[實(shí)用新型]一種自動檢票機(jī)的剪式門裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220223751.6 | 申請日: | 2012-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN202595669U | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 涂雁平;袁鑫;陳行湖;向敏;丁聰;胡喬蓉;葛林松;王建強(qiáng);吳章強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州雷格特智能設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | E01F13/04 | 分類號: | E01F13/04 |
| 代理公司: | 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103 | 代理人: | 馬明渡 |
| 地址: | 215107 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 檢票 剪式門 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及軌道交通車站的自動售檢票系統(tǒng),具體涉及一種具安全性的自動檢票機(jī)的剪式門裝置。
背景技術(shù)
隨著我國城市軌道交通系統(tǒng)的日益發(fā)展,很多大中城市都正在準(zhǔn)備或已經(jīng)開始地鐵建設(shè)。而自動售檢票系統(tǒng)作為地鐵運(yùn)營的重要組成部分,也隨之得到快速發(fā)展。在自動售檢票系統(tǒng)中,自動檢票機(jī)是不可或缺的環(huán)節(jié)之一,其剪式門裝置更是核心部件,屬于自動檢票閘機(jī)的一種,主要用于控制旅客的進(jìn)出站。
目前常用的自動檢票機(jī)剪式門裝置,剪式門的開啟及關(guān)閉的傳動方式一般是由伺服電機(jī)經(jīng)連桿機(jī)構(gòu)帶動剪式門的門板擺動來實(shí)現(xiàn)。同時(shí),出于安全方面的考慮,要求門板在關(guān)閉狀態(tài)下,當(dāng)外部施加足夠大的力(一般設(shè)定為250牛)時(shí),門板能夠被強(qiáng)制打開,現(xiàn)有的伺服電機(jī)需要配合相應(yīng)控制電路來實(shí)現(xiàn)該功能。存在的問題是:一、伺服電機(jī)價(jià)格較貴,因此提高了裝置的成本;二、伺服電機(jī)需要專門的控制電路配合工作,因此降低了裝置的可靠性。
因此,如何解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,便成為本實(shí)用新型要研究的課題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種自動檢票機(jī)的剪式門裝置,在滿足能夠強(qiáng)制開門的前提下,解決現(xiàn)有剪式門裝置成本高、可靠性差的問題。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種自動檢票機(jī)的剪式門裝置,包括電機(jī)、連桿機(jī)構(gòu)、門板及機(jī)架,所述電機(jī)和連桿機(jī)構(gòu)均設(shè)置于機(jī)架上;所述電機(jī)為直流電機(jī);所述連桿機(jī)構(gòu)包括一曲柄以及一連桿,其中,所述曲柄的第一端與直流電機(jī)的輸出軸傳動連接,曲柄的第二端與所述連桿的第一端鉸接,連桿的第二端鉸接于所述門板上,門板的下端相對機(jī)架鉸接,以此構(gòu)成一套曲柄搖桿機(jī)構(gòu)以驅(qū)動門板的擺動;還包括一電磁限位機(jī)構(gòu),該電磁限位機(jī)構(gòu)由一限位托板和一電磁鐵組成;所述限位托板的中部鉸接于機(jī)架上,其上端作為限位作用端,其下端經(jīng)所述電磁鐵與機(jī)架吸附配合;所述限位作用端具有限位工作位置和下落避讓位置;當(dāng)處于限位工作位置時(shí),限位作用端對應(yīng)位于曲柄第二端向下轉(zhuǎn)過剪式門裝置關(guān)閉狀態(tài)的死點(diǎn)后的位置的下方,且阻擋曲柄繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動;當(dāng)所述電磁鐵通電時(shí),限位托板的下端通過電磁鐵吸附固定于機(jī)架上,使所述限位作用端保持在限位工作位置上。?
上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
1.上述方案中,“所述曲柄的第一端與直流電機(jī)的輸出軸傳動連接”,具體可采用鍵連接方式。
2.上述方案中,所述電磁鐵可以固設(shè)于限位托板的下端上,也可以對應(yīng)固設(shè)于所述機(jī)架上。
3.上述方案中,所述“死點(diǎn)”是指:在平面連桿機(jī)構(gòu)中,若以搖桿為主動件,當(dāng)其他兩運(yùn)動構(gòu)件處于同一直線時(shí)的位置時(shí),不論驅(qū)動力多大,都不能使機(jī)構(gòu)起動。在強(qiáng)制開門時(shí),門板(即搖桿)為主動件,此時(shí)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)共有兩個(gè)死點(diǎn)位置。所述“剪式門裝置關(guān)閉狀態(tài)的死點(diǎn)”是指曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中曲柄和搖桿不重合并連成一直線的狀態(tài),正好此時(shí)門板完全伸出,使剪式門裝置為關(guān)閉狀態(tài)。
4.上述方案中,還包括一彈簧,該彈簧作用于曲柄上;在剪式門裝置關(guān)閉狀態(tài)下,所述彈簧的作用力迫使曲柄在電磁鐵斷電時(shí)繼續(xù)向下運(yùn)動,以此使門板收回。此方案有兩個(gè)作用:一、在斷電狀態(tài)下剪式門裝置能夠自動開啟,提高了安全性;當(dāng)電磁鐵由于斷電而失去吸力時(shí),電磁鐵脫開機(jī)架,此時(shí)因彈簧的存在,彈簧力收拉曲柄的第二端向下運(yùn)動,曲柄的第二端即可越過限位托板的限位作用端繼續(xù)向下運(yùn)動,最終將門板完全收回(即剪式門裝置打開)。二、在剪式門機(jī)構(gòu)關(guān)閉時(shí),彈簧作用在曲柄第二端上,彈簧對曲柄第二端提供一向下的作用力,使曲柄第二端靜止于限位托板的限位作用端上,提高了剪式門機(jī)構(gòu)關(guān)閉狀態(tài)的穩(wěn)定性。
5.上述方案中,所述彈簧可以是拉簧、扭簧等。
本實(shí)用新型工作原理及優(yōu)點(diǎn)如下:
本實(shí)用新型工作時(shí),電磁限位機(jī)構(gòu)中的電磁鐵通電,使限位托板的限位作用端始終保持在限位工作位置上。正常工作如下:直流電機(jī)正轉(zhuǎn),經(jīng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)帶動門板伸出,即可使剪式門裝置關(guān)閉;直流電機(jī)反轉(zhuǎn),經(jīng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)帶動門板收回,即可使剪式門裝置打開。外力強(qiáng)制開門的過程如下:一外力向內(nèi)作用于門板,力傳導(dǎo)于連桿上,使曲柄的第二端向下運(yùn)動,對所述限位托板的限位作用端產(chǎn)生向下壓迫的力,因外力大于電磁鐵的吸附力,使電磁鐵脫開機(jī)架,限位托板的限位作用端下落達(dá)到下落避讓位置,曲柄的第二端在外力作用下越過限位托板的限位作用端繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動,即而收回門板,使剪式門裝置打開。在曲柄的第二端越過限位托板的限位作用端的同時(shí),電磁限位機(jī)構(gòu)自動復(fù)位,限位托板的限位作用端又回復(fù)到限位工作位置,從而使得門板下一次伸出動作能正常執(zhí)行。
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