[實(shí)用新型]一種激活裝置中的主控制電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220224025.6
• 申請(qǐng)日: 2012-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202696186U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范長(zhǎng)和
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市暢和科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專(zhuān)利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 溫國(guó)林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智能蓄電池領(lǐng)域，特別涉及一種激活裝置中的主控制電路。?

背景技術(shù)

蓄電池組作為一種清潔、綠色能源得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,尤其在電動(dòng)汽車(chē)上占有重要的地位。電動(dòng)車(chē)行業(yè)在中國(guó)崛起僅僅幾年時(shí)間，在這短短的幾年內(nèi)，電動(dòng)車(chē)行業(yè)取得了高速的發(fā)展和長(zhǎng)足的進(jìn)步，為此電動(dòng)車(chē)的蓄電池就起到了至關(guān)重要的作用。?

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下的缺點(diǎn)和不足：?

蓄電池在冬天工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)充電衰減的情況，使得電動(dòng)車(chē)不能正常的充電，影響正常的工作。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種激活裝置中的主控制電路，該主控制電路避免了充電衰減的情況，使得在寒冷的條件下，蓄電池也能正常的工作，詳見(jiàn)下文描述：?

一種激活裝置中的主控制電路，包括：數(shù)碼顯示管，所述數(shù)碼顯示管和單片機(jī)相連，所述單片機(jī)產(chǎn)生的第一控制信號(hào)通過(guò)控制信號(hào)輸出口和充電時(shí)間控制電路相連；第二控制信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和輸出電壓控制電路相連；第三控制信號(hào)和第四控制信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和充電狀態(tài)控制電路相連；第五控制信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和脈沖控制電路相連，控制強(qiáng)充顯示燈的亮滅；14V電壓信號(hào)通過(guò)所述控制信號(hào)輸出口和供電電路相連。?

所述數(shù)碼顯示管的第一引腳與所述單片機(jī)的第P3.7引腳相連；第二引腳通過(guò)第七電阻與所述單片機(jī)的第P1.1引腳相連；第四引腳通過(guò)第六電阻與所述單片機(jī)的第P1.2引腳相連；第五引腳通過(guò)第五電阻與所述單片機(jī)的第P1.3引腳相連；第六引腳通過(guò)第四電阻與所述單片機(jī)的第P1.4引腳相連；第七引腳通過(guò)第三電阻與所述單片機(jī)的第P1.5引腳相連；第九引腳通過(guò)第二電阻與所述單片機(jī)?的第P1.6引腳相連；第十引腳通過(guò)第一電阻與所述單片機(jī)的第P1.7引腳相連；第八引腳和第三引腳接電源VCC。?

所述單片機(jī)第P3.0引腳輸出所述第一控制信號(hào)；第P3.1引腳通過(guò)第一開(kāi)關(guān)、第P3.2引腳通過(guò)第二開(kāi)關(guān)接地；第P3.3引腳接強(qiáng)充顯示燈的陰極，所述強(qiáng)充顯示燈的陽(yáng)極通過(guò)第十電阻接電源VCC；第P3.4引腳輸出所述第五控制信號(hào)；第P3.7引腳輸出所述第二控制信號(hào)。?

所述單片機(jī)的型號(hào)為：89C2051A。?

所述數(shù)碼顯示管為8段數(shù)碼管。?

本實(shí)用新型提供了一種激活裝置中的主控制電路，具有以下的有益效果：該主控制電路通過(guò)輸出相應(yīng)的控制信號(hào)來(lái)控制充電時(shí)間控制電路、輸出電壓控制電路、充電狀態(tài)控制電路、脈沖控制電路和供電電路，使得激活裝置使用方便，不受寒冷天氣影響，并且，還可以對(duì)蓄電池起到氧化保護(hù)和激活的作用。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的主控制電路的原理圖。?

附圖中各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：?

SJ_CON：第一控制信號(hào)；????RP_CTR：第二控制信號(hào)；?

LED1：第三控制信號(hào)；??????LED2：第四控制信號(hào)；?

PLUS：第五控制信號(hào)；??????VCC：電源；?

J1：數(shù)碼顯示管；??????????U1：?jiǎn)纹瑱C(jī)；?

J2：控制信號(hào)輸出口；??????LG1：強(qiáng)充顯示燈；?

R1：第一電阻；????????????R2：第二電阻；?

R3：第三電阻；????????????R4：第四電阻；?

R5：第五電阻；????????????R6：第六電阻；?

R7：第七電阻；????????????R8：第八電阻；?

R9：第九電阻；????????????R10：第十電阻；?

SW1：第一開(kāi)關(guān)；???????????SW2：第二開(kāi)關(guān)；?

A1：充電時(shí)間控制電路；????A2：輸出電壓控制電路；?

A3：充電狀態(tài)控制電路??????A4：供電電路；?

A5：脈沖控制電路。?

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。?

為了避免充電衰減的情況，使得在寒冷的條件下，蓄電池也能正常的工作，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種激活裝置中的主控制電路，參見(jiàn)圖1，詳見(jiàn)下文描述：?