[實(shí)用新型]一種雙作用雙級(jí)等速油缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220218692.3
• 申請(qǐng)日: 2012-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202579440U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬賽平;嵇智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州市江都永堅(jiān)有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/16
• 分類號(hào): F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所 32106
• 代理人: 陳君偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油缸的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的雙級(jí)油缸的前后油口分別設(shè)置在缸筒的前后兩端，缸筒內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，兩級(jí)活塞桿因缸徑不同，伸出速度不易控制且速度不一致，外側(cè)活塞桿需要加工復(fù)雜的油道。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種伸縮速度一致的雙作用雙級(jí)等速油缸。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種雙作用雙級(jí)等速油缸，包括缸筒，缸筒的后端連體后端蓋，缸筒內(nèi)設(shè)置桿體組件，桿體組件包括第二活塞桿和第二活塞，第二活塞連接在第二活塞桿的后端，缸筒、后端蓋與第二活塞之間為第二無(wú)桿腔，缸筒的前端與桿體組件之間設(shè)置第二導(dǎo)向套，第二導(dǎo)向套與缸筒連接，缸筒、第二導(dǎo)向套和桿體組件之間為第二有桿腔；所述桿體組件內(nèi)設(shè)置第一活塞桿和第一活塞，第一活塞連接在第一活塞桿的后端，桿體組件的前端與第一活塞桿之間設(shè)置第一導(dǎo)向套，第一導(dǎo)向套與桿體組件連接，第一活塞和桿體組件之間為第一無(wú)桿腔，第一導(dǎo)向套、第一活塞桿、第一活塞和第二活塞桿之間為第一有桿腔；所述后端蓋上設(shè)置與第二無(wú)桿腔相連通的后油口，所述第一活塞桿內(nèi)軸向設(shè)置油道，油道的前端設(shè)置前油口；所述第一活塞桿上徑向設(shè)置第一通孔，第一通孔的兩端分別與油道、第一有桿腔相連通，桿體組件上徑向設(shè)置第二通孔，第二通孔的兩端分別與第一無(wú)桿腔、第二有桿腔相連通，缸筒上設(shè)置與第二有桿腔相連通的第三通孔，第三通孔處的缸筒上連接螺塞。

本實(shí)用新型通過(guò)以上設(shè)計(jì)，第二有桿腔、第二通孔、第一無(wú)桿腔形成封閉腔。工作時(shí)，先將油缸使桿體組件及活塞桿一處于完全縮回狀態(tài)，打開(kāi)螺塞，向封閉腔加滿液壓油并排盡腔內(nèi)空氣后擰緊螺塞，將第三孔封閉形成封閉腔。通過(guò)后油口第二無(wú)桿腔進(jìn)油，推動(dòng)桿體組件伸出，第二有桿腔體積減小，密封腔液壓油通過(guò)第二通孔流入第一無(wú)桿腔，推動(dòng)第一活塞桿伸出，第一有桿腔通過(guò)油道回油；通過(guò)前油口第一有桿腔進(jìn)油，第一活塞桿回縮，第一無(wú)桿腔體積減小，密封腔液壓油進(jìn)入第二有桿腔，使得桿體組件回縮。

本實(shí)用新型使得第二有桿腔和第一無(wú)桿腔截面積相等，由于第一有桿腔和第二無(wú)桿腔的截面積固定，當(dāng)后油口或前油口輸入流量一定時(shí)，桿體組件和第一活塞桿同時(shí)勻速伸縮；通過(guò)控制前后油口的進(jìn)油流量，實(shí)現(xiàn)桿體組件和第一活塞桿伸縮速度的控制。

前油口和后油口分別設(shè)置在第一活塞桿和后端蓋上，避免了桿體組件復(fù)雜流道的設(shè)計(jì)與加工。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型縮回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型伸出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1第一活塞桿，2第一導(dǎo)向套，3第二導(dǎo)向套，4螺塞，5桿體組件，5-1第二活塞桿，5-2第二活塞，6缸筒，7第一活塞，8后端蓋，9第三通孔，10第二有桿腔，11第二通孔，12第一無(wú)桿腔，13第二無(wú)桿腔，14后油口，15第一通孔，16第一有桿腔，17油道，18前油口。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，為雙作用雙級(jí)等速油缸，包括缸筒6，缸筒6的后端連體后端蓋8，缸筒6內(nèi)設(shè)置桿體組件5，桿體組件5包括第二活塞桿5-1和第二活塞5-2，第二活塞5-2連接在第二活塞桿5-1的后端，缸筒6、后端蓋8與第二活塞5-2之間為第二無(wú)桿腔13，后端蓋8上設(shè)置與第二無(wú)桿腔13相連通的后油口14。缸筒6的前端與桿體組件5之間設(shè)置第二導(dǎo)向套3，第二導(dǎo)向套3與缸筒6連接，缸筒6、第二導(dǎo)向套3和桿體組件5之間為第二有桿腔10。桿體組件5內(nèi)設(shè)置第一活塞桿1和第一活塞7，第一活塞7連接在第一活塞桿1的后端，桿體組件5的前端與第一活塞桿1之間設(shè)置第一導(dǎo)向套2，第一導(dǎo)向套2與第二活塞桿5-1連接，第一活塞桿1內(nèi)軸向設(shè)置油道17，油道17的前端設(shè)置前油口18，第一活塞7和桿體組件5之間為第一無(wú)桿腔12，第一導(dǎo)向套2、第一活塞桿1、第一活塞7和第二活塞桿5-1之間為第一有桿腔16。第一活塞桿1上徑向設(shè)置第一通孔15，第一通孔15的兩端分別與油道17、第一有桿腔16相連通，桿體組件5上徑向設(shè)置第二通孔11，第二通孔11的兩端分別與第一無(wú)桿腔12、第二有桿腔10相連通，缸筒6上設(shè)置與第二有桿腔10相連通的第三通孔9，第三通孔9處的缸筒6上連接螺塞4。