[實用新型]一種石墨復合缸頭墊

有效

• 申請號: 201220213138.6
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202611922U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 胡南福;裘青
• 申請（專利權）人: 寧波信幸隆密封制品有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

本實用新型涉及一種墊片，尤其是一種石墨復合缸頭墊，適用于汽車、摩托車內燃機缸體與缸蓋連接處使用。

背景技術

內燃機包括氣缸蓋、氣缸蓋墊片、氣缸體，氣缸蓋和氣缸體分別設有運動部件，氣缸蓋與氣缸體上下扣合固定連接，氣缸蓋墊片設在氣缸蓋與氣缸體之間的扣合縫內，起到密封扣合縫和保護汽缸蓋及氣缸體的作用。目前在汽車、摩托車內燃機缸體與缸蓋連接處常用的是金屬密封墊片，有以下幾種：一、純金屬密封墊片，由塑性較好的金屬材料直接制造，在金屬的表面通過特定工藝制造出相應的密封線條，使金屬墊片在密封過程中，通過缸蓋與缸體的受壓，使密封線起到密封的效果，此種金屬密封墊屬于最常規的內燃機缸蓋缸體密封產品，耐溫耐壓性好。

二、金屬涂敷材料制作而成的墊片，由金屬為基體，表面涂敷具有一定壓縮回彈性的材料，中間金屬材料起到加強作用，表面的涂敷材料起到密封作用，此種金屬涂敷材料制作而成的墊片，密封效果好，耐溫耐壓性好。

金屬密封墊片一般使用于發動機內壓較大，工作溫度高的，而且對發動機的密封面制造精度要求高的環境中。相對應的金屬密封墊片制造成本較高，工藝較為復雜。

發明內容

本實用新型針對現有技術不足，提供一種石墨復合缸頭墊，此種石墨復合缸頭墊具有工藝簡單、適用性強、制造成本較低的特點。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種石墨復合缸頭墊，包括墊片本體，所述墊片本體包括一塊有若干通孔的金屬板，所述金屬板上經過沖刺、打孔的方式上下表面均加工有毛刺，所述金屬板兩側包覆有石墨板，此種石墨復合缸頭墊具有工藝簡單、適用性強、制造成本較低的特點。

上述技術方案中，優選的，所述墊片本體的通孔還設置有金屬護圈，包覆金屬護圈的部位整體厚度高于石墨復合墊片本體的高度，金屬護圈不僅可以對墊片起到整體的加強作用，還可以在使用中更好的起到密封性能的作用。

上述技術方案中，優選的，所述墊片本體上至少一面設置有用于密封的涂敷層，涂敷層有一定的壓縮回彈性，在缸體的密封中，受到缸蓋與缸體的壓力作用，涂敷層緊密貼合缸蓋與缸體，使其到達良好的密封效果。涂敷層的制作工藝簡單、成本低、可變性強、適用范圍廣。

上述技術方案中，優選的，所述墊片本體上壓制成型有密封線條，所述墊片本體位于所述密封線條處的厚度大于所述密封線條以外的厚度。即在復合墊片的本體上通過壓制、成型的方式，制作出相應的密封線條，使墊片本體與密封線呈現階梯狀分布，這種復合密封墊適用于內燃機工作時，缸內壓強不是很大的工作環境。主要特點為加工方便，成本較低。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：本實用新型具有工藝簡單、適用性強、制造成本較低的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的主視圖。

圖2為本實用新型實施例二的主視圖。

圖3為本實用新型實施例三的主視圖。

圖4為本實用新型實施例一、二和三的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1和圖4，一種石墨復合缸頭墊，包括墊片本體0，墊片本體0包括一塊有七個通孔5的金屬板1，金屬板1上經過沖刺、打孔的方式上下表面均加工有毛刺4，金屬板1兩側包覆有石墨板2，其中三個通孔5包覆有金屬護圈3。

在內燃機汽缸體與汽缸蓋的受壓情況下，密封墊片中的包覆金屬護圈3的部位首先受到擠壓，受壓力部位為密封部位，壓力越大，密封性能越好，里面的石墨復合墊片本體0具有一定的壓縮回彈特性，在受壓過程中，起到應力補償的作用，在缸體與缸蓋表面不平整時，通過自身的可變性特點，對整個密封面起到密封的效果。

參見圖2和圖4，一種石墨復合缸頭墊，包括墊片本體0，墊片本體0包括一塊有若干通孔的金屬板1，金屬板1上經過沖刺、打孔的方式上下表面均加工有毛刺4，金屬板1兩側包覆有石墨板2，其中八個通孔5包覆有金屬護圈3，此墊片本體0上至少一面上還涂敷有一圈涂敷層6。

在內燃機汽缸體與汽缸蓋的受壓情況下，涂敷層6首先收到擠壓，由于涂敷層6高度均勻、無斷開或堆積現象，涂敷層6有一定的壓縮回彈性，涂敷層6緊密貼合缸蓋與缸體，使其到達良好的密封效果。

參見圖3和圖4，一種石墨復合缸頭墊，包括墊片本體0，墊片本體0包括一塊有若干通孔5的金屬板1，金屬板1上經過沖刺、打孔的方式上下表面均加工有毛刺4，金屬板1兩側包覆有石墨板2，所述墊片本體0上壓制成型有密封線條7，所述墊片本體0位于所述密封線條7處的厚度大于所述密封線條7以外的厚度。

在內燃機汽缸體與汽缸蓋的受壓情況下，首先擠壓到密封線條7內側，密封線條7內側緊密貼合缸蓋與缸體，使其到達良好的密封效果。