[實用新型]新型折疊式腳踏板

有效

• 申請號: 201220223712.6
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN202644626U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張璐;王輝;劉浩
• 申請（專利權）人: 常林股份有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種新型折疊式腳踏板，屬于土方機械通道裝置技術領域。?

背景技術

挖掘機、鏟運機、推運或平整土壤和砂石等機械，都廣泛用于建筑施工、水利建設、道路構筑等，為此在此類機械必須設有通道裝置以用于輔助司機、維修人員和服務人員在土方機械上作業，在有通道要求的地方需要設置腳踏板，而腳踏板通常安裝在車架側梁一側并位于履帶下方。根據土方機械通道裝置標準GB/T17300規定，在有第一級腳踏板的踏面與地面的高度A不可高于700mm，通常在實際應用中一般不宜超過600mm，而腳踏面寬度C不可少于150mm、同時腳踏板外側亦不可超出履帶外邊緣等強制要求。見圖1～2所示，在側梁較低的車架上，傳統腳踏板2是直接焊接在側梁1的折彎處，如果履帶外邊緣與側梁外壁距離L及實際踏板寬度S一定時，使得踏面不止于腳踏板2本身的空間還包含折彎斜坡，此時若腳踏板2上的實際踏面寬度S小于或等于側梁外壁與履帶外邊緣之間的距離L，即可保證第一級腳踏板的踏面與地面的高度A及腳踏面寬度C在標準范圍內。但是在側梁較高的車架上，尤其對于大噸位的機型，為保證第一級腳踏板的踏面與地面的高度A在標準范圍內，腳踏板不能焊接到側梁折彎處，見圖3所示，此時腳踏板2的踏面寬度C完全取決去腳踏板實際寬度S，即腳踏板實際寬度S等于踏面寬度C，此時若要踏面寬度C在標準范圍內，則腳踏板外側則超出履帶外邊緣。為此傳統折疊式腳踏板已實現折疊功能，但對腳踏板實際寬度S和第一級腳踏板的踏面與地面的高度A仍有一定的要求，并且要求側梁壁為平直面。在實際應用當中發現通道裝置適用的范圍有些狹窄，仍然可能滿足不了實際要求。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構合理，能充分利用空間，使用安全可靠，能同時滿足人上下通行和車輛運輸需求的新型折疊式腳踏板。?

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種新型折疊式腳踏板，其特征在于：包括踏板組件、兩個支座以及兩個側板，所述的踏板組件包括腳踏板、固定在腳踏板兩側的滑臂以及固定在各滑臂上的限位柱，滑臂上設有長槽孔，翻開后的腳踏板其踏面與水平面平行、且滑臂上的長槽孔下傾，長槽孔中心線與腳踏板的踏面之間的傾斜夾角在5～70°之間；所述的支座上設有用于支承滑臂的支承面和位于支承面上部的安裝孔，各側板分別連接在各自的支座上，連接在側板和支座上的鉸接銷設置在滑臂的長槽孔內，且支座上部具有對限位柱進行限位的擋塊。?

本實用新型對傳統腳踏板進行改進，折疊式腳踏板包括踏板組件和連接在踏板組件兩側的兩個支座以及側板，裝配簡易，便于維修保養，由于踏板兩側的滑臂設置在側板和支座之間，使滑臂在側板與支座之間可以翻轉，使土方機械處于常用狀態時，將踏板放下以供踏腳；當處于運輸狀態或有通道要求時，將踏板收起以滿足通道要求，能同時滿足人上?下通行和車輛運輸的需求結構合理。本實用新型在踏板組件翻轉中，兩側的滑臂能沿安裝在支座和側板上的鉸接銷轉動，打開或收起，使用靈活輕便，尤其打開后的腳踏板在水平位置時，其兩側滑臂的長槽孔中心線下傾，因此可以減少第一級腳踏板的踏面與地面的高度A，能充分利用空間。本實用新型可通過滑臂上的長槽孔，在踏板組件沿鉸接銷為軸心向上旋轉到豎直位置后，可使踏板組件在側板和支座之間上下移動，使滑臂上的限位軸與支座上部的限位塊相接，能防止因劇烈震動導致踏板滑出，使用安全可靠，可調整性強，并降低制造難度。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。?

圖1是現有傳統腳踏板固定在側梁上的結構示意圖。?

圖2是圖1的側視放大結構示意圖。?

圖3是圖1的側視放大結構示意圖。?

圖4是本實用新型折疊式腳踏板的爆炸結構示意圖。?

圖5是本實用新型折疊式腳踏板立體結構示意圖。?

圖6是本實用新型折疊式腳踏板在腳踏板放到后的結構示意圖。?

圖7是本實用新型折疊式腳踏板在腳踏板豎立后的結構示意圖。?

圖8是本實用新型折疊式腳踏板安裝在側梁時的結構示意圖。?

其中：1-側梁，2-腳踏板，3-履帶，4-螺母，5-支座，5-1-擋塊，5-2-支承面，6-滑臂，6-1-長槽孔，7-耐磨墊片，8-側板，9-鉸接銷，10-螺栓，11-限位柱，12-墊圈。?

具體實施方式