[實用新型]一種工礦電機車組合操作臺

有效

• 申請號: 201220223706.0
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN202574227U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 羅慶林;羅自然;文靜
• 申請（專利權）人: 三弘重工科技有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本實用新型涉及一種工礦電機車組合操作臺。

背景技術

目前，工礦電機車已經在煤炭、冶金、礦山、石油、化工、森林、大型工程如巷道開挖等窄軌鐵路地面等場所廣泛使用。司機室操作臺大多采用整體式結構，這種結構相對于小型機車而言還可適用，但對于大噸位機車而言就不太適用了，因為小型機車的電氣系統和空氣系統相對簡單，有的甚至沒有空氣系統，操作臺上的安裝件少，并不需要操作臺有很大的承受能力，檢修也方便，但大噸位的機車既有復雜的電氣系統還有功能各異的空氣系統，所以在操作臺上的按鈕、開關、儀表及各種安裝件很多。這就使得原來整體式結構的操作臺使用笨重、且維護、檢修、安裝都不方便，在外觀上各種儀表、開關、按鈕錯綜復雜，看起來既不舒適且不美觀。

實用新型內容

針對現有技術中工礦機車中操作臺所存在的缺陷，為了使得操作臺維護、檢修、安裝方便，外觀美觀，適用于大噸位機車，本實用新型提供一種工礦電機車組合式操作臺。

本實用新型采用的技術方案是：包括第一面板、第二面板、第三面板、側板、第一托梁、第二托梁、第三托梁、第四托梁、第五托梁、第六托梁、封板及托板；側板、第一托梁、第二托梁及第三托梁焊接成一方形框架，第四托梁、第五托梁的分別與第一托梁和第二托梁平齊，且與第三托梁焊接，第六托梁的兩端分別與第四托梁、第五托梁焊接；第二面板通過螺釘固定第一托梁、第二托梁和第三托梁上；第三面板與第三托梁鉸接，第三面板通過螺釘固定在第四托梁、第五托梁和第六托梁上，第一面板與側板連接，封板焊接在第二托梁和第五托梁上，托板焊接在封板的下部。

上述的工礦電機車組合式操作臺，所述第二面板與第三面板上均設有拉手。

上述的工礦電機車組合式操作臺，所述第一面板設有加強筋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，外形美觀；本實用新型的第三面板可旋轉打開，第二面板可自由拆裝，使得維護、檢修、安裝都比較方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖3是圖2中A處的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1、2、3所示，本實用新型包括第一面板1、第二面板5、第三面板8、側板2、第一托梁6、第二托梁11、第三托梁14、第四托梁7、第五托梁10、第六托梁9、封板17及托板18；側板2、第一托梁6、第二托梁11與第三托梁14焊接成一方形框架，第四托梁7、第五托梁10分別與第一托梁6和第二托梁11平齊，且與第三托梁14焊接，第六托梁9的兩端分別與第四托梁7、第五托梁10焊接；第二面板5通過螺釘4固定第一托梁6、第二托梁11和第三托梁14上；如圖2、3所示，第三面板8通過鉸鏈15與第三托梁14鉸接，第三面板8通過螺釘固定在第四托梁7、第五托梁10和第六托梁9上，第一面板1的一端與側板2連接，封板17焊接在第二托梁11和第五托梁10上，托板18焊接在封板17的下部。所述第二面板與第三面板上均設有拉手12，所述第一面板設有加強筋2。

使用時，第一面板1、第一托梁6、第四托梁7、第六托梁9與司機室焊接。

工礦電機車組合操作臺主要由第三面板8和第二面板5兩部分組成，材料為優質Q235A鋼板。第三面板8通過鉸鏈15與第三托梁14連接，第二面板5通過螺釘固定第一托梁6、第二托梁11和第三托梁14上。第三面板8可旋轉打開，方便打開維護，第二面板5也可自由拆裝，較原來的操作臺更美觀、舒適、人性化。組合操作臺的第三面板8部分安裝有各種儀表、扭子開關等，使機車操作方便和更直觀的視覺感受。