[實用新型]奔騰燃料電池轎車空調系統線束布置結構

有效

• 申請號: 201220213396.4
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202608509U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 呂景華;王彩云;孫明瑞
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

???本實用新型涉及一種奔騰燃料電池轎車空調系統線束布置結構，屬于一種空調系統新型線束，適用于奔騰燃料電池轎車。??

背景技術

???參與國家863計劃，研究奔騰燃料電池轎車空調系統線束設計方案，作用是保證空調系統的安全可靠的運行。奔騰燃料電池轎車空調系統的壓縮機由高壓電驅動代替了普通汽油機的發動機驅動，并配備有壓縮機控制器，給線束設計提出了更高的要求。對于普通汽車的壓縮機線束都為低壓線束，奔騰燃料電池轎車壓縮機的供電采用高壓供電，因此燃料電池轎車壓縮機控制的線束設計更加復雜。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種奔騰燃料電池轎車空調系統線束布置結構，其在保證空調功能實現的前提下，根據壓縮機、空調壓力傳感器、自動空調控制器的原理及壓縮機，空調壓力傳感器在機艙中的位置，合理設計線束原理、布置線束及保護線束。

???本實用新型的技術方案是這樣實現的：奔騰燃料電池轎車空調系統線束布置結構，其特征在于：整車動力控制單元位于機艙中間位置，高壓壓縮機位于整車動力控制單元下方，空調壓力傳感器位于前圍左前方，自動空調控制器的安裝在儀表板的中央位置偏下，主風扇、附風扇、壓縮機保險絲及繼電器安裝在主配電盒內，高壓線束連接著整車動力控制單元和高壓壓縮機，自動空調控制器通過低壓線束連接主配電盒、高壓壓縮機，空調壓力傳感器，根據機艙的布置合理布置線束，并對機艙內的接插件采取了防水處理，線束分支采用波紋管保護。

???本實用新型的積極效果是設計合理，安全可靠，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的空調線束布置圖。

圖2為本實用新型的空調線束原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：如圖1所示，奔騰燃料電池轎車空調系統線束布置結構，其特征在于：整車動力控制單元1位于機艙中間位置，高壓壓縮機2位于整車動力控制單元下方，空調壓力傳感器3位于前圍左前方，自動空調控制器4的安裝在儀表板的中央位置偏下，主風扇5、附風扇6、壓縮機保險絲及繼電器安裝在主配電盒7內，高壓線束連接著整車動力控制單元1和高壓壓縮機2，自動空調控制器4通過低壓線束連接主配電盒7、高壓壓縮機2，空調壓力傳感器3，根據機艙的布置合理布置線束，并對機艙內的接插件采取了防水處理，線束分支采用波紋管保護。

如圖2所示，根據空調系統原理，線束上專為此系統設計了單獨的主風扇、附風扇、壓縮機保險絲及繼電器，原奔騰車的低壓壓縮機由發動機電腦控制，奔騰燃料電池車的高壓壓縮機由自動空調控制器控制，原車的主風扇和附風扇的控制由發動機電腦控制改為由自動空調控制器控制，根據控制的需求將空調三檔壓力開關更改為空調壓力傳感器，因此通過線束實現自動空調控制器對壓縮機的控制，實現整車動力控制單元對壓縮機的高壓供電，實現自動空調控制器對主附風扇的控制，實現自動空調控制器對空調壓力傳感器信號的接收。壓縮機高壓電回路采用高絕緣強度、耐高溫的高壓導線，接插件采用耐大電流的接插件。空調的其他傳感器等的原理同原奔騰車。

該布置結構設計合理，安全可靠，實用性強。