[實(shí)用新型]電梯緩沖器試驗(yàn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220214960.4
• 申請(qǐng)日: 2012-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN202614492U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒家春;馬新峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州滬寧電梯配件有限公司
• 主分類號(hào): G01M7/08
• 分類號(hào): G01M7/08
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 周希良;徐關(guān)壽

1.電梯緩沖器試驗(yàn)設(shè)備，其特征是包括機(jī)架，機(jī)架上安裝配重塊托盤，配重塊托盤用于疊放配重塊，所述的配重塊開有插孔；機(jī)架上安裝電葫蘆，電葫蘆卷繞鋼索，鋼索的伸出端連接脫鉤，脫鉤鉤住下方的負(fù)載箱體，且脫鉤能脫開負(fù)載箱體，負(fù)載箱體朝配重塊一側(cè)未封閉；機(jī)架上安裝配重升降電機(jī)，配重升降電機(jī)帶動(dòng)配重機(jī)構(gòu)升降絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，配重機(jī)構(gòu)升降絲杠通過(guò)螺紋推進(jìn)配重機(jī)構(gòu)作上升或下降運(yùn)動(dòng)，配重機(jī)構(gòu)安裝有配重塊移動(dòng)電機(jī)，配重塊移動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的絲杠通過(guò)螺紋推進(jìn)使導(dǎo)軌橫向運(yùn)動(dòng)，所述的導(dǎo)軌之下正對(duì)所述的配重塊，導(dǎo)軌設(shè)有配重塊推進(jìn)銷，配重塊推進(jìn)銷能夠插入所述配重塊的插孔，從而導(dǎo)軌橫向運(yùn)動(dòng)能把配重塊裝入或移動(dòng)所述的負(fù)載箱體。

2.如權(quán)利要求1所述的電梯緩沖器試驗(yàn)設(shè)備，其特征是：所述負(fù)載箱體的兩側(cè)各裝有處于同一直線上的上下兩導(dǎo)軌靴，與此相應(yīng)對(duì)的，機(jī)架的兩側(cè)各固定安裝一根豎向的負(fù)載升降導(dǎo)軌，同側(cè)的兩導(dǎo)軌靴能沿同側(cè)的負(fù)載升降導(dǎo)軌上下滑動(dòng)。

3.如權(quán)利要求2所述的電梯緩沖器試驗(yàn)設(shè)備，其特征是：所述鋼索的端部通過(guò)緩沖橫梁及電子計(jì)重器連接所述的脫鉤。

4.如權(quán)利要求3所述的電梯緩沖器試驗(yàn)設(shè)備，其特征是：所述緩沖橫梁的兩端各安裝有第二導(dǎo)軌靴，所述的第二導(dǎo)軌靴滑動(dòng)配合于所述機(jī)架兩側(cè)的負(fù)載升降導(dǎo)軌。

5.如權(quán)利要求1或2或4所述的電梯緩沖器試驗(yàn)設(shè)備，其特征是：所述機(jī)架的底部安裝一支座，支座上安裝所述的電葫蘆；機(jī)架的頂部安裝兩組傳動(dòng)鏈軸支座，每組傳動(dòng)鏈軸支座間裝有一滑輪軸，滑輪軸外配合一滑輪；所述的鋼索向機(jī)架的上部延伸并依次通過(guò)兩滑輪后，端部再朝機(jī)架下方延伸。

6.如權(quán)利要求1所述的電梯緩沖器試驗(yàn)設(shè)備，其特征是：所述配重升降電機(jī)通過(guò)減速器帶動(dòng)配重機(jī)構(gòu)升降絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.如權(quán)利要求1或2或4或6所述的電梯緩沖器試驗(yàn)設(shè)備，其特征是：所述的配重機(jī)構(gòu)包括一框架，該框架的兩側(cè)各安裝有上下處于同一直線上的第三導(dǎo)軌靴，與此相對(duì)應(yīng)的，機(jī)架沿豎向安裝有兩根配重機(jī)構(gòu)升降導(dǎo)軌，同側(cè)的兩個(gè)第三導(dǎo)軌靴能沿處于同側(cè)的配重機(jī)構(gòu)升降導(dǎo)軌滑動(dòng)。

8.如權(quán)利要求1所述的電梯緩沖器試驗(yàn)設(shè)備，其特征是：所述的導(dǎo)軌為直線導(dǎo)軌，其兩側(cè)分別滑動(dòng)的配合于一凹形直線滑軌，兩側(cè)的凹形直線滑軌安裝于所述的配重機(jī)構(gòu)。