[實用新型]一種太陽能車廂冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220217337.4
• 申請日: 2012-05-15
• 公開（公告）號: CN202573726U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 許志龍;周樹溫;黃種明;王毅偉
• 申請（專利權）人: 廈門銳思達機電科技有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種太陽能車廂冷卻裝置，屬于太陽能汽車技術領域?

背景技術

坐車或開車的人都有體會，汽車在太陽下曬一段時間以后，車廂內(nèi)的溫度會很高，特別是夏天，多數(shù)停放在戶外的汽車都在陽光下暴曬，汽車在陽光的照射下部件吸收能量后會在表面產(chǎn)生較高的溫度，特別是車內(nèi)相對封閉，溫度更易上升，通常進入車內(nèi)時必須馬上開啟車內(nèi)空調進行降溫，否則難于承受。一般汽車空調的壓縮機的制冷功率在1-2KW，而實際消耗發(fā)動機的功率遠不止這個值，約為發(fā)動機功率的10%-15%，嚴重影響汽車動力，消耗汽油。因此，本實用新型開發(fā)了一種太陽能車廂冷卻裝置，當汽車熄火停在戶外時，則可利用太陽能電池板來驅動該裝置工作，進行車內(nèi)自然冷卻，無需消耗汽油，環(huán)保低碳。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可以利用太陽能進行車廂冷卻，低碳環(huán)保，性價比高的裝置，其目的在于克服汽車空調耗能大，污染嚴重的問題。??

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是：?

一種太陽能車廂冷卻裝置，其包含有太陽能電池板、熱交換器、潮濕冷風管、噴霧頭、蒸發(fā)風扇、水箱、壓力泵、電磁閥、干燥冷風管和冷風扇。

所述太陽能電池板將太陽能轉化為電能以后帶動蒸發(fā)風扇和冷風扇運轉，并同時開啟水箱管路的電磁閥和帶動壓力泵工作，在壓力泵作用下水箱的水通過噴霧頭噴淋到潮濕冷風管內(nèi)，由于蒸發(fā)風扇的轉動使得冷風管內(nèi)的水霧蒸發(fā)加快，水蒸發(fā)時帶走大量的熱能，產(chǎn)生潮濕冷風，潮濕冷風經(jīng)熱交換器后變成潮濕熱風排到室外，潮濕熱風的部分水汽冷凝成水滴回流至水箱。?

所述的熱交換器貫穿潮濕冷風管和干燥冷風管，由于潮濕冷風的作用使熱交換器整體溫度降低，同時置于干燥冷風管內(nèi)的冷風扇又開啟著，因此會使干燥冷風管內(nèi)的空氣也跟著溫度降低，干燥冷風管進氣口連接著車內(nèi)回風口，出氣口連接著車內(nèi)進氣口，使得干燥冷風管與車廂空氣相通對流，實現(xiàn)整個車廂的冷卻。?

采用上述方案后，本實用新型具有以下優(yōu)點：?

（1）????太陽能電池板只需帶動兩個風扇，電磁閥和小功率壓力泵，所需的電能很小，節(jié)能效果好；

（2）????通過水蒸發(fā)可帶走大量熱量，降溫效果很好，且無需采用氟利昂等制冷劑，更加環(huán)保；

（3）????水箱除了向噴霧頭提供水資源外，還可回收來自潮濕冷風管和汽車空調冷凝水，有效節(jié)約水資源；

（4）????該裝置結構簡單，安裝方便，成本低，維護方便，不僅提高坐車的舒適性，而且對汽車內(nèi)飾保養(yǎng)也很有幫助。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。?

?附圖說明

圖1是太陽能車廂冷卻裝置的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是一種太陽能車廂冷卻裝置，其包含有太陽能電池板1、熱交換器2、潮濕冷風管3、噴霧頭4、蒸發(fā)風扇5、水箱6、壓力泵7、電磁閥8、干燥冷風管9和冷風扇10；熱交換器2由潮濕熱交換器22和干燥熱交換器21串聯(lián)組成。?

使用時，太陽能電池板1將太陽能轉化為電能以后帶動蒸發(fā)風扇5和冷風扇10運轉，并同時開啟水箱管路的電磁閥8和帶動壓力泵7工作，在壓力泵7作用下水箱6的水通過噴霧頭4噴淋到潮濕冷風管3內(nèi)，由于蒸發(fā)風扇5的轉動使得潮濕冷風管3內(nèi)的水霧蒸發(fā)加快，水蒸發(fā)時帶走大量的熱能，產(chǎn)生潮濕冷風，潮濕冷風經(jīng)熱交換器2后變成潮濕熱風排到室外，潮濕熱風的部分水汽冷凝成水滴由潮濕冷風管3回流至水箱6，同時潮濕熱交換器22的溫度降低；水箱6的結構含有出水口61、水箱62、潮濕冷風管冷凝水收集口63和空調冷凝水收集口64，出水口61向噴霧頭4提供水源，供產(chǎn)生潮濕冷空氣，收集口63和64分別用于收集潮濕冷風管3和空調產(chǎn)生冷凝水，節(jié)約水資源；潮濕冷風管3設于干燥冷風管9內(nèi)部，且由熱交換器2貫穿二者，因此，當潮濕熱交換器22溫度降低時，則會使干燥熱交換器21的溫度也跟著降低，此時，開啟冷風扇10則會使干燥冷風管9內(nèi)的空氣溫度降低，而干燥冷風管9進氣口92連接著車內(nèi)回風口，出氣口91連接著車內(nèi)進氣口，使得干燥冷風管9與車廂空氣相通對流，實現(xiàn)整個車廂的冷卻。?

上述實例和圖示并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和樣式，任何所述技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。?