[實用新型]集成門式主框車

有效

• 申請號: 201220211918.7
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202624437U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 王文藝
• 申請（專利權）人: 王文藝
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術領域

本實用新型適用于各種器具周轉的專用車。

背景技術

目前在物流領域廣泛使用器具周轉車，其轉運車與器具小車相連接，存在的缺點是轉運車的前后腳輪轉動軌跡不相同，其轉彎半徑大，不能滿足在狹窄空間的正常使用，轉運車之間相互掛接和分離不方便，操作復雜，不能折疊，占用的空間大。

發明內容

本實用新型提供一種集成門式主框車，以解決目前轉運車不能滿足在狹窄空間的正常使用、轉運車之間相互掛接和分離不方便、操作復雜、牽引頭不能折疊、占用空間大的問題。

本實用新型采取的技術方案是：牽引頭與轉向拉桿固定連接，轉向輪與轉向拉桿轉動連接，傳動立軸與牽引頭固定連接，傳動立軸通過前轉向器與傳動橫軸連接，傳動橫軸通過連軸器和后轉向器與后傳動立軸連接，后傳動立軸與后輪的連接板固定連接，拔銷機構與轉向拉桿固定連接，球形勾頭與后輪的連接板固定連接。

本實用新型牽引頭結構是：球型凹孔手柄體和拉桿固定連接，加強框與拉桿固定連接，加強框通過轉軸與轉向板轉動連接，銷釘與轉向板固定連接。

本實用新型牽引頭的球型凹孔手柄體上固定連接把手。

本實用新型拔銷機構結構是：鋼絲繩拉動手柄與條形拉環固定連接，條形拉環與插銷固定連接，插銷與套滑動連接，套與底板固定連接，彈簧與插銷套接，滑塊與插銷頂部固定連接，鎖鉤與底板轉動連接。

本實用新型的優點是：結構新穎，單臺主框車可以同時拖拉兩臺器具小車，還可以多臺主框車串聯使用，從而大大提高器具轉運工作效率。主框車的前后腳輪可以同步實現相同轉動軌跡轉向，與同尺寸傳統結構四輪車相比大大減小了其轉彎半徑，從而滿足在狹窄空間的正常使用。主框車與器具小車的連接，操作簡單方便靈活，由結構獨特的拔銷機構來實現。牽引頭設計巧妙，在機動車的牽引下它可以靈活操控轉運車的前進方向，可折疊式結構設計，使轉運車之間能夠方便相互掛接和分離，且能直立固定停放，從而減小其停放空間。主框車容易實現標準化，系列化生產，能滿足統一規范化物流管理需要。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的牽引頭結構示意圖；

圖3是本實用新型的拔銷機構結構示意圖；

圖4是本實用新型的球形勾頭結構示意圖。

具體實施方式：

牽引頭1與轉向拉桿3固定連接，轉向輪2與轉向拉桿轉動連接，傳動立軸4與牽引頭固定連接，傳動立軸4通過前轉向器5與傳動橫軸6連接，傳動橫軸6通過連軸器7和后轉向器10與后傳動立軸11連接，后傳動立軸與后輪12的連接板固定連接，拔銷機構8與轉向拉桿立框固定連接，球形勾頭9與后底橫框固定連接。

本實用新型牽引頭1結構是：球型凹孔手柄體101和拉桿103固定連接，加強框104與拉桿固定連接，加強框104通過轉軸105與轉向板107轉動連接，銷釘106與轉向板固定連接。

本實用新型牽引頭的球型凹孔手柄體101上固定連接把手102。

本實用新型拔銷機構8結構是：鋼絲繩手柄808與條形拉環806固定連接，條形拉環與插銷801固定連接，插銷801與套803滑動連接，套803與底板807固定連接，彈簧802與插銷801套接，滑塊804與插銷801頂部固定連接，鎖鉤805與底板807轉動連接。

本實用新型通過牽引頭1與機動牽引車掛接，帶動其前進和轉彎，并在前輪轉彎的同時，使傳動立軸4一起轉動，通過前轉向器5與傳動橫軸6連動；并通過連軸器7和后轉向器轉動到后傳動立軸，使之帶動后輪實現同步轉動；從而實現轉運車的前后輪相同轉動軌跡轉向動作。

拔銷機構的工作原理是，通過人工拉動鋼絲繩手柄808使條形拉環806向上運動，并同時帶動插銷801也向上運動，當運動到一定高度后，鎖鉤805自動彈出并鉤住插銷軸801頂端蓋，使插銷完全脫離器具小車，即可移走器具小車。當再次拉動手柄或器具小車推入時鎖鉤805被壓回槽內使之與801頂端蓋脫鉤，在彈簧802的彈力作用下，下降到初始位置，也就是鎖定器具小車的位置，這時主框車就可以開始牽引作業了。