[實用新型]鑲嵌結構的差動減速系統

有效

• 申請號: 201220211709.2
• 申請日: 2012-05-12
• 公開（公告）號: CN202579897U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 游先慧
• 申請（專利權）人: 重慶茂田機械有限公司
• 主分類號: F16H48/12
• 分類號: F16H48/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是鑲嵌結構的差動減速系統，屬于機械技術領域，通過在齒輪內圈的鑲嵌機構，并在固定軸上安裝差速架、差速側齒和差速齒輪，形成非常緊密的鑲嵌結構配合，使傳動機構更加緊湊和更有效率。

背景技術

目前的鋼齒輪無差速架及差速側齒和差速齒輪，至使齒輪沒形成鑲嵌結構，傳動時效力差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供鑲嵌結構的差動減速系統，通過在固定軸上安裝差速架再安裝差速側齒和差速齒輪，通過鑲嵌結構的緊配合，使傳動機構更加緊湊和更有效力的目的。?????????????????????

其目的是這樣實現的，在圖1中，鑲嵌結構的差動減速系統是由齒輪、差速架、固定軸、差速側齒、差速齒輪組成；在齒輪內安裝有差速架和固定軸，在固定軸內安裝有差速側齒，差速側齒與差速齒輪齒合連接。

通過在齒輪內圈的鑲嵌機構，并在固定軸上安裝差速架、差速側齒和差速齒輪，形成非常緊密的鑲嵌結構配合，使傳動機構更加緊湊和更有效率。???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????附圖說明

本實用新型的具體結構由以下實施例及附圖給出：

圖1、是本實用新型鑲嵌結構的差動減速系統結構示意圖。

圖１中，１、齒輪，２、差速架，３、固定軸，4、差速側齒，

5、差速齒輪。?????????

具體實施方式

下面結合圖１詳細說明本實用新型提出的具體工作情況，在齒輪1內安裝差速架2和固定軸3，固定軸3內連接差速側齒4，差速側齒4與差速齒輪5連接。???????????????

通過在固定軸3上安裝差速架2再安裝差速側齒4和差速齒輪5，通過鑲嵌結構的緊密配合，使傳動機構更加緊湊和更有效率。