[實用新型]一種軌道單元位置檢驗裝置有效
| 申請號: | 201220211360.2 | 申請日: | 2012-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN202599281U | 公開(公告)日: | 2012-12-12 |
| 發明(設計)人: | 宋潔;孫榮天;孟祥瑞 | 申請(專利權)人: | 長春迪瑞醫療科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/00 | 分類號: | G01B5/00 |
| 代理公司: | 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268 | 代理人: | 楊宏 |
| 地址: | 130012 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌道 單元 位置 檢驗 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及檢驗裝置,尤其涉及一種軌道單元位置檢驗裝置。
背景技術
在化學制劑的生產過程中,往往需要同時在多個試管內進行調試或配制相關的溶液,尤其是在自動化生產線上,試管需要放置在軌道單元檢驗孔的固定位置,才能進行下一步的操作,但是現有檢驗軌道單元固定位置的方法是通過肉眼觀察或者利用高精度的感應器,前者的檢驗精度低,而后者則成本過高,不利于企業生產。
因此,現有技術有待于完善和發展。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種成本較低,且精度高的軌道單元位置檢驗裝置。
本實用新型的技術方案如下:
一種軌道單元位置檢驗裝置,用于檢驗軌道單元上的檢驗孔位置是否準確,其中,包括底板、固定架、檢驗架和檢驗柱,所述固定架設置在所述底板上,所述固定架包括支柱和橫柱,所述橫柱通過支柱與底板連接,所述檢驗架上設置有軌道,所述軌道單元放置在所述軌道內,所述橫柱上還設置有導向孔,所述導向孔設置在所述軌道的正上方,所述檢驗柱包括柱體和柱頭,所述柱頭的外徑大于導向孔的外徑,所述導向孔的外徑大于所述柱體的外徑,所述柱體設置在所述導向孔內。?
所述的軌道單元位置檢驗裝置,其中,還包括一彈性件,所述彈性件設置在所述柱頭與所述橫柱之間。
所述的軌道單元位置檢驗裝置,其中,所述橫柱上還設置了一導向套,所述導向套位于所述導向孔的下方,所述檢驗柱設置在所述導向套內。
所述的軌道單元位置檢驗裝置,其中,所述檢驗柱上還設置了一凸環,所述凸環位于所述導向套的下方,所述凸環的外徑大于所述導向套的外徑。
所述的軌道單元位置檢驗裝置,其中,所述軌道內還設置用于固定軌道單元的阻件。
所述的軌道單元位置檢驗裝置,其中,在所述橫柱與所述支柱的連接處,還設置了一加強板,所述加強板連接所述橫柱和所述支柱。
所述的軌道單元位置檢驗裝置,其中,還包括電動機,在所述軌道的底部設置了用于傳輸所述軌道單元的傳送帶,所述電動機與所述傳送帶連接。
所述的軌道單元位置檢驗裝置,其中,所述檢驗架和所述電動機均設置在所述底板上。
所述的軌道單元位置檢驗裝置,其中,所述彈性件為彈簧。
本實用新型一種軌道單元位置檢驗裝置,通過在軌道上方設置檢驗柱,對軌道單元上的檢驗孔進行檢測,當檢驗柱能分別落入軌道單元上所有的檢驗孔時,則證明軌道單元上的檢驗孔位置正確,可進入下一步的操作。否則,則軌道單元的檢驗孔位置不合格。本實用新型的軌道單元位置檢驗裝置成本低,而且操作簡單,精度高。
附圖說明
圖1為本實用新型一種軌道單元位置檢驗裝置較佳實施例一的結構示意圖。
圖2為圖1的局部放大圖。
圖3為本實用新型一種軌道單元位置檢驗裝置較佳實施例二的俯視圖。
圖4為本實用新型一種軌道單元位置檢驗裝置較佳實施例三的局部立體圖。
具體實施方式
本實用新型提供了一種軌道單元位置檢驗裝置,為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確,以下參照附圖并舉實例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
如圖1、圖3所示,為本實用新型一種軌道單元位置檢驗裝置較佳實施例的結構示意圖及俯視圖,包括底板10、固定架、檢驗架20和檢驗柱,所述固定架設置在所述底板10上,所述固定架包括支柱41和橫柱50,所述橫柱50通過支柱41與底板10連接,所述檢驗架20上設置有軌道21,所述軌道單元30放置在所述軌道21內,當然軌道21可以有多條,這樣就可以同時放置多個軌道單元30,提高生產效率。所述橫柱50上還設置有導向孔66,所述導向孔66設置在所述軌道21的正上方,所述檢驗柱包括柱體60和柱頭63,所述柱頭63的外徑大于導向孔66的外徑,所述導向孔66的外徑大于所述柱體60的外徑,所述柱體60設置在所述導向孔66內,在柱頭的作用下,檢驗柱在導向孔內就不會直接落下去。當檢驗柱能落入軌道單元30上所有的檢驗孔31,則代表軌道單元30的檢驗孔31位置合格準確,可進行下一步的操作,否則需重新加工或直接排除。
所述軌道單元30?的優選方案是至少設置兩個用于被所述檢驗柱檢測的檢驗孔31,其中一個位于所述軌道單元30的前端,其中另一個位于軌道單元30的后端,檢驗孔31的數量取決于下一步的操作需定位的數量。
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