[實用新型]轉向殼體自動移印機

有效

• 申請號: 201220213666.1
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202573336U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 華海明
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州鑫泰電氣科技有限公司
• 主分類號: B41K3/02
• 分類號: B41K3/02;B41K3/62
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及電動車、摩托車生產技術領域，具體涉及一種用于轉向殼體上、印制轉向符號的自動移印機。

背景技術

目前摩托車轉向、開關等殼體上的印制標簽、符號等大多處于手工階段，這種印制方法不僅效率低，而且手工印制容易出現疏漏、印刷位置不固定、深淺不一或不清晰等質量問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種印位固定、印章清晰均勻、效率高且不會出現疏漏的轉向殼體自動移印機。

為解決上述問題，本實用新型提供一種轉向殼體自動移印機，該轉向殼體自動移印機包括機架、震動整序機、直線推進機構、自動移印機構及移印機，所述震動整序機、自動移印機構及移印機連接于機架上，所述震動整序機包括震動發生器和震動盤，震動盤內壁上由下往上螺旋設置有整序槽，所述直線推進機構上設置有導軌，所述自動移印機構上設置有劃軌、撥動桿，撥動桿的運動由第一汽缸驅動，所述導軌的一端與整序槽出口連接、另一端與劃軌入口連接，所述移印機的印章上印有轉向殼體表面所需圖樣。

所述自動移印機構上設置有斜面板、連接座，所述斜面板與第一汽缸的活塞桿固定連接，所述第一汽缸的運動由第一感應器控制，所述撥動桿套接于斜面板，所述撥動桿與連接座之間卡接有彈簧。

所述直線推進機構上設置有用于感應導軌內轉向殼體的第二感應器。

所述自動移印機構上設置有出料槽，所述劃軌的出口位于出料槽上方。

該轉向殼體自動移印機的運動過程為：震動整序機的震動發生器產生震動，使轉向殼體沿一致的順序排列于震動盤的整序槽內，順序一致的轉向殼體沿著整序槽進入直線推進機構上的導軌，沿直線推進機構向前推進，直到自動移印機構的第一感應器感應到運動到設定位置的轉向殼體，然后第一汽缸驅動撥動桿將該轉向殼體向前推進一個位置，此時若移印機印章所在位置有轉向殼體存在，則移印機對轉向殼體進行印章，印章完成后波動桿繼續運動再將轉向殼體向前推進一個單位，如此往復，實現轉向殼體的自動連續印章。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：用本實用新型的轉向殼體自動移印機代替現有技術的手工印章，不僅效率提高了很多，而且傳感器的控制和機械運動導致印章不會出現疏漏，且印章位置相對固定、印章清晰均勻，適于大規模使用。

附圖說明

圖1所示的是本實用新型轉向殼體自動移印機的結構示意圖；

圖2所示的是圖1中A部分的放大示意圖；

圖3所示的是本實用新型轉向殼體自動移印機的正視圖；

圖4所示的是圖3中B部分的放大示意圖。

其中：1、機架；2、震動整序機；3、直線推進機構；4、自動移印機構；5、移印機；6、震動發生器；7、震動盤；8、整序槽；9、導軌；10、劃軌；11、夾緊機構；12、斜面板；13、第一汽缸；14、印章；15、出料槽；16、第二汽缸；17、第一感應器；18、第二感應器；19、連接座。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型轉向殼體自動移印機包括機架1、震動整序機2、直線推進機構3、自動移印機構4及移印機5，其中震動整序機2、移印機5為普通市購設備。所述震動整序機2、自動移印機構4及移印機5連接于機架1上，具體為通過螺栓進行可拆式連接。

所述震動整序機2包括震動發生器6和震動盤7，震動盤7內壁上由下往上螺旋設置有整序槽8，該震動整序機2采用現有技術，經震動整序機2整序后轉向殼體會沿一致的順序整齊排列于震動盤7的整序槽8內并不斷向前推進。

所述直線推進機構3上設置有導軌9，所述直線推進機構3上還設置有用于感應導軌9內轉向殼體的第二感應器18，當導軌9上轉向殼體排滿后第二感應器18就會感應到，然后信息傳遞給震動整序機2的震動發生器6，使震動發生器6停止振動，不再向上輸送轉向殼體。為了使轉向殼體更好地沿著導軌9向前進，所述直線推進機構3上還可以設置一個氣動泵進行吹氣以給予導軌9上轉向殼體一定的前進動力。所述導軌9的一端與整序槽8出口連接、另一端與自動移印機構4的劃軌10入口連接。