[實用新型]一種帶尼龍襯套的汽車轉向下傳動軸

有效

• 申請號: 201220220301.1
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN202641825U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 仇菊芬;周國偉
• 申請（專利權）人: 無錫金也汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;F16C3/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及應用在汽車轉向機構上的汽車轉向下傳動軸，具體地說是一種帶尼龍襯套的汽車轉向下傳動軸，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

汽車在不平整的道路上行駛時，顛簸路面會對車身產生影響，造成車身劇烈震動，震動又反饋給汽車轉向下傳動軸，下傳動軸花鍵會產生軸向相對位移，以保護轉向機構安全可靠的工作，減少震動對駕駛員造成的傷害。

目前汽車轉向下傳動軸的設計主要存在幾種情況：（1）對于小型車，通常采用小模數花鍵，車身震動會引起剛性間隙碰撞產生異響；（2）對于中、重型車，通常采用稍大模數花鍵，并在花鍵表面涂覆尼龍，以消除剛性間隙碰撞產生的異響。但涂敷尼龍必須進行后續加工，存在一定的加工誤差，導致滑動阻力不穩定。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種帶尼龍襯套的汽車轉向下傳動軸，其結構簡單、緊湊、合理，既能夠大大減弱由于車身震動而產生的異響，又能滿足傳動軸與傳動套的滑動阻力要求，達到理想的效果。

按照本實用新型提供的技術方案：一種帶尼龍襯套的汽車轉向下傳動軸，包括下萬向節叉、下萬向十字軸、軸用萬向節叉、花鍵軸、花鍵套、套用萬向節叉、上萬向十字軸和上萬向節叉，所述下萬向節叉與軸用萬向節叉通過下萬向十字軸連接，所述軸用萬向節叉另一端與花鍵軸一端焊接連接，花鍵軸另一端插裝在花鍵套內，所述花鍵套另一端與套用萬向節叉一端焊接連接，套用萬向節叉另一端與上萬向節叉通過上萬向十字軸連接，其特征在于：所述花鍵軸位于花鍵套內的部分中間鑲有尼龍襯套并通過壓鉚連接，所述尼龍襯套的外徑及形狀與花鍵套內徑及形狀相適配，尼龍襯套的內徑及形狀與花鍵軸的外徑及形狀相適配。

作為本實用新型的進一步改進，所述花鍵軸為四齒結構。

作為本實用新型的進一步改進，所述花鍵軸由冷拉型鋼制成，所述尼龍襯套由注塑成型，所述花鍵套由冷擠壓型管制成。?

本實用新型與現有技術相比，優點在于：本實用新型結構簡單、緊湊、合理，通過在花鍵軸上鑲嵌尼龍襯套，并通過襯套兩端壓點將尼龍襯套牢固連接在花鍵軸上，然后再裝入花鍵套，花鍵套是與尼龍襯套接觸配合，既能夠消除轉向撞擊造成的異響，又能增加滑動摩擦系數，滿足傳動軸與傳動套的滑動阻力要求，增加了汽車行駛的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為圖1中的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，實施例中的帶尼龍襯套的汽車轉向下傳動軸主要由下萬向節叉1、下萬向十字軸2、軸用萬向節叉3、花鍵軸4、尼龍襯套5、花鍵套6、套用萬向節叉7、上萬向十字軸8和上萬向節叉9等零部件組成。

如圖1、圖2所示，所述下萬向節叉1與軸用萬向節叉3通過下萬向十字軸2連接，所述軸用萬向節叉3另一端與花鍵軸4一端焊接連接，花鍵軸4另一端插裝在花鍵套6內，花鍵軸4設置為四齒結構，花鍵軸4位于花鍵套6內的部分裝有尼龍襯套5，所述尼龍襯套5的外徑及形狀與花鍵套6內徑及形狀相適配，花鍵套6與尼龍襯套5直接接觸配合，所述花鍵套6另一端與套用萬向節叉7一端焊接連接，套用萬向節叉7另一端與上萬向節叉9通過上萬向十字軸8連接。

所述花鍵軸4由冷拉型鋼制成，所述花鍵套6由冷擠壓型管制成，這樣可以保證本實用新型的結構強度；所述尼龍襯套5由注塑成型，這樣無需后續加工，既簡化了工藝，又保證了其與花鍵軸4、花鍵套6配合的一致性。