[實用新型]一種高速齒輪傳動裝置

有效

• 申請號: 201220217644.2
• 申請日: 2012-05-15
• 公開（公告）號: CN202531740U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 林秀平
• 申請（專利權）人: 天津市金億德特鋼有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型涉及機械傳動裝置領域，特別是一種高速齒輪傳動裝置。

背景技術

高速齒輪傳動裝置廣泛應用于冶金、化學、石油工業中，其作用是把主動電機輸出的動力變矩增速，以實現高轉速動力輸出，帶動相關設備的運行。

傳統的高速齒輪傳動裝置高速輸出軸速比為42/160，低速輸出軸速比為52/160，在保證輸出軸轉速的要求下就得使電機的轉速保持在1200-1500r/min，目前，市場上廣泛應用的電機為5600KW的大功率交流電機，該電機需要配備進口交流調速控制柜與之配套，這種控制柜價格高昂，出現問題不易維修。并且，大功率的交流電機還存在能耗高的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種具有設計科學合理、易于實現、成本低、方便維修、能耗低的高速齒輪傳動裝置。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種高速齒輪傳動裝置，由底座、箱體、輸入軸、輸入齒輪、高速輸出軸、高速輸出齒輪、低速輸出軸、低速輸出齒輪構成，所述底座上安裝有箱體，輸入軸、高速輸出軸及低速輸出軸均安裝在箱體內，輸入齒輪分別與高速輸出齒輪及低速輸出齒輪相嚙合，其特征在于：所述的高速輸出軸速比為42/166；所述低速輸出軸速比為52/166。

本實用新型的優點和積極效果是：

1.本高速齒輪傳動裝置，通過對傳統高速齒輪傳動裝置的輸出軸速比（即輸入軸、輸出軸以及其配對齒輪齒數）進行改進，保證了在輸出軸轉速不變的情況下，能夠應用小功率的電機進行驅動，改進后的高速齒輪傳動裝置可利用三臺低功率（1800KW）的電機進行控制，大大的降低了能耗。并且，低功率電機的使用還可避免了采用國外進口交流調速控制柜帶來的成本高、損壞不易維修的問題，改進后的高速齒輪傳動裝置可直接采用國產的直流控制柜。

2.本實用新型結構設計科學合理，具有易于實現、成本低、方便維修、能耗低的優點，是一種具有較高創新性的高速齒輪傳動裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1的A-A向視圖。

1-箱體、2-底座、3-高速輸出齒輪、4-輸入軸、5-輸入齒輪、

6-低速輸出齒輪、7-低速輸出軸、8-高速輸出軸。

具體實施方式

下面結合附圖、通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種高速齒輪傳動裝置，由底座2、箱體1、輸入軸4、輸入齒輪5、高速輸出軸8、高速輸出齒輪3、低速輸出軸7、低速輸出齒輪6構成，所述底座上安裝有箱體，輸入軸、高速輸出軸及低速輸出軸均安裝在箱體內，輸入齒輪分別與高速輸出齒輪及低速輸出齒輪相嚙合。

本高速齒輪傳動裝置的創新之處為：所述的高速輸出軸速比為42/166；所述低速輸出軸速比為52/166。所述主動傳動機構的輸入軸齒數為166，被動高速傳動機構的高速輸出軸齒數為42，被動低速傳動機構的低速輸出軸齒數為52。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。