[實用新型]燃氣輪機回流燃燒室

有效

• 申請號: 201220217580.6
• 申請日: 2012-05-15
• 公開（公告）號: CN202613499U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 尹美芝;董德偉;蔡志斌
• 申請（專利權）人: 中國航空動力機械研究所
• 主分類號: F23R3/58
• 分類號: F23R3/58
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及燃氣輪機領域，特別地，涉及一種燃氣輪機回流燃燒室。

背景技術

目前，國內中小型燃氣渦輪發動機多采用環形回流燃燒室的結構，參見圖1，此環形回流燃燒室包括排氣彎管外殼體10、火焰筒20、擴壓機匣30以及外機匣40。其中，排氣彎管外殼體10為圓盤件、火焰筒20為圓筒形，安裝時，排氣彎管外殼體10與火焰筒20焊接成一體成形的環形回流火焰筒組件，且排氣彎管外殼體10通過緊固件50安裝在擴壓機匣30上，火焰筒20通過若干支承組件60與外機匣40連接固定。

在燃燒室工作過程中，由于燃燒室各部分的溫度分布及熱膨脹不同，導致排氣彎管外殼體10和火焰筒20會存在較大的熱應力及熱應力變形，影響燃氣渦輪發動機的壽命；同時，整體式環形回流火焰筒組件還存在加工困難，焊接工藝性差，裝配及可維護性差等問題。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種新型的燃氣輪機回流燃燒室，以解決現有的焊接式一體成形的環形回流火焰筒組件安裝、使用和維護性能差的技術問題。

為實現上述目的，根據本實用新型提供了一種燃氣輪機回流燃燒室，包括排氣彎管外殼體和火焰筒，排氣彎管外殼體和火焰筒分體連接。

進一步地，排氣彎管外殼體為圓盤件，火焰筒為圓筒件。

進一步地，排氣彎管外殼體的端部設有內臺階，火焰筒的外周緣上設有外臺階，內臺階與外臺階形成單邊止扣配合連接。

進一步地，內臺階與排氣彎管外殼體一體成型，外臺階與火焰筒一體成型。

進一步地，內臺階與外臺階均為環形結構。

進一步地，內臺階與外臺階間隙配合。

進一步地，還包括擴壓機匣、外機匣、緊固件和若干支承組件，排氣彎管外殼體通過緊固件固定安裝在擴壓機匣上，火焰筒通過若干支承組件固定于外機匣。

進一步地，每一個支承組件包括設置于火焰筒外表面上的支承座和通過外機匣壁的支承桿，支承桿與支承座配合。

進一步地，在擴壓機匣上沿軸向設有若干支承擋塊，支承擋塊設置于擴壓機匣的外周緣且止擋于排氣彎管外殼體的端壁。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型優選實施例的燃氣輪機回流燃燒室，排氣彎管外殼體和火焰筒分體連接，并通過內臺階和外臺階形成的單邊止扣配合，同時，若干支承擋塊將排氣彎管外殼體進一步沿軸向抵緊于火焰筒凸緣的配合處，使得單邊止扣配合更加可靠。排氣彎管外殼體、火焰筒之間存在間隙，此間隙使得排氣彎管外殼體、火焰筒上的熱應力、熱變形得以釋放，提高了燃燒室的可靠性。同時，此支承結構簡單，排氣彎管外殼體和火焰筒分別單獨加工和安裝，大大提高了零件的加工工藝，降低了加工及裝配難度。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型優選實施例的現有技術對比方案示意圖；

圖2是本實用新型優選實施例的主視示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

參見圖2，本實用新型的燃氣輪機回流燃燒室，包括排氣彎管外殼體1、與排氣彎管外殼體1分體連接的火焰筒2。

排氣彎管外殼體1為圓盤件和火焰筒2為圓筒件。排氣彎管外殼體1的端部設有內臺階11，火焰筒2外端周緣上設有外臺階21，內臺階11與外臺階21形成單邊止扣連接，使得排氣彎管外殼體1和火焰筒2軸向止扣配合成一體。

為了便于生產和加工，優選地，內臺階11與排氣彎管外殼體1一體成型，外臺階21與火焰筒2一體成型。內臺階11和外臺階21均為環形結構。為滿足火焰筒2在使用過程中因熱膨脹可適當后移，同時不會使排氣彎管殼體1產生變形，更優選地，排氣彎管外殼體1的內臺階11和火焰筒2的外臺階21配合之處留有較小的間隙，即保證內臺階11和外臺階21間隙配合。