[實用新型]車縫于衣物的加熱片結構

有效

• 申請號: 201220214319.0
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202587428U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 陳建州
• 申請（專利權）人: 陳建州
• 主分類號: H05B3/36
• 分類號: H05B3/36
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 何春蘭

技術領域

本實用新型有關于一種車縫于衣物的加熱片結構，尤指一種組接穩固，且可有效提高發熱效能的車縫于衣物的加熱片結構。

背景技術

以往在穿著衣服保溫，遇到寒冷天氣為求保溫都是穿上又大又厚又重衣服，致使使用者感覺不舒服，甚至要收納衣服時產生諸多困擾，引起使用上諸多不便性。于是，乃有業者研發暖暖包、懷爐或保溫袋等物品來提供熱源，但這些保暖物卻只能針對局部有保暖的功效，而且無法控制溫度，保暖時間也不持久，不足以提供人們所要的保暖效果。

請參閱美國公告第7105782號的“電熱件”，其主要于二布體間布設有多個可發熱的線材，再于線材適長處以熱熔膠，將線材固定于布體上，依此做法，不僅制作上費時費工，造成人力成本和工時成本的增加，且利用熱熔膠粘著的方式，該低熔點的熱熔膠容易于發熱線材發熱時受熱而熔解，故其粘著穩固性不佳，且其發熱線材除利用熱熔膠粘著固定外，無再做區隔，因此，當發熱線材因熱熔膠熔解或因洗滌，而使發熱線材于布體內脫落時，該發熱線材便無法平均排列組設于布體中，即造成發熱線材呈凌亂設置，大幅減損其供熱的效果。

又請參閱美國公告第7135036號的“加熱墊”，其主要設有一套體，并于套體內置入加熱金屬片，而于套體及加熱金屬片間通過低熔點熱熔膠粘著固定，故使用上仍有熱熔膠易受熱熔解，固定性不佳缺失，且當熱熔膠熔解后，其套體開口便會呈開啟狀，而造成洗滌時進水，加熱金屬片損壞的情形。

另請參閱美國公告第6573484號的“電熱線結構”，其于導電線一端組設一針狀端子，并將該針狀端子與多條發熱絲插設組接，再于針狀端子與多條發熱絲外以金屬套套接固定。由于針狀端子只與內部幾條發熱絲接觸，其外部大部分發熱絲則未與針狀端子相接觸，如此，會造成該處阻抗過大，當導電線通電予發熱絲時，電流會于該處產生高溫“熱點”，而使電流無法良好導通至整條發熱絲，以致于整條發熱絲的溫度低于發熱絲與導電線的針狀端子接觸處的溫度，而損及其供熱的效果。

于是，本發明人有鑒于現有實施于衣物的電熱裝置于制造及使用上有上述諸多缺失，乃通過其多年于相關領域的制造及設計經驗和知識的輔佐，并經多方巧思，而研創出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型有關于一種車縫于衣物的加熱片結構，其主要目的是為了提供一種組接穩固，且可有效提高發熱效能的加熱片結構。

為了達到上述實施目的，本發明人乃研擬如下車縫于衣物的加熱片結構，其包含：

一遮覆層，其設有內層體及外層體，所述內層體及外層體間共同形成一夾層，所述內層體、外層體形成夾層的一面分別組設有高熔點的防水膜，所述內層體的厚度較外層體薄；

一發熱單元，其位設于所述遮覆層的夾層中，所述發熱單元包含高阻抗絲及與高阻抗絲相接的導電線，所述導電線與高阻抗絲相接的一端的電絲分成至少二股，所述至少二股電絲纏繞于所述高阻抗絲上，所述導電線另端延伸出遮覆層外，并與控制器及供電單元電性連接；

多個分隔線，在所述遮覆層上位于每條高阻抗絲與高阻抗絲間車縫有所述分隔線。

在優選的實施方式中，該防水膜的材質為聚亞安酯（polyurethane）。

在優選的實施方式中，該發熱單元進一步于導電線與高阻抗絲相接的接點外套設有熱縮套管，所述熱縮套管覆蓋導電線與高阻抗絲的接點。

在優選的實施方式中，該發熱單元進一步于導電線與高阻抗絲相接的接點外套設有熱縮套管，所述熱縮套管覆蓋導電線與高阻抗絲的接點。

在優選的實施方式中，該高阻抗絲為碳纖維絲。

在優選的實施方式中，該高阻抗絲為金屬纖維絲。

由上述結構及實施方式可知，本實用新型具有如下優點：

1.本實用新型的車縫于衣物的加熱片結構，于遮覆層的內層體、外層體一面組設高熔點的防水膜，并使該組設有防水膜的一面相對合，形成一可供發熱單元的高阻抗絲設置于內的夾層，由此，于組裝時，只須將高阻抗絲排列于夾層中，繼對內層體、外層體施以高溫高壓，以使設于內層體、外層體的防水膜熔解結合，依此，以達到快速將遮覆層及發熱單元組裝一起的效果。

2.本實用新型的車縫于衣物的加熱片結構，其設于遮覆層內層體、外層體夾層的防水膜具有極高熔點，因此，當高阻抗絲發熱時，該高熔點防水膜不會受熱熔解，由此，以確保遮覆層與高阻抗絲組裝穩固性及防水滲入高阻抗絲等效益。