[實用新型]倒立式收線機

有效

• 申請號: 201220216816.4
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202638948U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 顧康建
• 申請（專利權）人: 無錫平盛科技有限公司
• 主分類號: B21C47/04
• 分類號: B21C47/04;B21C19/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種倒立式收線機，具體地說是用于對金屬線材進行卷繞的，屬于金屬拉拔設備技術領域。

背景技術

在已有技術中，倒立式收線機是用于拉制高強度、粗規格預應力金屬線材的設備。其將經過退火處理后的鋼絲按不同直徑所要求的收線速度卷繞到收線架上，當收線架繞線到固定長度后落線到小車上移出，以此實現連續收線。

原有的倒立式收線機的收線架通過一個撥桿套連接收線帶輪，由收線帶輪帶動收線架轉動收線，在更換收線架時必須使得收線架與撥桿套處于一個合適的相對位置，必須快速推入，否則就會出現因旋轉撥桿套將收線架撥倒而發生事故，操作麻煩。同時，對收線架的高度要求嚴格，收線架在經過一段時間的使用后會產生磨損變形，這就使得許多收線架不能夠再繼續使用。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種倒立式收線機，收線架自帶電機實現轉動，能夠實現連續收線，操作簡便，使用安全。

按照本實用新型提供的技術方案，倒立式收線機主要包括機架、電機、卷筒、收線小車、收線架、減速機、汽缸、壓輪、校直支架、過線導輪、水平座板、垂直座板和校直輪。

所述機架頂端中間安裝卷筒軸，卷筒軸下端連接卷筒，并通過螺母緊固。所述卷筒軸上端連接卷筒帶輪。所述卷筒旁邊的機架上連接電機座，電機座上安裝電機，電機的軸端連接電機帶輪。所述卷筒帶輪由電機帶輪通過第一同步帶帶動旋轉。

所述卷筒下方設有收線小車，收線小車上軸心位置安裝收線軸。所述收線軸上端連接收線架，收線架由收線軸帶動轉動。所述收線軸下端連接收線帶輪。所述收線小車上連接減速機，減速機的軸端連接減速機帶輪。所述減速機帶輪通過第二同步帶連接并帶動收線帶輪轉動。所述收線小車上設有移動滑輪。

所述卷筒兩側的機架上分別安裝一個汽缸，汽缸的活塞桿前端通過壓輪軸連接一個壓輪，通過汽缸的活塞桿的運動來調整壓輪的位置。

所述機架一側安裝校直支架，校直支架前端連接過線導輪。過線導輪后端依次設有水平座板和垂直座板。所述水平座板和垂直座板上分別連接三個校直輪軸，校直輪軸上安裝校直輪。所述三個校直輪軸中間的能夠在水平座板和垂直座板上調整位置。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊，合理；收線架通過獨立的減速機帶動轉動，實現金屬絲圈徑可調節，速度與主軸帶輪達到同步；操作方便，降低了勞動強度，提高了勞動效率；由于取消了撥桿套，使得收線架使用壽命大大增加。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

附圖標記說明：1-機架、2-電機、3-卷筒、4-電機座、5-電機帶輪、6-第一同步帶、7-卷筒帶輪、8-卷筒軸、9-螺母、10-收線小車、11-收線軸、12-收線架、13-收線帶輪、14-減速機、15-減速機帶輪、16-第二同步帶、17-移動滑輪、18-汽缸、19-壓輪軸、20-壓輪、21-校直支架、22-過線導輪、23-水平座板、24-垂直座板、25-校直輪軸、26-校直輪。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1所示，本實用新型主要包括機架1、電機2、卷筒3、收線小車10、收線架12、減速機14、汽缸18、壓輪20、校直支架21、過線導輪22、水平座板23、垂直座板24和校直輪26。

所述機架1頂端中間安裝卷筒軸8，卷筒軸8下端連接卷筒3，并通過螺母9緊固。所述卷筒軸8上端連接卷筒帶輪7。所述卷筒3旁邊的機架1上連接電機座4，電機座4上安裝電機2，電機2的軸端連接電機帶輪5。所述卷筒帶輪7由電機帶輪5通過第一同步帶6帶動旋轉。

所述卷筒3下方設有收線小車10，收線小車10上軸心位置安裝收線軸11。所述收線軸11上端連接收線架12，收線架12由收線軸11帶動轉動。所述收線軸11下端連接收線帶輪13。所述收線小車10上連接減速機14，減速機14的軸端連接減速機帶輪15。所述減速機帶輪15通過第二同步帶16連接并帶動收線帶輪13轉動。所述收線小車10上設有移動滑輪17，通過移動滑輪17帶動收線小車10上的收線架12移出或移進卷筒3下方收線位置。

所述卷筒3兩側的機架1上分別安裝一個汽缸18，汽缸18的活塞桿前端通過壓輪軸19連接一個壓輪20，通過汽缸18的活塞桿的運動來調整壓輪20的位置。所述壓輪20用于壓住卷筒3上的金屬絲。