[實用新型]用于客車的內置推拉窗

有效

• 申請號: 201220222357.0
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN202611458U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 曹大剛
• 申請（專利權）人: 張家港市牡丹汽車附件有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B7/22;B60J10/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松;陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及到用于客車的內置推拉窗。

背景技術

目前用于客車的內置推拉窗的結構為：外貼玻璃，在外貼玻璃上開設有窗口，窗口的上方和下方設置有上型材和下滑軌型材，窗口的外側設置有側型材，窗口的中間一側設置有安裝中間密封條的中心立柱型材?，中間密封條位于外貼玻璃和內片活動玻璃之間；上型材中設置有供活動玻璃滑動的上滑槽，上滑槽中設置有上橡膠密封條，活動玻璃的上端伸入到上橡膠密封條中；側型材中設置有容納活動玻璃側邊的側凹槽，側凹槽中設置有可包覆在活動玻璃側邊上的側型材橡膠密封條；下滑軌型材中設置有供活動玻璃滑動的下滑槽，下滑槽中設置有下橡皮封條，活動玻璃的下端伸入到下橡皮封條中。

上述結構的內置推拉窗存在的缺點是：活動玻璃推拉松緊不一、密封性差、并且容易發生共振，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種活動玻璃推拉松緊均勻、密封性好、不易發生共振、使用壽命長的用于客車的內置推拉窗。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案。

用于客車的內置推拉窗，包括：外貼玻璃，在外貼玻璃上開設有窗口，窗口的上方和下方各自設置有上滑軌型材和下滑軌型材，窗口的外側設置有側邊型材，窗口的中間一側設置有安裝中間密封條的中心立柱型材，中間密封條位于外貼玻璃和內片活動玻璃之間；上滑軌型材中設置有供內片活動玻璃滑動的上滑槽，上滑槽中設置有上橡膠密封條，內片活動玻璃的上端伸入到上橡膠密封條中；側邊型材中設置有容納內片活動玻璃側邊的側凹槽，側凹槽中設置有可包覆在內片活動玻璃側邊上的側型材橡膠密封條；其特點是：在下滑軌型材上設置有下滑軌平臺，下滑軌平臺上由外往里依次設置有外側邊和下滑軌，內片型材設置在下滑軌上、并可在下滑軌上滑動，內片活動玻璃的下端固定嵌裝在內片型材上，內片型材的底部安裝有下部氣毛條，下部氣毛條位于內片型材和下滑軌平臺之間；在外側邊上安裝有下滑軌型材槽扣條，下滑軌型材槽扣條的下側安裝有上部氣毛條，上部氣毛條位于下滑軌型材槽扣條和內片型材之間。

進一步地，前述的用于客車的內置推拉窗，其中，內片型材與下滑軌之間設置有耐磨尼龍布，耐磨尼龍布隨著內片型材一起在下滑軌上滑動。

本實用新型的有益效果是：通過內片型材在下滑軌上左右滑動，從而帶動內片活動玻璃左右移動，內片活動玻璃推拉松緊均勻；設置了下部氣毛條和上部氣毛條，不僅具有更好的密封效果，而且可以對內片型材的上下顛簸或上下震動起到很好的緩沖作用，使得內片活動玻璃不易發生共振；大大延長了內置推拉窗的使用壽命。

附圖說明

圖1是關窗狀態時的本實用新型所述的用于客車的內置推拉窗的結構示意圖。

圖2是圖1中的A-A剖視結構示意圖。

圖3是圖1中的B-B剖視結構示意圖。

圖4是圖1中的C-C剖視結構示意圖。

圖5是圖1中的D-D剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和優選實施例對本實用新型所述的用于客車的內置推拉窗作進一步的說明。

參見圖1所示，本實用新型所述的用于客車的內置推拉窗，包括：外貼玻璃1，在外貼玻璃1上開設有窗口，窗口的上方和下方各自設置有上滑軌型材2和下滑軌型材23，窗口的外側設置有側邊型材21，參見圖4所示，窗口的中間一側設置有安裝中間密封條42的中心立柱型材22，中間密封條42位于外貼玻璃1和內片活動玻璃3之間；參見圖2所示，上滑軌型材2中設置有供內片活動玻璃3滑動的上滑槽，上滑槽中設置有上橡膠密封條4，內片活動玻璃3的上端伸入到上橡膠密封條4中；參見圖3所示，側邊型材21中設置有容納內片活動玻璃3側邊的側凹槽，側凹槽中設置有可包覆在內片活動玻璃3側邊上的側型材橡膠密封條41；參見圖5所示，在下滑軌型材23上設置有下滑軌平臺231，下滑軌平臺231上由外往里依次設置有外側邊232和下滑軌233，內片型材5設置在下滑軌233上、并可在下滑軌233上滑動，內片型材5與下滑軌233之間設置有耐磨尼龍布8，耐磨尼龍布8隨著內片型材5一起在下滑軌233上滑動；內片活動玻璃3的下端固定嵌裝在內片型材5上，內片型材5的底部安裝有下部氣毛條6，下部氣毛條6位于內片型材5和下滑軌平臺231之間；在外側邊232上安裝有下滑軌型材槽扣條7，下滑軌型材槽扣條7的下側安裝有上部氣毛條61，上部氣毛條61位于下滑軌型材槽扣條7和內片型材5之間。

本實用新型所述的用于客車的內置推拉窗，通過內片型材5在下滑軌233上左右滑動，從而帶動內片活動玻璃3左右移動，內片活動玻璃推拉松緊均勻；設置了下部氣毛條6和上部氣毛條61，不僅具有更好的密封效果，而且可以對內片型材5的上下顛簸或上下震動起到很好的緩沖作用，使得內片活動玻璃3不易發生共振；大大延長了內置推拉窗的使用壽命。