[實用新型]奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構

有效

• 申請號: 201220213400.7
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202703678U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 呂景華;王彩云
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B60R16/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，屬于一種電動轉向系統線束的新型布置方案，適用于奔騰燃料電池轎車。?

背景技術

參與國家863計劃，研究奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束設計方案，作用是保證電動轉向系統的安全可靠的運行，以便確保整車安全。國內其它燃料電池轎車的電動轉向系統原理和布置不同，線束未做合理設計、布置、防水保護處理，無法保證轉向系統的正常運行。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，其在保證電動轉向功能的實現的前提下，根據機艙結構合理布置線束走向及保護線束，在保證安全的前提下單獨選用保險，保險便于更換及維修。?

本實用新型的技術方案是這樣實現的：奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，其特征在于：轉向助力保險位于保險絲盒內，保險絲盒固定在蓄電池上與蓄電池正極連接，蓄電池位于左前輪罩上方，轉向助力保險和轉向機控制器電源端口通過線束連接，轉向機控制器位于前圍上，主配電盒電源端口與轉向機控制器電源端口通過線束連接，轉向機控制器接地端口、電源端口通過線束與轉向助力泵連接，轉向助力泵位于轉向器帶拉桿總成上，轉向機控制器信號端口、電源及接地端口通過線束與力矩傳感器連接，力矩傳感器位于可調轉向柱總成與轉向器帶拉桿總成連接處，線束外層為防水結構。?

本實用新型的積極效果是設計合理，合理的布置線束，安全可靠，實用性強。?

附圖說明

圖1為本實用新型的線束布置圖。?

圖2為本實用新型的線束原理框圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：如圖1所示，奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，其特征在于：轉向助力保險1位于保險絲盒內，保險絲盒固定在蓄電池上與蓄電池正極連接，蓄電池位于左前輪罩上方，轉向助力保險1和轉向機控制器2電源端口通過線束連接，轉向機控制器2位于前圍上，主配電盒3電源端口與轉向機控制器2電源端口通過線束連接，轉向機控制器2接地端口、電源端口通過線束與轉向助力泵4連接，轉向助力泵4位于轉向器帶拉桿總成上，轉向機控制器2信號端口、電源及接地端口通過線束與力矩傳感器5連接，力矩傳感器5位于可調轉向柱總成與轉向器帶拉桿總成連接處，線束外層為防水結構。?

如圖2所示電動轉向系統線束原理設計，根據電動轉向系統原理，線束上為此系統選用了單獨的80A保險絲保護電動助力轉向系統的電源回路；根據轉向助力泵的功率，對轉向助力泵電源和地選用6.0mm²的FLRY型導線；通過線束實現電動轉向系統的供電及接地，實現組合儀表對轉向機控制器的車速提供，實現轉向機控制器對轉向助力泵的控制，實現轉向機控制器對力矩傳感器的供電、接地和信號接收。?

奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束設計方案獨特，走向合理，性能可靠，便于安裝固定和維修。經實際驗證該方案設計合理，安全可靠，實用性強。?