[實用新型]一種飛機座椅翻起鎖定機構

有效

• 申請號: 201220212233.4
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202624636U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 李黨索;張永吉
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及飛行器設計領域，特別是涉及到一種飛機座椅翻起鎖定機構。

背景技術

飛機上的座椅翻起鎖定機構要求結構簡單、使用方便、操作可靠、翻起后盡可能地減少占有的空間。目前的簡易座椅翻起鎖定機構結構較為復雜，使用不便，且可靠性和穩定性不高，翻起后不能充分地減少占用的空間，無法滿足實際需求。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種便于操作、翻起后減少占用空間的飛機座椅翻起鎖定機構。

本實用新型的技術方案是：一種飛機座椅翻起鎖定機構，包括基座1、座椅連接桿2、鎖定組件3及約束套筒4，所述基座1為凸臺狀，兩邊均為雙插耳，其中一邊通過雙插耳上的兩個通孔固定于座椅固定支架上，另一邊通過固定螺栓5及自鎖螺母6與座椅連接桿2連接；所述座椅連接桿2由圓柱凸臺7連接楔形結構8組成，楔形結構8開有通孔；所述鎖定組件3由按壓柱9、凸臺塊10及擠壓柱11組成，按壓柱9和擠壓柱11通過凸臺10兩側的盲孔安裝于凸臺塊10兩側，凸臺塊10一側部分削邊，使其在座椅翻起時能與楔形結構8貼合并擠壓；所述擠壓柱11套有彈簧12，彈簧12的長度長于擠壓柱11的長度，彈簧12一端被凸臺塊10卡住，另一端放入約束套筒4的盲孔中，約束套筒4固定于基座1上。

優選地，所述按壓柱9上安裝有蓋帽13。

優選地，所述約束套筒4通過三個螺釘固定于基座1上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、使用方便、操作可靠、翻起后能減少占有空間的座椅翻起鎖定機構。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型內部結構示意圖；

圖3為本實用新型基座主視圖；

圖4為本實用新型基座示意圖；

圖5為本實用新型座椅連接桿示意圖；

圖6為本實用新型鎖定組件示意圖；

圖7為本實用新型鎖定組件組成示意圖；

圖8為本實用新型凸臺示意圖；

圖9為本實用新型蓋帽示意圖；

圖10為本實用新型約束套筒示意圖；

圖11為本實用新型彈簧示意圖。

其中，1-基座，2-座椅連接桿，3-鎖定組件，4-約束套筒，5-固定螺栓，6-自鎖螺母，7-圓柱凸臺，8-楔形結構，9-按壓柱，10-凸臺塊，11-擠壓柱，12-彈簧，13-蓋帽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

一種飛機座椅翻起鎖定機構，包括基座1、座椅連接桿2、鎖定組件3及約束套筒4組成，如圖1所示。所述基座1為凸臺狀，兩邊均為雙插耳，如圖3所示，其中一邊通過雙插耳上的兩個通孔固定于座椅固定支架上，另一邊通過固定螺栓5及自鎖螺母6與座椅連接桿2連接，如圖2所示。所述座椅連接桿2由圓柱凸臺7連接楔形結構8組成，如圖5所示。楔形結構8開有通孔，所述鎖定組件3由按壓柱9、凸臺塊10及擠壓柱11組成，如圖7所示。按壓柱9和擠壓柱11通過凸臺10兩側的盲孔安裝于凸臺塊10兩側，凸臺塊10一側部分削邊，使其在座椅翻起時能與楔形結構8貼合并擠壓，所述擠壓柱11套有彈簧12，彈簧12的長度長于擠壓柱11的長度，彈簧12一端被凸臺塊10卡住，另一端放入約束套筒4的盲孔中，約束套筒4固定于基座1上。

優選地，所述按壓柱9上安裝有蓋帽13，如圖9所示。

優選地，所述約束套筒4通過三個螺釘固定于基座1上，如圖10所示。

使用時，將凸臺塊10放在基座1中間，使凸臺塊10兩側的盲孔與基座1上的孔對齊，將按壓柱9從凸臺塊10的外側裝入凸臺塊10的盲孔中，將擠壓柱11從凸臺塊10的另一外側裝入凸臺塊10的另一盲孔中。在按壓柱9的一端套入蓋帽4，將彈簧12放入約束套筒4的盲孔中，將約束套筒4連同彈簧12利用三個螺釘固定在基座上1。將座椅連接桿2插入基座1，使楔形結構8的一側與凸臺塊10相貼合，利用固定螺栓5及自鎖螺母6從擠壓柱9一側穿過基座1圓形孔，將座椅連接桿2與基座1連接。

翻起時，通過座椅連接桿2上楔形結構8推動凸臺塊10擠壓彈簧12，翻起后彈簧12自動復位，使得座椅連接桿2保持翻起狀態。放下時，通過按壓柱9帶動凸臺塊10擠壓彈簧12，使得座椅連接桿2繞固定螺栓3旋轉放下。