[實用新型]一種數控彎管機的側推機構

有效

• 申請號: 201220217414.6
• 申請日: 2012-05-15
• 公開（公告）號: CN202539300U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 吳善普;吳善照
• 申請（專利權）人: 安徽德系重工科技有限公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08;B21D7/16
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術領域

本實用新型涉及數控彎管機的送料助推技術領域，更具體地說，涉及一種數控彎管機的側推機構。?

背景技術

數控彎管機，可對管材在冷態下進行一個彎曲半徑（單模）或兩個彎曲半徑（雙模）的纏繞式彎曲，主要用于管件的塑性成型，能實現自動檢測、控制產品的彎曲角度，提高生產效率和產品的精度。數控彎管機，不僅是機電工業的重要基礎裝備，還是汽車、石化、電子和現代醫療裝備等產業現代化的主要手段，廣泛使用于汽車、空調等行業的各種管件和線材的彎曲。?

現有的彎管機結構一般包括彎管機的機身，設置在機身導軌上的送料裝置，設置在機身端部的機頭，以及設置在機頭上的頂緊模機構、輪模機構、夾模機構和彎管機構等，所述的送料裝置則包括滑動設置在機身導軌上的送料小車，設置在送料小車上的送料傳動機構、推緊套、驅動推緊套轉動的傳動裝置及設置在推緊套端部的夾鉗，夾鉗由設置在推緊套后部的夾緊氣缸傳動，上述的送料傳動機構通過采用電機帶動皮帶傳動裝置，然后再帶動送料小車在導軌上滑動。上述普通的彎管機在管材彎曲的過程中，即將管件置于彎管機的模組裝置內后進行彎曲時，彎頭外圓弧部位的管壁很容易被拉薄，嚴重的還可能被拉裂，這樣將嚴重影響工件的抗壓性能，在拉彎工藝中這種現象尤其明顯。?

中國專利申請號200510094948.9，公開日為2006年3月22日，發明創造名稱為：彎管機送料助推裝置，該申請案涉及一種彎管機送料助推裝置，包括設置在機身導軌上的送料小車，設置在送料小車上的推緊套及其傳動裝置，設置在推緊套端部的夾鉗及其驅動裝置，所述的導軌一側設置有齒條，與之對應的送料小車底側設置有與齒條相嚙合的齒輪，齒輪通過傳動裝置與伺服電機相聯，伺服電機與電腦自動控制裝置相聯接。該申請案實現了管材送料的恒力助推功能，但是對于彎頭外圓弧部位的管壁卻沒有采取輔助推進的機構，很容易導致管件在彎曲的過程中被拉裂，這樣將嚴重影響管件的抗壓性能。?

現有技術中的數控折彎機，也有采用輔助推進裝置，以改善彎頭外圓弧部位的管壁推進效果，但是其推進速度很難控制，且導軌不方便更換，結構復雜。?

發明內容

?1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中折彎機輔助推進裝置的推進速度很難控制，且導軌更換不方便的不足，提供一種數控彎管機的側推機構，通過本實用新型的側推機構，可以實現彎頭外圓弧部位管壁的良好推進效果，推進速度方便控制，結構簡單。

?2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種數控彎管機的側推機構，包括側推油缸、側推外架、油缸頂塊、側推滑軌和導軌，所述的側推外架與側推油缸相固連，側推油缸通過油缸頂塊與側推滑軌的第一側壁相固連，側推滑軌在側推油缸的作用下做直線運動，側推滑軌的第二側壁與導軌相固連，導軌用于壓住管件，且與管模的圓周速度同步向前推進。

更進一步地，所述的側推外架內側設置有凹槽部和卡槽部，該凹槽部和卡槽部相連通，卡槽部與側推滑軌的第一側壁相配合；所述的側推油缸包括缸筒和活塞桿，該缸筒容納于上述的凹槽部內，活塞桿的端部與油缸頂塊相固連。?

更進一步地，所述的導軌與側推滑軌的第二側壁通過鉤塊相固連。?

更進一步地，所述的鉤塊的形狀為倒“L”形，其橫部通過螺釘與導軌的上表面相固連，其豎直部用于夾緊側推滑軌的第二側壁。?

更進一步地，所述的導軌的內側設置有圓弧凹槽，該圓弧凹槽與管件的直徑相配合。?

更進一步地，所述的油缸頂塊通過螺釘與側推滑軌的第一側壁相固連。?

?3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果：

（1）本實用新型的一種數控彎管機的側推機構，通過側推油缸驅動側推滑軌做直線運動，從而帶動導軌壓住管件向前推進，減少了彎頭外圓弧部位所受的拉力，從而起到改善彎頭外圓弧部位的管壁拉薄情況，增強了彎管機彎曲薄壁管件的能力，可防止彎曲過程發生破裂，提高了工件的加工質量；

（2）本實用新型的一種數控彎管機的側推機構，采用油缸驅動的形式，使得側推機構的推進速度方便控制，且控制精度高；

（3）本實用新型的一種數控彎管機的側推機構，導軌與側推滑軌的第二側壁通過鉤塊相固連，使得導軌更換方便快捷，適合不同管徑的彎曲使用；

（4）本實用新型的一種數控彎管機的側推機構，結構簡單，生產成本低廉。

附圖說明