[實用新型]電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置

有效

• 申請號: 201220211105.8
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202631711U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 李復活;續丹;吳婧;房念興;王國棟
• 申請（專利權）人: 河南速達電動汽車科技有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 王瑞麗

1.一種電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置，其特征在于：所述的電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置包括單片機、電壓檢測電路、電流檢測電路、溫度檢測電路和信號處理電路；所述的電壓檢測電路輸入端與單片機的I/O端口連接，輸出端與信號處理電路連接，信號處理電路連接單片機，所述電流檢測電路、溫度檢測電路分別經信號處理電路連接單片機。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置，其特征在于：所述的電壓檢測電路包括譯碼器電路、順序控制電路和電池選擇電路，所述電池選擇電路包括多個光電繼電器；所述的單片機的I/O端口與譯碼器電路的輸入端連接，譯碼器電路的輸出端至少為兩路，每一路輸出端通過順序控制電路后輸出具有時間先后順序的兩路信號，所述的兩路信號在前的為地開關信號，在后的為檢測開關信號；地開關信號、檢測開關信號分別與其對應的光電繼電器連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置，其特征在于：所述的順序控制電路為并聯的地開關電路和檢測開關電路，地開關電路由一個串聯的正與門和串聯的非門構成，檢測開關電路由一個串聯的正或門和串聯的非門構成，地開關電路與檢測開關電路同時接受輸出信號，輸出為具有時間先后順序的低開關信號與檢測開關信號。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置，其特征在于：所述的電流檢測電路通過電流傳感器采集電池組主回路的電流值，輸入到信號處理電路中，所述信號處理電路的輸出與單片機的I/O端口相連接，I/O端口輸入的數據存儲在單片機的存儲器中。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置，其特征在于：所述的溫度檢測電路通過溫度傳感器采集電池組的溫度值，輸入到信號處理電路中，所述信號處理電路的輸出與單片機的I/O端口相連接，I/O端口輸入的數據存儲在單片機的存儲器中。

6.根據權利要求5所述的一種電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置，其特征在于：所述的譯碼器電路采用標準的3/8線譯碼器芯片，輸出低電平有效。

7.根據權利要求6所述的一種電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置，其特征在于：還包括電源電路，所述的電源電路為自帶隔離的電源模塊，將電源部分隔離為模擬電源部分與數字電源部分，模擬電源部分具有模擬正極，模擬地，數字電源部分具有數字正極，數字地，模擬地與上述的光電繼電器的第五引腳連接。

8.根據權利要求7所述的一種電動汽車用動力電池組一致性在線監測裝置，其特征在于：所述光電繼電器的數量與電池組電池的數量一致并一一對應。