[實用新型]一種汽車后橫梁加強板

有效

• 申請號: 201220220067.2
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN202574373U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 楊其祥
• 申請（專利權）人: 天津祥和興金屬制品有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車后橫梁加強板。

背景技術

自19世紀汽車工業在德國誕生以來，汽車工業蓬勃發展，同時帶動了一大批的工業發展。目前，汽車已成了最主要的路上工具，是集材料、電子、能源制造等多個領域為一身的高技術密集型產品。然而隨著我國汽車工業的發展，汽車配件的需求越來越大要求也越來越高，國內傳統橫梁加強板已無法適應市場競爭和橫梁加強板的更高要求。所以我企業設計了質量更加好的后橫梁加強板，擁有更好的性能來滿足市場需求。

發明內容

本實用新型的目的在于設計一種汽車后橫梁加強板，其特征在于：由一塊1.8-2.2mm的鐵板經過剪切、沖壓、折彎和翻邊而成的一體的汽車后橫梁加強板，由斜面，R1弧面，平面，兩個翻邊和兩個R2弧面一體沖壓而成。

如上所述的斜面為一寬24.7±0.15mm，長56mm長方形。

如上所述的R1弧面為一直徑為4mm的圓弧面。弧面彎曲程度是使斜面上邊離平面的圓孔的垂直長度為10.1±0.15mm。

如上所述的平面為一長64mm，寬59.8mm的長方形，在距離R1弧面15.3mm處有兩直徑為8±0.2mm的圓孔，距離圓孔心10±0.1mm下方有一長48±0.1mm,寬為23±0.1mm長橢圓孔。

如上所述的翻邊，是沿著平面的兩寬59.8的邊向外折90度R2弧面形成的長59.8mm,寬5mm的長方形翻邊，邊角為直徑為3mm的圓弧邊。

本實用新型的優越性：通過此項設計實現擠壓焊接，減少后橫梁局部應力，是橫梁能夠滿足強度和剛度的要求，另外此加強板利用翻遍和孔鉚接，更加加強了加強板的牢固度。

（四）附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖側面，

其中：1是斜面，2是R1弧面，3是翻邊，?5是R2弧面，11為斜面上邊。

附圖2為本實用新型的結構示意圖正面，

其中：1是斜面，2是R1弧面，5是R2弧面，4是平面，41是圓孔，42是長橢圓孔；

（五）具體實施方式????

如附圖所示：一種汽車后橫梁加強板，其特征在于：由一塊1.8-2.2mm的鐵板經過剪切、沖壓、折彎和翻邊而成的一體的汽車后橫梁加強板，由斜面1，R1弧面2，平面4，兩個翻邊3和兩個R2弧面5一體沖壓而成。

如上所述的斜面1為一寬24.7±0.15mm，長56mm長方形。

如上所述的R1弧面2為一直徑為4mm的圓弧面。弧面彎曲程度是使斜面上邊11離平面4的圓孔41的垂直長度為10.1±0.15mm。

如上所述的平面4為一長64mm，寬59.8mm的長方形，在距離R1弧面2的15.3mm處有兩直徑為8±0.2mm的圓孔41，距離圓孔41中心10±0.1mm下方有一長48±0.1mm,寬為23±0.1mm長橢圓孔42。

如上所述的翻邊3，是沿著平面的兩寬59.8的邊向外折90度R2弧面形成的長59.8mm,寬5mm的長方形翻邊，邊角為直徑為3mm的圓弧邊。

具體實施：將汽車后橫梁加強板通過橢圓孔42套在后懸梁上，并焊接固定，利用加強板的兩翻邊3固定加強板的搖晃，在利用鉚釘通過圓孔41再次固定加強板，大大的減少了后橫梁的內應力，增加其強度和剛度。