[實用新型]一種扭力卡

有效

• 申請號: 201220219135.3
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN202673891U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 呂陽;曹亮
• 申請（專利權）人: 武漢聯鎮科技有限公司
• 主分類號: F16B1/02
• 分類號: F16B1/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 何英君

技術領域：

本實用新型一種扭力卡，屬緊固件領域，具體涉及汽車保險杠用緊固件。

技術背景：

緊固件是將兩個或兩個以上的零件（或構件）緊固連接成為一個整體時所采用的一類機械零件的總稱。緊固件一般包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘等等。汽車保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置，由于保險杠的特殊功能需要，對其材料及組裝品質性能要求日益提高。現有汽車保險杠上采用的緊固件，以金屬螺栓連接居多，不但增加了重量，而且易腐蝕，易松動，隨著汽車工業的發展越來越不能滿足市場需要。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種扭力卡，作為汽車車身與汽車保險杠連接緊固件，具有重量輕，抗疲勞，耐腐蝕，并對保險杠周邊接觸部分損傷小等優點。

本實用新型技術方案如下：

本實用新型由螺釘、彈簧、固定端和旋擰端組成，固定端由上部環形臺和下部卡槽座組成，其中央有圓形通孔，在卡槽座底面有兩個對稱設置的兩階凹槽為裝配卡槽，與該兩階凹槽成90°的一對“U”型槽為鎖緊槽；在旋擰端上部有兩階凸臺，該兩階凸臺的對稱中心是中心通管；彈簧裝在固定端環形臺的環形槽內，旋擰端上部中心通管套入固定端中央圓形通孔內，旋擰端兩個對稱的兩階凸臺與固定端兩個對稱的兩階凹槽對應配合，螺釘依次穿入彈簧中心、固定端中央通孔和旋擰端中心通管擰緊，壓緊彈簧，成裝配態，再轉動旋擰端90°，旋擰端的兩個對稱兩階凸臺旋入對應的一對“U”型鎖緊槽中而將固定端和旋擰端鎖緊。

上述固定端兩個對稱的兩階凹槽截面是等腰梯形。

上述固定端上部環形臺在一對“U”型鎖緊槽徑向呈楔形面設計。

上述旋擰端兩個對稱的兩階凸臺的截面是等腰梯形。

上述旋擰端中心通管之下段管內徑比上段管內徑小。

上述旋擰端之末端表面有摩擦筋，以增大摩擦力。

本實用新型扭力卡固定端和旋擰端均采用POM工程塑料制成，其彈簧裝在固定端環形臺槽內，旋擰端上部中心通管套入固定端中央圓形通孔內，旋擰端兩階梯凸臺與固定端兩階凹槽即裝配卡槽對應配合，螺釘依次穿入彈簧中心、固定端中央通孔和旋擰端的中心通管擰緊，壓緊彈簧，形成扭力卡

緊固件裝配態產品；將裝配態產品穿過被連接構件的通孔，再轉動旋擰端

90°，遂使本扭力卡緊固件處于鎖緊狀態，固定端之楔形面設計更增強了本扭力卡緊固件鎖緊性能，本實用新型自重小、耐腐蝕、緊固特性好。

附圖說明

圖1?本實用新型結構主視圖

圖2?本實用新型固定端主視圖

圖3?本實用新型固定端左視圖?

圖4?本實用新型固定端俯視圖?

圖5?本實用新型固定端仰視圖?

圖6?本實用新型旋擰端主視圖?

圖7?本實用新型旋擰端左視圖?

圖8?本實用新型旋擰端俯視圖?

圖9?本實用新型旋擰端立體圖?

圖10?本實用新型扭轉45°示意圖?

圖11?本實用新型扭轉90°示意圖?

具體實施方式

以下結合附圖具體說明本實用新型是如何實施的：

本實用新型固定端和旋擰端均采用POM工程塑料制作。?

本實用新型依次由螺釘1、塔形彈簧2、固定端3和旋擰端4組成，旋擰端有一中心通管伸出，螺釘依次穿過彈簧、固定端中央的孔和旋擰端的中心通管。將螺釘安裝到中心通管中，使其壓緊彈簧，形成本實用新型扭力卡，即一對緊固件連接副，如圖1所示，其展開圖如圖2所示。

固定端3上部是環形臺3－1，下部是卡槽座3－2，并有中央圓形通孔3－3，塔形彈簧2固定安裝在該環形臺3－1的環槽中，環形臺3－1采用由薄到厚的楔形設計，能使扭力卡在鎖緊構件狀態下向一邊偏向受力，不易松動。參見圖3、圖4和圖5；卡槽座3－2有兩個對稱設置的兩階凹槽裝配卡槽：一階凹槽3－2a、二階凹槽3-2b，在與兩階凹槽成90°開有一對“U”型鎖緊凹槽3-4，見圖6。

旋擰端4上部設有兩階凸臺，與固定端兩個對稱設置的兩階凹槽對應配合。一階凸臺4－2a、二階凸臺4－2b，兩階凸臺的對稱中心是與固定端中央圓形通孔配合的中心通管4－1，該中心通管4－1的下段孔內徑較其上段孔內徑小，旋擰端下部為基底部4－3，末端表面有摩擦筋4－4，以增大摩擦力，防止扭動工裝時出現打滑。