[實(shí)用新型]新型工程車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)加力泵泵腔

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220217683.2
• 申請(qǐng)日: 2012-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202579108U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)焖?/a>;胡仁農(nóng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖環(huán)球汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B39/12
• 分類(lèi)號(hào): F04B39/12;F04B53/16
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型工程車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)加力泵泵腔，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的空氣加力泵，其泵腔材質(zhì)為HT200生鐵鑄件，長(zhǎng)期使用，易發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致阻滯、卡死現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種性能優(yōu)良的新型工程車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)加力泵泵腔。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

新型工程車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)加力泵泵腔，其特征在于，包括鋁合金材質(zhì)氣室缸體和液壓缸體，所述氣室缸體和液壓缸體通過(guò)螺栓連接，所述氣室缸體和液壓缸體之間設(shè)有橡膠密封圈；所述液壓缸體設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)口和液壓油油杯。

本實(shí)用新型工程車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)加力泵泵腔，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果表現(xiàn)在：

1、氣室缸體和液壓缸體由原HT200生鐵鑄件改進(jìn)為高強(qiáng)度鋁合金，避免了因銹蝕而導(dǎo)致的阻滯、卡死，密封件磨損而失效，且采用冷擠壓工藝，精度較高，極大地提高了使用壽命。

2、氣室缸體和液壓缸體采用螺栓連接，并增加密封圈，有效地防止了氣室缸體因灰塵污染而失效。

附圖說(shuō)明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖１是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1，新型工程車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)加力泵泵腔，包括鋁合金材質(zhì)氣室缸體6和液壓缸體1，氣室缸體6和液壓缸體1通過(guò)螺栓3連接，氣室缸6體和液壓缸體1之間設(shè)有橡膠密封圈2。

同時(shí)，液壓缸體1設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)口5和液壓油油杯4，潤(rùn)滑油進(jìn)口5用于添加潤(rùn)滑活塞運(yùn)行的潤(rùn)滑油，液壓油油杯4用于向液壓缸體1內(nèi)添加實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能的液壓油。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。