[實用新型]空氣加力泵氣室缸體

有效

• 申請號: 201220217711.0
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN202579109U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 張天松;胡仁農
• 申請（專利權）人: 蕪湖環球汽車配件有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型涉及一種空氣加力泵氣室缸體，屬于工程機械空氣加力泵技術領域。

背景技術

空氣加力泵，系20世紀80年代引進美國卡特彼勒工程機械進行國產化生產，在實際使用過程中，由于裝載機的惡劣工況環境，頻繁的制動，對該產品的可靠性要求極高。

針對氣室缸體，原先的設計為HT200生鐵鑄件，在長期的時候過程中易出現銹蝕等情況。同時，活塞環與氣室缸體之間的密封不精密，易漏氣，從而導致制動失效。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種結構新穎的空氣加力泵氣室缸體。

本實用新型采用的技術方案如下：

空氣加力泵氣室缸體，其特征在于，所述氣室缸體呈圓筒狀，所述氣室缸體內設有活塞環，所述活塞環與氣室缸體內壁接觸面具有一錐度，所述活塞環中心與推桿連接，所述推桿由氣室缸體另一側穿出。

進一步，所述活塞環與氣室缸體側壁之間設有呈圓錐體的彈簧圈。

進一步，所述氣室缸體的材質為鋁合金。

本實用新型空氣加力泵氣室缸體，與現有技術中相比，其有益效果表現在：

1、氣室缸體材質由原HT200生鐵鑄件改進為高強度鋁合金，避免了因銹蝕而導致的阻滯、卡死，密封件磨損而失效，極大地提高了使用壽命。

2、活塞環端面采用鋼性錐密封，隨著氣室腔體的壓力增大，密封效果越佳，使可靠性和耐久性均得到有效提升。

附圖說明

為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對實用新型作進一步的說明。

圖１是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1，空氣加力泵氣室缸體3，材質為鋁合金，呈圓筒狀。

氣室缸體3內設有活塞環4，活塞環4與氣室缸體3內壁接觸面具有一錐度2，活塞環4中心與推桿5連接，推桿5由氣室缸體3另一側穿出。

活塞環4與氣室缸體3側壁之間設有呈圓錐體的彈簧圈6。

空氣加力泵，其形式為氣頂油，適用于裝載機、挖掘機、壓路機等工程車輛制動系統，其作用是將低氣壓轉變為高液壓以保證制動要求。

以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的構思或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。