[實用新型]一種數控車床Y軸燕尾導軌

有效

• 申請號: 201220213346.6
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202622339U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 伏江濤
• 申請（專利權）人: 湖北廣達機床有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q1/42
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

技術領域

本實用新型涉及一種Y軸導軌，尤其涉及一種數控車床Y軸燕尾導軌。

背景技術

導軌是由金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導移動裝置或設備并減少其摩擦的一種裝置。導軌表面上的縱向槽或脊，用于導引、固定機器部件、專用設備、儀器等。導軌又稱滑軌、線性導軌、線性滑軌，用于直線往復運動場合，擁有比直線軸承更高的額定負載，?同時可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現高精度的直線運動。

中國專利申請公布號為CN?102267053A，申請公布日為2011年12月7日的發明專利公開了一種改進切刀行進方向的數控車床，包括切刀以及用于固定切刀的基座，設有第一導軌，所述的基座與第一導軌滑動配合，其特征在于，所述的第一導軌沿數控車床的Y軸方向布置。

目前國內外數控車床Y軸導軌大多采用的是直線導軌，直線導軌通常是滾珠接觸運動，為點接觸，這種導軌摩擦阻力小，運動速度快，但剛性小，適用于切削力小的場合，通常用于銅、鋁等易切削材料的加工，對于硬度高，切削力大的零部件，則易產生振動，影響加工表面光潔度及尺寸精度等。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的缺點和不足，提供一種工作面大、剛性好的數控車床Y軸燕尾導軌。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種數控車床Y軸燕尾導軌，包括拖板、絲桿安裝孔和導軌座，所述絲桿安裝孔位于拖板上，所述拖板位于導軌座上，且拖板與導軌座相嚙合，所述導軌座沿數控車床Y軸方向布置，所述導軌座為燕尾型導軌座。

所述拖板與導軌座之間設置有頂塊。

所述導軌座的工作面與水平面之間的夾角為45°～65°。

所述導軌座的燕尾對稱面其對稱度小于0.01mm，導軌座的工作表面光潔度小于0.4微米。

與現有技術相比，本實用新型具有以下好處：

1、本實用新型采用燕尾型導軌座，燕尾型導軌座其橫截面是類似等腰梯形的結構，工作面大、剛性好，對于重切削尤其適用。

2、本實用新型在拖板和導軌座之間設置有頂塊，頂塊主要是壓緊拖板，使拖板與導軌間保持良好的接觸，可根據需要調節。當導軌座或拖板有一定磨損時，可通過頂塊的調節來保證他們的緊密接觸，延長機床的使用壽命。

3、本實用新型中的燕尾導軌加工成傾斜面，從機床加工受力方面來分析，導軌主要受X方向力（水平方向力），在相同的導軌尺寸下，相比于水平的燕尾導軌或直線導軌，傾斜的燕尾導軌安裝空間小，在X方向上其接觸面更大，受力情況更好。

4、本實用新型中對燕尾導軌座的燕尾對稱面和工作表面光潔度進行了設定，這樣可使得燕尾導軌在工作時更穩定，摩擦力更小。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的側視圖（剖視）。

圖中：拖板1，絲桿安裝孔2，導軌座3，頂塊4。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

參見圖1-圖2，一種數控車床Y軸燕尾導軌，包括拖板1、絲桿安裝孔2和導軌座3，所述絲桿安裝孔2位于拖板1上，所述拖板1位于導軌座3上，且拖板1與導軌座3相嚙合，所述拖板1與導軌座3之間設置有頂塊4，所述導軌座3沿數控車床Y軸方向布置，所述導軌座3為燕尾型導軌座，所述導軌座3的工作面與水平面之間的夾角為45°～65°。所述導軌座3的燕尾對稱面其對稱度小于0.01mm，導軌座3的工作表面光潔度小于0.4微米。

在安裝時，可在導軌座3與拖板1的接觸面間出入一定油脂，使導軌與拖板間形成油膜，這樣大幅降低了導軌與拖板間的摩擦力，提高運動速度，表面精度高的運行速度可達到一般直線導軌的運動速度。?