[實用新型]整體帶芯擋邊輸送帶

有效

• 申請號: 201220221880.1
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN202609460U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 丁鐘敏;安侖
• 申請（專利權）人: 丁鐘敏
• 主分類號: B65G15/42
• 分類號: B65G15/42;B65G15/56
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周培媛

技術領域

本實用新型涉及擋邊輸送帶，具體地說是一種整體帶芯擋邊輸送帶。

背景技術

擋邊輸送帶被廣泛應用于港口、治金、礦山、電力、建材、糧食、化肥等領域物料輸送,能使各種散裝物料以0-90度作任意傾角連續輸送，具有輸送傾角大、使用范圍廣、占地面積小、無轉運點、減少土建投資，維護費用底、輸送量大等特點，解決了普通輸送帶所不能達到的輸送角度。

現有擋邊輸送帶包括基帶、以及設置在基帶上方的擋邊、橫隔板。其基帶通常分為分層帆布芯基帶和鋼絲繩芯基帶兩種。分層帆布芯基帶的骨架采用浸膠帆布多層貼合而成，鋼絲繩芯基帶的骨架由若干鋼絲繩在芯層內包覆膠料縱向排列而成，這兩種基帶都缺少擋邊輸送帶所必須具有的橫向剛性，不然使用時擋邊輸送帶承載物料就會產生塌帶現象，不得已在帶體內加入橫向剛性加強層，以解決擋邊輸送帶的塌帶問題。此外，如果鋼絲繩芯基帶沒有橫向剛性加強層保護，運行中還會發生縱向撕裂破壞現象。

由于現有技術擋邊輸送帶基帶的橫向剛性加強層的存在，造成帶體笨重，增加生產成本，運行動力消耗大。

另外，基帶上方的擋邊、橫隔板是通過二次硫化或冷粘合的方式設置，必須在二次硫化或冷粘合前對基帶、擋邊和橫隔板底座需結合的表面分別做打磨起毛處理以增強粘合強度，這樣不僅浪費原材料，增加勞動強度，污染環境，還會破壞擋邊輸送帶的性能。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的由于擋邊輸送帶基帶的橫向剛性加強層的存在，造成帶體笨重，增加生產成本，運行動力消耗大等技術問題，而提供的一種不僅可有效減輕擋邊輸送帶的重量和厚度，而且可提高其橫向剛性的整體帶芯擋邊輸送帶。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種整體帶芯擋邊輸送帶，其包括基帶、以及設置在基帶上方的擋邊和橫隔板，其特征在于：所述基帶包括上覆蓋膠層、下覆蓋膠層以及中間的整體織物芯骨架層。

在本實用新型進一步的細節結構中，還具有以下技術特征：所述整體織物芯骨架層是由聚酯織物經緯編織形成的一體式密實整體骨架。

在本實用新型進一步的細節結構中，還具有以下技術特征：所述整體織物芯骨架層是由尼龍織物經緯編織形成的一體式密實整體骨架。

在本實用新型進一步的細節結構中，還具有以下技術特征：所述整體織物芯骨架層的表面呈錯落凹凸狀。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是：由于本實用新型采用了上述結構，整體織物芯骨架是由織物經緯編織形成的，其在縱向和橫向上均有同樣強度的剛性，因此無需加入橫向剛性加強層，從而大大減輕了輸送帶的重量和厚度，而且提高了輸送帶的橫向剛性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1本實用新型結構示意圖；

圖2本實用新型基帶的剖視示意圖。

10、基帶；11、上覆蓋膠層；12、整體織物芯骨架層；13、下覆蓋膠層；20、擋邊；30橫隔板。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1、圖2，本實用新型整體帶芯擋邊輸送帶包括基帶10、以及設置在基帶10上方的擋邊20和橫隔板30，所述基帶10包括上覆蓋膠層11、下覆蓋膠層13以及中間的整體織物芯骨架層12。

進一步的，所述整體織物芯骨架層12是由聚酯織物經緯編織形成的一體式密實整體骨架。

進一步的，所述整體織物芯骨架12層是由尼龍織物經緯編織形成的一體式密實整體骨架。

進一步的，所述整體織物芯骨架層12的表面呈錯落凹凸狀。