[實用新型]用于低啟動電流電動機的減速機構

有效

• 申請號: 201220214076.0
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202565097U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 周峰
• 申請（專利權）人: 周峰
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型涉及電機傳動技術領域，特別涉及一種用于低啟動電流電動機的減速機構。

背景技術

目前在機電一體化電機及傳動領域，電動機與傳動機構之間聯接復雜，體積龐大，傳動功率損失多，電動機在額定電壓、額定頻率下起動時的電流，一般數倍于額定電流，起動電流是額定電流的4倍到7倍，大的起動電流會引起電機發熱，會引起電力網電壓的波動，影響用電設備的正常使用。

此時就需要一種結構簡單、起動電流小、傳遞功率損失小的低起動電流電動機，以幫助人們更好地使用和節約能源。

特在電動機內設置重力離心磁性離合器，使得電機啟動在無負載狀態，起動電流小無過載可能，重力離心磁性離合器包括密封配合的主動輪與從動輪，當電機轉速達到額定速度時，重力離心磁性離合器工作，主動輪帶動從動輪轉動，再帶動輸出軸轉動。最終目的是電機在無負載狀態啟動，降低了電機起動電流，保證了其使用壽命，節約電力。但如果從動輪直接驅動電動機輸出軸轉動，則無法獲得合適的扭矩，一般需要設置減速機構，如果減速機構過于龐大，則會占用較大體積，增加成本，所以，減速機構的設置也較為重要。

發明內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的不足，提供了一種節約體積，降低成本，使輸出軸可以輸出適合轉速、均衡扭矩的減速機構。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于低啟動電流電動機的減速機構，所述的減速機構為行星減速機構，其包括齒圈、行星架、行星輪與太陽輪，所述齒圈與電動機的端蓋法蘭連接，所述行星輪分別與齒圈、太陽輪嚙合，所述的太陽輪與重力離心磁性離合器的從動輪相連，并且太陽輪與電動機輸出軸轉動配合，所述的行星架與行星輪通過行星齒輪軸相連，行星架套接在電動機輸出軸上并帶動輸出軸轉動。

作為優選，所述的行星架通過花鍵與電動機輸出軸相連。

作為優選，所述齒圈與電動機的端蓋法蘭過盈配合。

采用了上述技術方案的本實用新型的原理及有益效果是：

本實用新型的電機內設置了行星減速機構，充分利用空心電機內部空間，將太陽輪與從動輪為一體成型，齒圈與端蓋法蘭相連，電機轉子內部留有足夠空間，使行星減速機構合理安裝，減小了電機和離合機構及傳動機構的體積，起到了降低了生產成本和節約能源及減少排放意想不到的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型減速機構的安裝結構示意圖；

圖2為圖1的A部放大圖。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式如下：

實施例：本實用新型的一種用于低啟動電流電動機的減速機構，所述的減速機構為行星減速機構，如圖1～2所示，其包括齒圈27、行星架23、行星輪25與太陽輪60，所述齒圈27與端蓋法蘭9連接，所述行星輪25分別與與齒圈27、太陽輪60嚙合，所述的太陽輪60與重力離心磁性離合器的從動輪28一體成型，并且太陽輪60與電機的輸出軸1通過軸承轉動配合，所述的行星架23與行星輪25通過行星齒輪軸24相連，行星架23通過花鍵套接在輸出軸1上并帶動輸出軸1轉動。

從動輪28與太陽輪60為同體結構，太陽輪60設置動輪28前端，并通過兩個軸承設置在電動機輸出軸1上，軸承通過端面和卡簧定位，太陽輪60與行星輪25內側嚙合，行星輪25外側與齒圈27嚙合，行星輪25通過滾針軸承41設置在行星齒輪軸24上并通過卡簧d40、卡簧e42定位，行星齒輪軸24過盈配合在行星架23上,并帶動行星架23旋轉，行星架23通過花鍵設置在電動機輸出軸1上，并通過端面和卡簧定位，行星架23帶動輸出軸1旋轉。

輸入電流產生的扭矩帶動轉子30高速旋轉,通過重力離心磁性離合器帶動行星減速機構旋轉并輸出適合轉速均恒扭矩。