[實用新型]一種設置有彈性密封條的燒結機臺車

有效

• 申請號: 201220222701.6
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN202692684U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 黃鋼;徐旭
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼工程技術有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術領域

本實用新型屬于燒結設備領域，特別涉及一種在上、下欄板之間及下欄板與臺車體之間設置有彈性密封條從而使欄板間及欄板與臺車體間密封性大大提高的燒結機臺車。

背景技術

燒結是煉鐵過程的一道工藝，其過程是將鐵礦粉焙燒成燒結礦，燒結礦是高爐煉鐵的主要原料之一。燒結機臺車是燒結過程的重要設備，在工作中很多臺車連接在一起，靠臺車欄板的端面接觸密封。由于長期在重負荷和高溫下工作，欄板變形，臺車欄板的接觸面出現縫隙。造成在燒結中漏風且外泄很多的熱量，浪費能源，污染環境，影響產品的質量和工作效率。

燒結機臺車由臺車體、下欄板和上欄板組成。下欄板與臺車體、上下欄板之間各有一個密封貼合面。臺車體、下欄板和上欄板的材質為球墨鑄鐵，燒結機在燒結生產過程中，所受到的溫度高達1100℃，這種高溫在上欄板上端向下延伸至臺車體端部的過程中，要持續約50min時間，即當上欄板的上端為熱輻射1100℃時，臺車體端部為常溫；隨著溫度下傳，當臺車體端部為熱輻射1100℃時，上欄板的上端為熱輻射400℃。隨后約60min，高溫處逐漸降低到50℃左右，再重復上述作業受熱過程。由于長時間熱交變量的反復作用，帶來的問題是：

1)??臺車體端部和上下欄板的熱交變參數值范圍大，零件變形量也隨之加大，該密封貼合面就會產生不均勻的縫隙而出現漏風現象；

2)??燒結機的漏風率達45%，其中10%的漏風率是由臺車欄板漏風造成的。燒結機的漏風率的上升，嚴重影響了燒結礦的燒結質量和產量；

3)?下欄板與臺車體、上下欄板之間螺栓緊固件采用預緊力后，也會由于產生熱交變變形量，而無法再緊固；

4)?整條燒結機生產線中，臺車重量為48%,上下欄板的重量在臺車中占有量為16%，由于熱交變作用導致每三年更換臺車上下欄板率達到100%，造成巨大的經濟損失；更換臺車上下欄板，還造成了巨大的人工工時的浪費，以320m²燒結機為例，臺車欄板因高溫烘烤，導致欄板之間接觸面的間隙成為不規則的波浪形，變形量加大而引起漏風，僅12～18個月就要更換136套臺車中的上下欄板，需要十人兩天的時間，其中還需要行車的配合，既增大了維護量，又提高了投資及備件費用。

在現有技術中，人們對于臺車漏風問題給予大量關注，但是主要集中在臺車底面與風箱之間及相鄰臺車之間的漏風問題上，對于每臺臺車本身上、下欄板之間及下欄板與臺車體之間漏風的問題卻少有人關注。

中國專利申請號200820053722.3?，申請日2008-07-11的專利文件公開了一種剛性滑道鼓風燒結機的大煙罩與臺車欄板之間密封結構，包括設置在大煙罩上的縱向密封板，及設置于臺車欄板外側底部的角鋼，該縱向密封板上樞設有橫向密封板，橫向密封板底部設有硅橡膠密封板。該縱向密封板上還設有若干筋板，臺車欄板上也設有米字形筋板，從而使大煙罩和臺車欄板的變形剛度大大增強，減少了熱變形，使該實用新型密封效果明顯提高。該專利文獻主要分析和試圖解決臺車底面與風箱之間的密封問題。

中國專利申請號201020183722.2?申請日2010-05-09的專利文件公開了燒結機、冷卻機臺車欄板磁性密封裝置，該實用新型包括臺車體和臺車欄板，其特征是：燒結機、冷卻機相鄰兩臺臺車的臺車欄板的端部分別設置左右密封板，左密封板的外側安裝側擋板，左密封板的下端安裝下擋板，左右限位板將左右磁鐵組對稱固定在密封板的內表面，在左右限位板、側擋板和下擋板圍成的腔室內裝有磁粉。磁粉在磁場中被磁化后相互吸引形成密封作用。該實用新型主要是解決兩相鄰臺車之間的結合處的漏風問題。

現有技術中對于同樣造成漏風問題的臺車上、下欄板之間的密封問題關注較少，至今本領域內尚未探索出較為簡單且效果明顯的可以解決臺車上下欄板間及下欄板與臺車體間的漏風問題的技術方案。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題

針對現有技術中存在的燒結機臺車在高溫下作業導致上下欄板及臺車體變形從而引起的上、下欄板間及下欄板與臺車體之間漏風的問題，本實用新型提供一種設置有彈性密封條的燒結機臺車，該燒結機臺車密封性好，可降低漏風率和上、下欄板的更換頻率，減少臺車的維護工作量，安全可靠，成本低廉。

技術方案??