[實用新型]用于空氣動力汽車的加熱調節器

有效

• 申請號: 201220224647.9
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN202544931U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 周登榮;周劍
• 申請（專利權）人: 周登榮;周劍
• 主分類號: F01B31/08
• 分類號: F01B31/08;F24H3/08;F24H9/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;趙德蘭

1.一種用于空氣動力汽車的加熱調節器，所述空氣動力汽車包括主儲氣罐、流量控制閥、空氣分配控制器、空氣動力發動機、變速箱、傳動系統、車輪；所述加熱調節器包括：冷卻水箱、循環水泵、加熱罐、噴水嘴；其特征在于，所述加熱罐包括第一加熱罐和第二加熱罐，所述噴水嘴包括第一噴水嘴和第二噴水嘴；所述第一加熱罐和所述第二加熱罐之間設有通氣管道，所述噴水嘴和所述循環水泵之間設有單向閥。

2.根據權利要求1所述的加熱調節器，其特征在于，所述加熱罐為雙殼結構，其外部為冷卻腔外殼，中間為冷卻腔內殼，最里面為加熱芯的加熱芯外壁，冷卻腔設定在冷卻腔外殼和冷卻腔內殼之間，以從循環水泵接收冷卻水。

3.根據權利要求2所述的加熱調節器，其特征在于，所述加熱芯和冷卻腔內殼之間布置有螺旋形的加熱管道。

4.根據權利要求3所述的加熱調節器，其特征在于，所述第一加熱罐上的加熱管道通過進氣管道與儲氣罐管路連接，以從減壓儲氣罐接收減壓后的壓縮空氣。

5.根據權利要求4所述的加熱調節器，其特征在于，所述加熱芯的內部具有空心的加熱腔，壓縮空氣經加熱管道后進入加熱腔進行進一步的加熱。

6.根據權利要求5所述的加熱調節器，其特征在于，從所述第一加熱罐的加熱腔出來的加熱空氣經通氣管道進入所述第二加熱罐的加熱管道，爾后再進入所述第二加熱罐的加熱腔。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的加熱調節器，其特征在于，所述第二加熱罐的加熱芯的頂部還設有限壓閥，當加熱芯內的壓縮空氣超過限壓閥的規定壓力后，限壓閥開啟。

8.根據權利要求1-6中任一項所述的加熱調節器，其特征在于，所述第一加熱罐上設有第一溫度傳感器和第一壓力傳感器，所述第二加熱罐上設有第二溫度傳感器和第二壓力傳感器，溫度傳感器和壓力傳感器將檢測到的加熱罐內的壓縮空氣的溫度和壓力傳送給控制裝置。

9.根據權利要求8所述的加熱調節器，其特征在于，所述控制裝置的加熱控制模塊根據接收到的溫度信號或壓力信號控制可控開關。

10.根據權利要求8所述的加熱調節器，其特征在于，當第一溫度傳感器所檢測的溫度信號值大于設定的溫度閾值時，加熱控制模塊向第一可控開關和第二可控開關同時發出斷開的指令，蓄電池單元不再給加熱罐供電，停止對加熱罐的加熱。

11.根據權利要求8所述的加熱調節器，其特征在于，當第一溫度傳感器檢測的溫度信號值小于設定的溫度閾值時，第一可控開關接通，第二可控開關接通，從減壓儲氣罐來的壓縮空氣經第一加熱罐、第二加熱罐加熱。

12.根據權利要求8所述的加熱調節器，其特征在于，當第二溫度傳感器所檢測的溫度信號值大于設定的溫度閾值時，加熱控制模塊向第二可控開關發出斷開的指令，蓄電池單元不再給第二加熱罐供電，直至第二加熱罐內的壓縮空氣的溫度小于溫度閾值為止。

13.根據權利要求10-12中任一項所述的加熱調節器，其特征在于，所述設定的溫度閾值為400℃。

14.根據權利要求8所述的加熱調節器，其特征在于，所述控制裝置的加熱控制模塊根據壓力傳感器的信號控制加熱罐的加熱。