[實(shí)用新型]駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220218048.6
• 申請(qǐng)日: 2012-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202684361U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明亮;王藝儀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/00
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/00;B23K10/00
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 伍孝慈

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及汽車(chē)制造行業(yè)，更具體地，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置。

背景技術(shù)

目前，長(zhǎng)頭車(chē)駕駛室變速箱蓋板存在品種多樣，加工工序復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量受人為因素影響較大等問(wèn)題，加工出來(lái)的變速箱蓋板尺寸與圖紙出入較大，從而影響了駕駛室內(nèi)部的美觀性和密封性能。由于加工工序繁瑣，工藝制作復(fù)雜，降低了生產(chǎn)效率，增加了制造成本，零部件的質(zhì)量得不到保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置的實(shí)施方式，以期望可以解決目前車(chē)間切割長(zhǎng)頭車(chē)駕駛室變速箱蓋板時(shí)工藝復(fù)雜、工序繁瑣，并且生產(chǎn)效率不高的問(wèn)題。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：

一種駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置，包括與待切割駕駛室變速箱蓋板大小相適配的主板，還包括可以將待切割駕駛室變速箱蓋板和主板重合后固定在工作臺(tái)上的固定裝置，所述的主板上設(shè)有成型孔。

為使本實(shí)用新型起到更好的技術(shù)效果：

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述主板的厚度為1～1.2毫米。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述主板的厚度1毫米。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述成型孔可以是圓形或者長(zhǎng)條形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果之一是：本駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置采用模板的形式規(guī)范了變速箱蓋板的切割尺寸，利用簡(jiǎn)易模具規(guī)范等離子切割尺寸，加工方法簡(jiǎn)單，提高了生產(chǎn)效率又保證了切割質(zhì)量；并且本實(shí)用新型具有較強(qiáng)的通用性，可以定位多個(gè)規(guī)格的零部件，降低了生產(chǎn)制造成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1示出了本實(shí)用新型駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置的一個(gè)實(shí)施例：一種駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置，包括與待切割駕駛室變速箱蓋板2大小相適配的主板1，還包括可以將待切割駕駛室變速箱蓋板2和主板1重合后固定在工作臺(tái)上的固定裝置3，所述的主板1上設(shè)有成型孔4。

圖2示出了本實(shí)用新型駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置的另一個(gè)實(shí)施例，主板1的厚度為1～1.2毫米，以便于等離子切割機(jī)切割。

根據(jù)本實(shí)用新型駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，主板1的厚度1毫米。

根據(jù)本實(shí)用新型駕駛室變速箱蓋板切割輔助裝置的另一個(gè)實(shí)施例，成型孔4可以是圓形或者長(zhǎng)條形，因?yàn)樽兯贄U操縱活動(dòng)空間孔就是利用成型孔4來(lái)切割的，由于車(chē)型不同所以變速桿的安裝位置以及形狀尺寸就不同，另外主板1上面分布的其他所有孔都是變速桿安裝孔，車(chē)型不同，孔的位置就不同。

在本說(shuō)明書(shū)中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、“優(yōu)選實(shí)施例”等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說(shuō)明書(shū)中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來(lái)實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。

盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開(kāi)的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開(kāi)、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。