[實(shí)用新型]汽車閃光繼電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220213311.2
• 申請(qǐng)日: 2012-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202617428U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季林沖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波星峰機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): H05B37/02
• 分類號(hào): H05B37/02;B60Q1/34
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種汽車閃光繼電器。

背景技術(shù)

繼電器是一種電控制器件。它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路）之間的互動(dòng)關(guān)系。通常應(yīng)用于自動(dòng)化的控制電路中，它實(shí)際上是用小電流去控制大電流運(yùn)作的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

汽車上的轉(zhuǎn)向燈在示意轉(zhuǎn)向時(shí)需要連續(xù)進(jìn)行閃爍，對(duì)汽車轉(zhuǎn)向燈閃爍的控制就需要使用一種特殊的繼電器----閃光繼電器。汽車常見(jiàn)的閃光繼電器有三類：電容式閃光器、翼片式閃光器和電子式閃光器。

電容式閃光器由一個(gè)繼電器和一個(gè)電容器組成。在繼電器的鐵芯上繞有串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈,電容器采用大容量的電解電容，利用電容器的充、放電延時(shí)特性，使繼電器的兩個(gè)線圈產(chǎn)生的電磁吸力時(shí)而相加，時(shí)而相減，繼電器便產(chǎn)生周期的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。?

翼片式閃光器由翼片、熱脹條、動(dòng)觸點(diǎn)、?靜觸點(diǎn)及支架等組成。翼片為彈性鋼片，平時(shí)靠熱脹條繃緊成弓形。熱脹條由膨脹系數(shù)較大的合金剛帶制成。翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)，以熱脹條的熱脹冷縮為動(dòng)力，使翼片產(chǎn)生突變動(dòng)作，接通和斷開(kāi)?觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。?

電子式閃光器由一個(gè)三極管的開(kāi)關(guān)電路、電容器及繼電器所組成。電子式閃光器利用三極管的開(kāi)關(guān)特性，電容器的充、放電延時(shí)特性，控制繼電器線圈的通、斷電，接通和斷開(kāi)觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。?電子式閃光器由于其工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，目前在汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中廣泛使用。電子式閃光器分為有觸點(diǎn)和無(wú)觸點(diǎn)、集成電路和晶體管等多種形式。

而現(xiàn)有的汽車閃光繼電器，無(wú)論采用哪種類型的閃光繼電器，結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，也難以適用于各種不同的汽車轉(zhuǎn)向燈控制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有用于汽車的閃光繼電器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以適用于各種不同的汽車轉(zhuǎn)向燈控制的不足，提供一種汽車閃光繼電器。

本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問(wèn)題，可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種汽車閃光繼電器，其特征在于，包括：一外殼，外殼內(nèi)一側(cè)壁設(shè)置線路板，繼電器本體設(shè)置在外殼內(nèi)另外一側(cè)，線路板和繼電器本體由設(shè)置在外殼底部的底座承托，閃光繼電器與汽車控制電路連接的插片由底座一側(cè)伸出外殼。

本實(shí)用新型中，底座外側(cè)還設(shè)有支架，以便于與汽車中其他部件進(jìn)行連接和固定。

本實(shí)用新型中，所述繼電器本體包括：電容式閃光器、翼片式閃光器和電子式閃光器。

本實(shí)用新型的汽車閃光繼電器，結(jié)構(gòu)精巧、布局緊湊，具備較高的性價(jià)比，可方便地應(yīng)用于各種不同的汽車轉(zhuǎn)向燈控制系統(tǒng)中，大大提高了該閃光繼電器的應(yīng)用范圍。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖2為本實(shí)用新型背面示意圖。

圖3為本實(shí)用新型去掉外殼后的正面示意圖。

圖4為本實(shí)用新型去掉外殼后的背面示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的主旨在于，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有用于汽車轉(zhuǎn)向燈上使用的閃光繼電器的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有用于汽車轉(zhuǎn)向燈控制中的閃光繼電器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適用性不強(qiáng)的的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用性較強(qiáng)的汽車閃光繼電器。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的汽車閃光繼電器，包括外殼1，外殼1是整個(gè)閃光繼電器的基礎(chǔ)，外殼1內(nèi)一側(cè)壁設(shè)置線路板2，繼電器本體3設(shè)置在外殼1內(nèi)的另外一側(cè)，線路板2和繼電器本體3由設(shè)置在外殼1底部的底座4承托。

如圖2所示，閃光繼電器與汽車控制電路連接的插片5由底座4一側(cè)伸出外殼1，除此之外，底座4外側(cè)還設(shè)有支架6，以便于與汽車中其他部件進(jìn)行連接和固定。

本實(shí)用新型中，所述繼電器本體3可以是電容式閃光器、翼片式閃光器和電子式閃光器。如圖3和圖4所示，本實(shí)施例中示意了一種電子式閃光器，以下進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹：

1、總體結(jié)構(gòu)描述：

采用集成電路FM2044?被應(yīng)用于繼電器控制的汽車閃光器控制電路中。汽車的兩邊由兩個(gè)輸出平臺(tái)分別控制。汽車左邊和右邊的定向輸入中只有很小的控制電流，這使得開(kāi)關(guān)可以帶小負(fù)載運(yùn)行。獨(dú)立的報(bào)警信號(hào)輸入使得控制報(bào)警的開(kāi)關(guān)線路變得簡(jiǎn)單。在定向模式下，當(dāng)燈泡出故障時(shí)，閃光頻率倍增。由于FM2044?的電流消耗極低，它可以直接與電源相連接。

2、特性