合；輸入軸（7）上的順車離合器外殼（12）與傳動軸（8）上的倒車離合器外殼（14）通過外部齒輪相互嚙合；順車主動齒輪（16）和倒車主動齒輪（17）同時與中間軸齒輪（18）相嚙合。

2.根據權利要求1所述的二級減速的船用齒輪箱，其特征在于所述的輸出軸（10）為整體法蘭結構；所述的支撐箱體由上箱體（23）、中上箱體（20）、中下箱體（21）、下箱體（22）組成，所述支撐箱體的剖分線分別為輸入軸與中間軸中心連線、平行于輸入軸與中間軸中心連線且通過傳動軸的直線、輸出中心線水平。

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