[實用新型]膠條式防水、抗振動型底盤線束與車身線束對接盒

有效

• 申請號: 201220213512.2
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202616700U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 賈文勇;矯雪明;王偉帆;莊建軍;董廣宇
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種膠條式防水、抗振動型底盤線束與車身線束對接盒，是用于機動車儀表板與底盤分裝，并在二者組裝時實現底盤線束與車身線束對接與固定的裝置。?

背景技術

隨著汽車電子技術的發展，駕駛室內與ECU之間通訊的電子、電氣設備日益增多，一方面由于車型ECU布置在發動機周圍，另一方面儀表板與底盤在不同的生產線分裝，最后裝配在一起，這就使得底盤線束與車身線束之間必須有一個對接，而目前很多車型的對接形式要么難以安裝、拆卸，要么不便于生成線對接裝配及售后維修，并且防塵、防水及耐振動能力不高，整個電氣系統的性能得不到充分的保證。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種膠條式防水、抗振動型底盤線束與車身線束對接盒，其對盒內線束起到防塵、防水作用，分裝儀表板時可與車身鈑金輕松卡接固定，安裝后車身鈑金處于上下盒體之間，通過螺接力壓緊墊圈，使對接盒與車身鈑金之間密封，起到防塵、防水及防振動的作用，可同時滿足大電流電線與小電流線插接器的使用。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：膠條式防水、抗振動型底盤線束與車身線束對接盒，由上盒蓋、下盒體、主體支架、插接器骨架及兩個橡膠密封護套組成；其特征在于：上盒蓋通過螺母與下盒體固定，下盒體內鑄四個螺栓與車身鈑金固定安裝，下盒體外圍有個鎖死卡，上、下盒體上還粘有橡膠密封護套，主體支架留有6個插接器安裝位置，與插接器骨架相配合，主體支架與下盒體、插接器之間通過鎖死卡來卡接固定;?兩個橡膠密封護套內部裝有高強度塑料骨架，嵌入下盒體的兩道防水槽內;?使橡膠密封護套與下盒體之間密封防水，同時起到了對線束的固定、導向作用。

本實用新型的積極效果是解決了底盤線束與車身線束對接困難、不便安裝、拆卸的問題，裝車時下盒體與車身線束整體裝車，與車身鈑金卡接固定，大大提高了生產線分裝速度，并且該設計有利于車型的售后維修。其嚴密的防水性、抗振動能力及對接插接器端子之間充分的咬合力不僅保證了對接點的安全性，而且降低了其接觸電阻帶來的壓降，使整車電氣性能更穩定、更可靠。對接盒主體支架可裝配不同孔位、不同類型的插接器，它讓線束設計中插接器選型的靈活度更大，該實用新型產品已在多種新開發卡車、客車上采用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型的下盒體結構圖。

圖3為本實用新型的插接器安裝位置圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述：如圖1、2、3所示，膠條式防水、抗振動型底盤線束與車身線束對接盒，由上盒蓋1、下盒體2、主體支架3、插接器骨架4及兩個橡膠密封護套5組成；其特征在于：上盒蓋1通過螺母與下盒體2固定，下盒體2內鑄四個螺栓與車身鈑金6固定安裝，下盒體外圍有4個鎖死卡7，上、下盒體上還粘有橡膠密封護套5，主體支架留有6個插接器安裝位置9，與插接器骨架相配合，主體支架與下盒體、插接器之間通過鎖死卡來卡接固定。兩個橡膠密封護套5內部裝有高強度塑料骨架，嵌入下盒體的兩道防水槽8內。使橡膠密封護套5與下盒體2之間密封防水，同時起到了對線束的固定、導向作用。

本實用新型在解放輕型卡車中首次使用：

⑴對接盒通過本體內鑄四個螺栓與車身鈑金進行安裝固定（車身鈑金需開定位孔）。另外，盒體外圍有4個鎖死卡，分裝儀表板時可與車身鈑金卡接固定；

⑵對接盒上下盒體之間除了螺栓連接外，在下盒體上還粘有彈性防水膠條，安裝后車身鈑金處于上下盒體之間，通過螺接力壓緊墊圈，使對接盒與車身鈑金密封，起到防塵、防水及防振動的作用；

⑶對接盒下盒體內側有6個倒勾型鎖死卡，主體可輕松壓入與之卡接鎖死；

⑷對接盒主體支架可裝配不同孔位、不同類型的插接器，其開有6個插接器安裝孔，既可直接裝配使用小電流線用的多孔位插接器，也可配合插接器骨架組裝出6孔大電流線用插接器，使插接器選型極為靈活，插接器與主體支架利用四點卡接鎖死，與對配端插接時可保證端子之間充分咬合；對接盒主體支架可裝配不同孔位、不同類型的插接器，使用極為靈活，插接器與主體之間卡接鎖死，與對配端插接時可保證端子之間充分咬合；

⑸對接盒出線口安裝有兩個橡膠密封護套，該護套內部裝有高強度塑料骨架，安裝后嵌入下盒體的兩道防水槽內，既防水又起到了對線束的固定、導向作用。