[實用新型]中低速磁浮軌道彈性分開式扣件

有效

• 申請號: 201220218768.2
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN202865704U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 姚力;龐玲;蔡文鋒;張雷;劉大園;江萬紅;易佳俊;徐錫江;鄧存宥;柏云;吳春雷;李春霞;車曉娟;吳承錦;翟淼;劉偉;丁國富;馬曉杰;姬廣平
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B25/30
• 分類號: E01B25/30
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及磁浮軌道領域，特別涉及一種用于聯結中低速磁浮軌排與軌道支承結構的中低速磁浮軌道彈性分開式扣件及其調節方法。

背景技術

中低速磁浮交通具有爬坡能力強、轉彎半徑小和線路適應性強、低噪聲、振動小、節能環保、美化城市環境、建設成本低、易于實施等特點，適用于城市市區、近距離城市間和旅游景區的交通連接，是安全可靠、環境友好型的新型城市軌道交通系統。

中低速磁浮是一種常導下的吸引式磁浮系統，利用車載的、置于導軌下方的懸浮電磁鐵通電勵磁產生電場，使磁鐵與軌道上的鐵磁構件相互吸引，將列車向上吸起懸浮于軌道上；磁浮車輛通過控制模塊與軌道的間隙來控制列車懸浮、導向的穩定性。磁浮軌道作為支承和引導列車運行的地面固定結構，其結構設計與磁浮車輛構造和懸浮控制系統要求密切相關。

扣件是軌道結構的重要組成部件，在中低速磁浮軌道結構中，扣件將磁浮軌排與承軌臺牢固連接，保持軌排在下部基礎上的正確位置，承受和傳遞列車重力、導向力、驅動力與制動力；扣件是軌道彈性和調整能力的唯一提供者，其結構形式和性能對于中低速磁浮軌道結構的運用有重要影響。扣件技術是中低速磁浮軌道結構的關鍵技術。

根據中低速磁浮交通車軌相互作用特點，區別于高速鐵路輪軌系統對扣件的一般要求，對于中低速磁浮軌道扣件還應具有以下特點：（1）懸浮控制系統對于軌道的作用是對軌排產生上下兩個方向的高頻周期性振動而非單一的受壓，因此，扣件必須采取雙向減振，才能減少對下部基礎和扣壓件的雙重沖擊作用，延長扣件使用壽命，并有效提高乘坐舒適性。（2）中低速磁浮交通軌排可以視為一個整體結構，其自身連接牢固，縱橫向剛度大，因此不需要考慮也不具備軌距調節的可行性。但為克服由于基礎工程施工誤差、基礎傾斜、橋梁徐變上拱、橋墩不均勻沉降、路基不均勻沉降等原因造成的軌道不平順，滿足運營過程中維修的需要，要求扣件系統必須具備較大的調整軌排高低和左右橫向位置的水平調整能力。尤其是中低速磁浮車輛懸浮控制系統對于軌排各段之間橫向錯位、軌面高低平順度等軌道結構系統精度有較高的要求。

目前國內外中低速磁浮軌道扣件現有技術均為不分開式緊固方式，僅能實現縱向伸縮及豎向調高，無法實現軌排橫向調整。所述的“不分開式”是指扣件按照與支承結構聯結方式，有不分開式和分開式兩種類型；不分開式扣件一般沒有通長連接基板，軌排與承軌臺或軌道梁間只有一層枕下墊板，扣壓件的緊固件直接聯結到混凝土承軌臺或混凝土軌道梁中；分開式扣件有基板，軌排由扣壓件緊固于基板上，基板再由螺栓等緊固于承軌臺。

在公開號為CN?201292488Y的發明專利申請說明書中公開了一種中低速磁浮線路軌排扣件，該扣件是將磁浮鋼軌排固定于下部支承體上，該扣件包括有彈性墊板、調高墊板、鐵墊板，通過錨固螺栓依次將平墊圈、彈簧墊圈、軌排鋼枕底板、彈性墊板、調高墊板、鐵墊板固定于所述下部支承體上，在所述鐵墊板上設調節孔，該孔內插入用于鋪設軌排時調整軌排幾何位置的調節螺栓。此發明的效果是該結構的軌排扣件更換方便、便于養護維修，可方便更換彈性墊板等，軌排鋪設時調節螺栓可作為軌排安裝支點使用，施工時可方便調整軌排的高低、方向，無須再采用其他輔助架軌設備。該技術通過設置調節螺栓，僅可在施工期間調整軌排的高低與方向，在下部支承體混凝土澆筑后的線路運營期間無法對軌排進行橫向平順狀態調節，扣件結構為不分開式緊固方式，扣件調整能力比較差；同時，該技術僅在鋼枕底板下表面設置彈性墊板，未能實現軌道上向減振，將明顯影響乘坐舒適性并對扣件設計使用壽命及行車安全產生隱患。

在公開號為CN?101063286A的發明專利申請說明書中公開了一種磁浮交通的軌道結構，包括：軌道梁、通過連接結構支承和固定于軌道梁的軌枕、以及支承和固定在軌枕上表面兩側的導軌，連接結構包括混凝土墊塊和緊固件，其中，軌枕由中空的方鋼管制成。還提供了一種磁浮交通的軌道結構的制造方法。借助新穎的彈性扣板，不僅便于安裝而且可以獲得極佳的減震性能。該技術雖然通過設置了具有垂直方向變形能力的彈性扣板可在一定程度上實現雙向減振的要求，但是由于扣件結構為不分開式緊固方式，緊固件直接聯結到混凝土墊塊中，只能通過在彈性扣板上開孔沿線路方向的長孔以實現軌排縱向伸縮，而無法實現軌排的橫向調整。