[實用新型]傾翻車燃油供給系統低壓油路檢修工具

有效

• 申請號: 201220219791.3
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN202611954U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 王鋒;季建軍
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼工業技術服務有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;G01M15/09
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及一種傾翻車燃油供給系統低壓油路檢修工具。

背景技術

傾翻車廣泛應用于冶金、建筑等行業的物料運輸，主要承擔水渣、焦炭、瀝青灰、干渣、瓦斯灰、熱壓塊、石灰粉等輔料運輸。其承載能力強，駕駛操控輕便靈活，整車設計智能化程度高，是一款企業的主力運輸車輛。但該車型燃油供給系統進入空氣或燃油耗盡發生意外斷油時，發動機自行熄火，車輛就無法再次啟動；然后加注燃油，按照常規排放空氣順序排放空氣，車輛可能仍舊無法啟動，此時需反復操作力圖排出油路中空氣，其工作效率低，且操作不當會造成車輛部件損壞，燃油浪費，起動機頻繁使用，縮短使用壽命。

如圖1所示，傾翻車燃油供給系統的燃油自油箱1經粗慮2、手油泵3、散熱器4、輸油泵5后進入燃油濾清器6，燃油濾清器6內燃油分別經截流閥7和截止閥8回入油箱1、另一路經單體泵9后供給噴油器10燃油，單體泵9另一路燃油輸出分別經截流閥12和溢流閥11回到油箱1和輸油泵5輸入端，輸油泵5的輸入輸出端分別并聯兩個溢流閥13和14。該系統中當燃油耗盡時，油路中充滿空氣，通過手油泵3不斷泵油，燃油經過油箱1到粗慮2、手油泵3、散熱器4到達輸油泵5再到燃油濾清器6，燃油注滿濾清器6后通過截流閥7（設定壓力0.1mpa）回到油箱1，因為系統壓力燃油始終往壓力低的泄壓,所以系統中濾清器6至單體泵9、單體泵9至噴油器10管路中的空氣無法用常規方法全部排出，發動機無法啟動，同理，當油路中油箱1至粗慮2段出現泄露時，在手油泵3的作用下該段產生的油壓是負壓，會將空氣吸入油路中，用常規方法也是無法檢出的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種傾翻車燃油供給系統低壓油路檢修工具，利用本工具可方便快捷排出燃油供給系統低壓油路空氣，降低了故障排除作業的勞動強度，提高了故障檢修效率，保證了車輛發動機的正常啟動。

為解決上述技術問題，本實用新型傾翻車燃油供給系統低壓油路檢修工具包括油箱、手油泵、截止閥、壓力表、進油管接頭和回油管接頭，所述手油泵的輸入輸出端分別連接所述油箱和進油管接頭輸入端，所述截止閥的輸入輸出端分別連接所述回油管接頭的輸出端和油箱，所述壓力表設于所述截止閥與回油管接頭的連接管路上。????

由于本實用新型傾翻車燃油供給系統低壓油路檢修工具采用了上述技術方案，即本工具包括油箱、手油泵、截止閥、壓力表、進油管接頭和回油管接頭，手油泵的輸入輸出端分別連接油箱和進油管接頭輸入端，截止閥的輸入輸出端分別連接油箱和回油管接頭的輸出端，壓力表設于截止閥與回油管接頭的連接管路上。本工具可方便快捷排出燃油供給系統低壓油路空氣，降低了故障排除作業的勞動強度，提高了故障檢修效率，保證了車輛發動機的正常啟動。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為傾翻車燃油供給系統示意圖；

圖2為本實用新型傾翻車燃油供給系統低壓油路檢修工具示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型傾翻車燃油供給系統低壓油路檢修工具包括油箱21、手油泵22、截止閥23、壓力表24、進油管接頭25和回油管接頭26，所述手油泵22的輸入輸出端分別連接所述油箱21和進油管接頭25輸入端，所述截止閥23的輸入輸出端分別連接所述回油管接頭26的輸出端和油箱21，所述壓力表24設于所述截止閥23與回油管接頭26的連接管路上。

當傾翻車燃油供給系統進入空氣或燃油耗盡發生意外斷油時，拆卸車輛燃油供給系統油箱的系統進油管和回油管，將本工具的進油管接頭輸出端連接系統進油管、回油管接頭輸入端連接系統回油管，打開本工具的截止閥，不斷按動手油泵，使油箱燃油經進油管接頭充注到燃油供給系統的低壓油路，低壓油路燃油經回油管接頭、截止閥回入油箱，同時觀察截止閥輸出端無空氣后，關閉截止閥，繼續按動手油泵觀察油壓表使系統油壓在0.2-0.5mpa之間，使系統保壓，隨后打開燃油供給系統的噴油器進油管接頭，即可充分排出系統中濾清器至單體泵、單體泵至噴油器管路中的空氣，待噴油器進油管接頭溢油后重新擰上噴油器，此時發動車輛即可將車輛發動機重新啟動。

本工具不利用原車手油泵,排氣檢修過程操作簡單，故障判斷準確方便。檢修過程便捷且零部件不會受到損壞，提高工作效率，降低修理風險，能可靠、方便將燃油供給系統低壓油路中的空氣排出，避免了傳統空氣排放的多次重復操作，避免車輛部件損壞、燃油浪費及起動機的頻繁使用，提高了零部件的使用壽命，提高了故障排除的效率，降低了故障排除的勞動強度。