[實用新型]夾具運輸包裝裝置

有效

• 申請號: 201220224725.5
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN202687052U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 吳傳續;孫連權;畢偉達;李萍
• 申請（專利權）人: 中國有色（沈陽）冶金機械有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術領域

本實用新型是涉及夾具運輸包裝裝置結構的改進。

背景技術

堆垛天車是電解鋁工業的主要生產設備。夾具裝置是堆垛天車的主要和關鍵部件。目前的夾具裝置由上、中、下三部分組成：上部是動力裝置和傳動軸組成的卷揚裝置；中部是由縱向兩根H型鋼梁為主體的剛性框架結構；下部則是由多組可升降、開合的夾具頭通過連桿機構與兩根H型鋼梁連接所組成的活動結構。卷揚裝置通過傳動軸上的多根鋼絲繩升降各組夾具頭，與此同時夾具頭在與H型鋼梁連接的連桿機構作用下開、合，以夾緊或松開碳塊，完成生產過程。堆垛天車夾具為超大、超重、活動結構件。鐵路平車車廂最大長度一般為13米，小于夾具的長度，必須跨車廂鐵路運輸。

現有夾具運輸包裝方式一般為：將夾具裝箱后直接放于火車車廂內，對于夾具的防護效果差，且由于夾具長度大于車廂長度，夾具易與車廂轉向架部位發生干涉。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種防護效果好、運輸穩定且結構簡單的夾具運輸包裝裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括底板，其結構要點底板上設置有托架，托架的上端通過緊固件與壓板相連，托架的上端兩側固定有第一定位板，壓板下面兩側固定有第二定位板。

作為一種優選方案，本實用新型所述托架為由槽鋼組成的框架。

作為另一種優選方案，本實用新型所述第一定位板為L形板。

本實用新型有益效果：本實用新型托架的上端可支撐夾具中部結構的H型鋼梁，減少夾具變形的可能性。

而且，本實用新型托架的上端采用壓板內壓式結構，提高托架與產品把合的可靠性，同時降低材料消耗。

其次，本實用新型通過設置第一定位板和第二定位板便于H型鋼梁底部定位，運輸穩定。

另外，通過本實用新型托架的支撐可使夾具的底端高于車廂底面（350mm以上），從而使夾具超出車廂長度的部分不與車廂轉向架部位發生干涉。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。本實用新型保護范圍不僅局限于以下內容的表述。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的托架及夾具頭把合示意圖。

圖3是本實用新型的使用狀態圖。

圖中，1為底板、2為托架、3為壓板、4為第二定位板、5為緊固件、6為第一定位板、7為螺桿、8為夾具頭、9為把合件、10為H型鋼梁、11為吊耳、12為角鋼。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型包括底板1，底板1上設置有托架2，托架2的上端通過緊固件5與壓板3相連，托架2的上端兩側固定有第一定位板6，壓板3下面兩側固定有第二定位板4。

所述托架2為由槽鋼組成的框架；緊湊、省料、穩定性好、強度高。

所述第一定位板6為L形板；定位效果好。

可利用夾具頭8間隙，沿夾具縱向均布四個托架2，有效降低夾具中部結構的H型鋼梁10所承受的最大彎矩。

可在H型鋼梁10外側設置吊耳11，并在吊耳11上方的H型鋼梁10頂板處用角鋼12加固，防止吊運變形。

可用兩根螺桿7通過上、下把合件9將每個夾具頭8緊固至最小位置，以保護夾具頭8升降鋼絲繩在運輸的過程中不受外力，并避免由于夾具頭8晃動降低夾具整體運輸穩定性。螺桿7穿過夾具上部和夾具頭8上的槽鋼的間隙，把合件9搭接在槽鋼上。

所述底板1可與車廂等寬，以保證夾具載荷均布在車廂框架上。

下面結合附圖說明本實用新型一次安裝過程：首先，將夾具擺放在平地上，使夾具頭8在重力作用下，處于最小位置；每件夾具頭8用兩根螺桿7穿過把合件9緊固(把合件9與夾具間墊橡膠板)。按夾具尺寸擺放四個本實用新型，在托架2與H型鋼梁10底面接觸部位墊放橡膠板。

然后，在夾具吊耳11處用U型吊環將夾具平穩吊起并安放到托架2上。將壓板3安放在托架2上部、夾具H型鋼梁10內側（壓板3與H型鋼梁10內面壓合部位墊放橡膠板）。用緊固件5將托架2與壓板3緊固，完成本實用新型的安裝與固定。