[實用新型]氣動傳輸下行收發工作站裝置有效
| 申請號: | 201220214500.1 | 申請日: | 2012-05-14 |
| 公開(公告)號: | CN202594395U | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發明(設計)人: | 許曉毅;周富強;吳梅順;趙世捷 | 申請(專利權)人: | 廈門積碩科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G51/26 | 分類號: | B65G51/26 |
| 代理公司: | 廈門市誠得知識產權代理事務所 35209 | 代理人: | 方惠春;戚東升 |
| 地址: | 361000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣動 傳輸 下行 收發 工作站 裝置 | ||
技術領域
本實用新型公開一種氣動傳輸下行收發工作站裝置,按國際專利分類表(IPC)劃分屬于氣動物流傳輸系統技術領域,尤其是涉及一種具有發送和接收為一體的氣動物流傳輸下行工作站裝置。
背景技術
氣動管道物流傳輸系統是通過系統中產生氣流,在密閉的管道中將物品從一個工作站傳送到另外一個工作站,提高工作效率同時保證傳送物品的安全,可廣泛應用在醫院標本或藥品傳輸、銀行現金票據傳輸、工廠樣品單據物流傳輸、高速公路收費站、加油站、海關碼頭等每日需要大量物品傳送的場所。氣動管道物流傳輸系統主要由產生氣流動力的鼓風機(組)、用于接收和發送物品的工作站、具有導向功能的換向閥、控制系統運行的控制器、裝載物品的傳輸筒(瓶)以及密閉的PVC管道組成。現有的工作站一般由接收工作站和發送工作站兩個獨立站組成,結構復雜、安裝不便且成本高,國內外有將接收和發送合為一體的工作站,實際是兩獨立站組裝在一起,造成體積大、施工困難等問題。
目前,氣動管道的“卡瓶”現象是物流傳輸系統中一大癥結,所述的卡瓶,是管道中傳送載體,遇見Y形管或S彎時,傳送載體被卡于Y形管接頭處或S彎處,影響系統的正常傳輸。本領域內的技術人員一直在尋求解決物流管道的“卡瓶”問題,在醫用氣動傳輸系統中提到一種方案,當傳輸過程中發生意外卡瓶等不順暢現象時,系統會啟動“搖晃”功能加以糾錯及釋放。然而,上述的方案是在出現卡瓶采取的應急措施,花費成本高。
中國文獻CN201020250775.1公開一種氣動物流傳輸管道收發站箱,包括外殼和外套管以及位于外殼內部的管道裝置、管道移動裝置和移動板裝置,管道裝置包括與外套管等徑的通過管和發送管,控制通過管和發送管之一與外套管連通,移動板裝置位于管道裝置的下方,用于控制發送物品的方向,本方案的通過管和發送管的雙管道設置完成收發作業。
中國文獻CN200610201206.6是申請人北京銀融科技有限責任公司提出了一種氣動物流傳送的接收方法,具體是在接收艙壁上開負壓氣體進氣孔與負壓氣源相連;當有任務傳輸時,傳輸系統內加入氣體壓力,使傳輸載體向接收端運動,接收端負壓氣源管打開,使傳輸載體經過傳輸管道在運動到接收端時,接收端用負壓氣流將傳送載體直接吸附在接收艙管壁上;主機關閉風機;然后主機打開出傳輸載體門,讓傳輸載體自動從此處落出。
發明內容
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種氣動傳輸下行收發工作站裝置。
為達到上述目的,本實用新型是通過以下技術方案實現的:
一種氣動傳輸下行收發工作站裝置,包括開口管、透明滑動門、電動滑動閥、傳感檢測裝置及終端控制器,所述的開口管頂端堵堵,另一端與物流管道相連,開口管的側面開口并罩有透明滑動門,開口管的開口下方的軸向管腔置有電動滑動閥及傳感檢測裝置,傳感檢測裝置用于檢測管腔內傳輸載體是否通過及是否存在,所述的終端控制器與電動滑動閥、傳感檢測裝置連接并控制工作站發送及接收傳輸載體。
進一步,所述的電動滑動閥、傳感檢測裝置外設有箱體,開口管安裝于箱體上且開口部分及頂部管設置于箱體外,開口端底端與物流管道相連,物流管道上接有風向控制器用于轉換該工作站發送或接收傳輸載體。
進一步,所述的傳感檢測裝置位于開口管的側開口處與電動滑動閥之間,該裝置包括傳感器支架、安裝板及傳感器,所述的傳感器通過安裝板及傳感器支架配合安裝于開口管上并正著側壁孔進行紅外檢測管腔。
進一步,所述的電動滑動閥的閥門由傳感器控制實現至少閥門三工位轉換,閥門三工位為閥門全開、閥門全閉及閥門半開/半閉。
進一步,所述的電動滑動閥包括殼體、驅動機構、擺桿及閥門,其中:
殼體,是由底板及上板組合形成具有空腔的滑閥外殼,殼體上設有一通孔以供開口管道貫穿;
閥門,其設置于底板與上板之間并橫向滑移使殼體的通孔導通或截止,該閥門通過擺桿由驅動機構控制;
驅動機構,其與傳感器、控制電路安裝于殼體一側的安裝板上,所述的傳感器至少三個以上且沿圓周方向布置,驅動機構的輸出軸伸入至殼體內并與擺桿相連,驅動機構帶動一定位擋板與傳感器配合實現閥門的工位轉換,所述的傳感器為光電對射傳感器,傳感器的數量與滑蓋的工位相對應,各傳感器以驅動機構的輸出軸為中心并呈圓周分布,定位擋板一端與輸出軸相連,另一端經過光電對射傳感器的光電通道。
進一步,所述的擺桿與閥門的連接處設有軸承及銅套,擺桿的擺動帶動滑蓋沿兩邊側的導槽橫向滑。
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